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公开(公告)号：CN101961591B
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201010298958.5
申请日：2010-09-29
申请人： 中国舰船研究设计中心
IPC分类号： B01D53/22 , B01D53/047 , C01B13/02 , C01B21/04
摘要： 本发明涉及一种多循环常温空气分离系统和方法，主要包括：至少一个薄膜分离器循环组、至少两个变压吸附系统、至少一个循环压缩机、至少一个缓冲罐；其特征在于：第一薄膜分离器的滞留侧出口与第二薄膜分离器的原料气进气口相连通；第一薄膜分离器后串联所述循环压缩机；循环压缩机后串联所述第一变压吸附系统；压缩机还与所述第一薄膜分离器连通；所述第二变压吸附系统串联在所述第二薄膜分离器的滞留侧出口后；所述缓冲罐分别与第一、二薄膜分离器的渗透气出口、第一、二变压吸附系统的废气排放口分别连通；所述的第一和第二变压吸附系统根据分离需要装填吸附剂。可同时分离出纯度超过97％以上甚至99.5％以上氧气和纯度超过99.999％以上氮气。
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公开(公告)号：CN105109529B
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201510565956.0
申请日：2015-09-08
申请人： 中国舰船研究设计中心
IPC分类号： B62B3/02
摘要： 本发明涉及一种舰用越障运输机构，包括车体(1)、车架(7)和复合车轮，所述复合车轮安装在车架(7)上，所述复合车轮包括前轮和后轮，所述前轮和后轮与升降装置连接，所述升降装置还与锁定装置连接。本发明主要用于具有“立板式”典型障碍地形的快速通过，可用于该地形下的运输、侦查、搜救等工作，可以转化为硬件供货，用于舰船通道中的货物运输。本发明通过齿轮齿条机构或伸缩缸机构，实现“跨越式”移动方式通过“立板式”典型障碍，车轮采用万向轮，整个装置机动灵活，操作简单。
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公开(公告)号：CN102489127A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110380121.X
申请日：2011-11-25
申请人： 中国舰船研究设计中心 , 上海穗杉实业有限公司
摘要： 本发明涉及舰船仪表空气就地供给系统及方法，主要包括顺次连接的压缩机、过滤器、干燥系统、缓冲罐或高压气瓶，缓冲罐或高压气瓶通过截止阀和调压阀直接与终端用气点相连通；其特征在于在所述的高压气瓶或缓冲罐在不提高储存压力的前提下装填能够增加储气罐内气体质量的吸附剂。在同等条件下减少了用气点的压力波动，提高了仪表空气用气的质量，延长了就地设置的气瓶的供给保障时间，能减少气瓶储存的压差，间接的减少了压缩能的资源需求，在满足用气条件下减少气瓶的储存容积。
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公开(公告)号：CN101961591A
公开(公告)日：2011-02-02
申请号：CN201010298958.5
申请日：2010-09-29
申请人： 中国舰船研究设计中心
IPC分类号： B01D53/22 , B01D53/047 , C01B13/02 , C01B21/04
摘要： 本发明涉及一种多循环常温空气分离系统和方法，主要包括：至少一个薄膜分离器循环组、至少两个变压吸附系统、至少一个循环压缩机、至少一个缓冲罐；其特征在于：第一薄膜分离器的滞留侧出口与第二薄膜分离器的原料气进气口相连通；第一薄膜分离器后串联所述循环压缩机；循环压缩机后串联所述第一变压吸附系统；压缩机还与所述第一薄膜分离器连通；所述第二变压吸附系统串联在所述第二薄膜分离器的滞留侧出口后；所述缓冲罐分别与第一、二薄膜分离器的渗透气出口、第一、二变压吸附系统的废气排放口分别连通；所述的第一和第二变压吸附系统根据分离需要装填吸附剂。可同时分离出纯度超过97％以上甚至99.5％以上氧气和纯度超过99.999％以上氮气。
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公开(公告)号：CN116659019A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310755844.6
申请日：2023-06-25
申请人： 中国舰船研究设计中心
IPC分类号： F24F8/108 , F24F8/158 , F24F8/192 , F24F8/20 , F24F11/64 , F24F11/72 , F24F13/24 , F24F13/28 , F24F110/74
摘要： 本发明公开了一种静电式空气净化器及其设计方法。本静电式空气净化器包括机箱以及安装于机箱上防止电磁泄露滤网、电离段离子箱、集尘段离子箱、电离段高压包、集尘段高压包、后置滤器、风机和空气净化装置，其中，防止电磁泄露滤网、电离段离子箱、集尘段离子箱、后置滤器、风机和空气净化装置依次设置以形成空气净化通道，电离段高压包和电离段离子箱电连接以提供高压电，集尘段高压包与集尘段离子箱电连接以提供高压电。本静电式空气净化器，实现了舱室空气净化多功能一体化集成，既可以减振降噪、杀菌、除尘、净化气溶胶和挥发性有机物，还减少了对有限总体资源的占用。
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公开(公告)号：CN105109529A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510565956.0
申请日：2015-09-08
申请人： 中国舰船研究设计中心
IPC分类号： B62B3/02
摘要： 本发明涉及一种舰用越障运输机构，包括车体(1)、车架(7)和复合车轮，所述复合车轮安装在车架(7)上，所述复合车轮包括前轮和后轮，所述前轮和后轮与升降装置连接，所述升降装置还与锁定装置连接。本发明主要用于具有“立板式”典型障碍地形的快速通过，可用于该地形下的运输、侦查、搜救等工作，可以转化为硬件供货，用于舰船通道中的货物运输。本发明通过齿轮齿条机构或伸缩缸机构，实现“跨越式”移动方式通过“立板式”典型障碍，车轮采用万向轮，整个装置机动灵活，操作简单。
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公开(公告)号：CN208207002U
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201820570934.2
申请日：2018-04-20
申请人： 中国舰船研究设计中心
IPC分类号： G01P5/165
摘要： 本实用新型公开了一种变风量空调末端风量测量装置，其包括静压导管、全压导管；静压导管、全压导管形成U型结构，且U型结构的底部隔开，使静压导管、全压导管不相通；在全压导管上，面对风管井口的管壁上设有多个全压测试孔，在全压导管的管口设有全压压力信号输出接口；全压压力信号输出接口与全压导管相连通；在静压导管上，背对风管进风口的管壁上设有多个静压测试孔，在静压导管的管口设有静压压力信号输出接口；所述静压压力信号输出接口与静压导管相连通；在全压导管和静压导管上设有导流板；全压压力信号输出接口连接压力传感器正端，静压压力信号输出接口连接压力传感器负端，压力传感器与控制器连接。本实用新型能够精确测量风速。
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