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公开(公告)号：CN102489127A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110380121.X
申请日：2011-11-25
Applicant: 中国舰船研究设计中心 , 上海穗杉实业有限公司
Abstract: 本发明涉及舰船仪表空气就地供给系统及方法，主要包括顺次连接的压缩机、过滤器、干燥系统、缓冲罐或高压气瓶，缓冲罐或高压气瓶通过截止阀和调压阀直接与终端用气点相连通；其特征在于在所述的高压气瓶或缓冲罐在不提高储存压力的前提下装填能够增加储气罐内气体质量的吸附剂。在同等条件下减少了用气点的压力波动，提高了仪表空气用气的质量，延长了就地设置的气瓶的供给保障时间，能减少气瓶储存的压差，间接的减少了压缩能的资源需求，在满足用气条件下减少气瓶的储存容积。
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公开(公告)号：CN102514701B
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201110402591.1
申请日：2011-12-07
Applicant: 中国舰船研究设计中心 , 上海穗杉实业有限公司
CPC classification number: Y02T70/72
Abstract: 本发明涉及一种舰船供氧保障系统和方法，采用离子传输膜为分离元件直接自含氧空气中分离氧气，并结合水面舰船的燃烧热能用于ITM制氧，并给各种压力段的用氧点输出氧气；由此系统可高效集成，并可将现有燃气轮机的发电效率提高到55％-65％(常规采用空气为氧化剂的燃气轮机其效率约为35％)，降低燃油消耗的同时提高了舰船的动力输出、机动能力，还降低了碳氢排放达到环保目的，同时，无论任何战况条件下，包括核生化战况从ITM制氧部分输出的氧气都是纯氧，可确保其技术指标满足现有国标、国军标的要求，适用舰船上医疗用氧、机载设备用氧的等氧气保障的氧气源，完善的解决了水面舰船各个方面各种压力段的氧气保障需求。
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公开(公告)号：CN102514701A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110402591.1
申请日：2011-12-07
Applicant: 中国舰船研究设计中心 , 上海穗杉实业有限公司
IPC: B63J2/02
CPC classification number: Y02T70/72
Abstract: 本发明涉及一种舰船供氧保障系统和方法，采用离子传输膜为分离元件直接自含氧空气中分离氧气，并结合水面舰船的燃烧热能用于ITM制氧，并给各种压力段的用氧点输出氧气；由此系统可高效集成，并可将现有燃气轮机的发电效率提高到55％-65％(常规采用空气为氧化剂的燃气轮机其效率约为35％)，降低燃油消耗的同时提高了舰船的动力输出、机动能力，还降低了碳氢排放达到环保目的，同时，无论任何战况条件下，包括核生化战况从ITM制氧部分输出的氧气都是纯氧，可确保其技术指标满足现有国标、国军标的要求，适用舰船上医疗用氧、机载设备用氧的等氧气保障的氧气源，完善的解决了水面舰船各个方面各种压力段的氧气保障需求。
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公开(公告)号：CN101961591A
公开(公告)日：2011-02-02
申请号：CN201010298958.5
申请日：2010-09-29
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B01D53/22 , B01D53/047 , C01B13/02 , C01B21/04
Abstract: 本发明涉及一种多循环常温空气分离系统和方法，主要包括：至少一个薄膜分离器循环组、至少两个变压吸附系统、至少一个循环压缩机、至少一个缓冲罐；其特征在于：第一薄膜分离器的滞留侧出口与第二薄膜分离器的原料气进气口相连通；第一薄膜分离器后串联所述循环压缩机；循环压缩机后串联所述第一变压吸附系统；压缩机还与所述第一薄膜分离器连通；所述第二变压吸附系统串联在所述第二薄膜分离器的滞留侧出口后；所述缓冲罐分别与第一、二薄膜分离器的渗透气出口、第一、二变压吸附系统的废气排放口分别连通；所述的第一和第二变压吸附系统根据分离需要装填吸附剂。可同时分离出纯度超过97％以上甚至99.5％以上氧气和纯度超过99.999％以上氮气。
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公开(公告)号：CN101961591B
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201010298958.5
申请日：2010-09-29
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B01D53/22 , B01D53/047 , C01B13/02 , C01B21/04
Abstract: 本发明涉及一种多循环常温空气分离系统和方法，主要包括：至少一个薄膜分离器循环组、至少两个变压吸附系统、至少一个循环压缩机、至少一个缓冲罐；其特征在于：第一薄膜分离器的滞留侧出口与第二薄膜分离器的原料气进气口相连通；第一薄膜分离器后串联所述循环压缩机；循环压缩机后串联所述第一变压吸附系统；压缩机还与所述第一薄膜分离器连通；所述第二变压吸附系统串联在所述第二薄膜分离器的滞留侧出口后；所述缓冲罐分别与第一、二薄膜分离器的渗透气出口、第一、二变压吸附系统的废气排放口分别连通；所述的第一和第二变压吸附系统根据分离需要装填吸附剂。可同时分离出纯度超过97％以上甚至99.5％以上氧气和纯度超过99.999％以上氮气。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105486028A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201610008551.1
申请日：2016-01-08
Applicant: 上海穗杉实业有限公司
CPC classification number: F25J1/0015 , B63J2/02 , C01B13/0248 , C01B21/0433 , C01B2210/0042 , F25J1/0017
Abstract: 本发明属于船舶保障技术领域，具体涉及一种舰队用氧、用氮保障方法与系统。本发明首先在母舰或补给舰上空间资源不太紧张的舰船采用常温空分技术，直接自空气中制取纯度为99.5%的氧气与99.9997%的氮气，分别液化后储存作为保障气源；然后再分别直接或经汽化后输送到用气点，完成氧氮保障；保障系统包括：至少一台常温空分设备，至少一台氧气液化设备和一台氮气液化设备；至少一台液氧储存设备和一台液氮储存设备；至少一台液氧压缩设备和一台液氮压缩设备。本发明高效的集成了舰船系统资源以常温空分方法获取氧气与氮气源，并合理安排了可满足各种氧气、氮气形态及压力制度的保障体系，彻底改变了现有舰船单一依靠瓶装氧氮等保障模式，解决了现有舰队远航保障体系的缺陷。
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公开(公告)号：CN103816726B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201410050017.8
申请日：2014-02-13
Applicant: 上海穗杉实业有限公司
Abstract: 本发明属于空气净化技术领域，具体涉及一种祛除空气中颗粒类污染物的方法和装置。本发明装置包括：一个空气过滤器，一个升压设备，安装在膜分离器之前或之后，一组膜分离器，膜分离器的膜分离材料采用无孔膜即致密膜，另一个升压设备，用以建立膜分离器两侧跨膜压差，以及必要的将膜分离器原料气侧与过滤器或升压设备连接的将原料空气引入膜分离器的工艺管线，将膜分离器滞留气侧的含颗粒类污染物与未透过膜分离器的空气组分引出的工艺管线，将膜分离器渗透气侧与另一升压设备连接的将已净化的新鲜空气引出膜分离器渗透侧的工艺管线。本发明可从沾染了各种颗粒类污染物的空气中简单、高效、连续的祛除该颗粒类污染物，获得可供人呼吸的新鲜空气。
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公开(公告)号：CN103768891A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201410053554.8
申请日：2014-02-17
Applicant: 上海穗杉实业有限公司
IPC: B01D53/047 , C01B13/02
Abstract: 本发明属于气体分离技术领域，具体为一种两级串联变压吸附制氧系统及其操作方法。本发明的两级串联变压吸附制氧系统，第一级PSA为装有常规沸石等氮吸附剂的基于平衡吸附机理的氧氮分离变压吸附分离系统，第二级PSA为装有氧选择性等吸附剂的基于平衡吸附机理的氧氩分离变压吸附分离系统；本发明是对现有两级串联变压吸附制氧系统的改进，即在第一级PSA与第二级PSA之间设置一贫氧气回收回路，将第二级PSA产出的富含氩气的贫氧废气返回至第一级PSA，作为预充压气体及清洗气体。按照本发明规定工步运行，可显著提高氧气回收率，因而也提高了总的氧气回收率。
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公开(公告)号：CN103509605A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201310475179.1
申请日：2013-10-13
Applicant: 上海穗杉实业有限公司
Abstract: 本发明属于化工煤制气技术领域，具体为一种采用高温空气与高温蒸汽为气化剂的煤气生产方法与装置。本发明采用温度为120～220℃的氧含量为20.93%（v/v）的空气与温度为120～220℃的高温蒸汽为气化剂来生产煤气。相应地，在原有煤气生产装置中，增设换热器和控制阀门与管线。本发明较好的克服了传统常压固定床煤气发生炉制气的技术缺陷，提高了煤气炉产量与煤气热值，降低了灰渣含碳量，减少了显热损失，单位热值所消耗的标煤耗降低达5～15%。
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公开(公告)号：CN101769671A
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN201010022792.4
申请日：2010-01-14
Applicant: 上海穗杉实业有限公司
Abstract: 本发明属于物料干燥技术领域，具体为一种用膜分离器脱除物料中湿份的干躁方法及其装置。本发明在含有湿份、挥发份和工质的物料的干燥空间里安装膜分离器。使用真空泵通过膜分离器渗透侧不断抽取湿份、挥发份，抽出的少量工质和大量湿份经分离后所得的干燥工质返回干燥系统，而流经膜分离器滞留侧的干燥工质存留在干燥系统内。本发明解决了现有干燥过程中大量外排热工质而引起的能源消耗大、干燥效率低下、污染环境等问题。
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