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公开(公告)号：CN107677495A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201710821776.3
申请日：2017-09-13
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G01M99/00
CPC classification number: G01M99/008
Abstract: 本发明公开了一种电源设备液冷式散热试验系统，发热电气元器件紧密贴装固定在液冷式散热板的外表面上，在液冷式散热板与发热电气元器件的接触面上涂覆导热硅脂；低温液体冷却介质带走发热电气元器件产生的热量，温度升高后的高温液体冷却介质在热交换器内冷却降温继续循环；试验集控台根据电源设备柜体内的温度、湿度参数信息和电源设备柜体进出口液体冷却介质的温度、流量、压力参数信息控制泵的启动、停止、运行档位和阀的开度。一种电源设备液冷式散热试验系统，不仅可以提高电源设备工作的性能，而且能够减少通风空调系统、冷却系统等用电负荷耗电量，是节能减排的有效措施。
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公开(公告)号：CN104950718B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201510332632.2
申请日：2015-06-16
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G05B19/04
Abstract: 本发明提供一种混合动力船舶机电综合信息监控方法及装置，根据动力系统的实时状态计算实时动力电池供电续航力与实时液化天然气供电续航力，实时监测全船机电设备的运行情况，并提供损管操演方案。该方法及装置具有实时性好、信息量大、操作简单、可靠性强等优点，使船长准确掌握动力系统的使用状态，同时提高了航行决策的科学性。
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公开(公告)号：CN119122923A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411455737.2
申请日：2024-10-18
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及船舶推进系统设备技术领域，具体涉及一种基于空气弹簧的主动式减振推力轴承。本发明提通过气囊隔振元件的低刚度设计，能够实现桨轴系统纵向振动超低频控制，使得桨轴系统的纵向振动控制向5Hz以内超低频范围扩展，且可有效隔离轴系纵向振动传递；本发明通过位移监测和主动推力控制的方式，实现了轴系推力的有效传递，且可避免隔振元件低刚度设计带来的轴系运行窜动位移过大问题，保证桨轴系统运行安全；本发明的主动式减振推力轴承，减振效果好，适用于多种船舶桨轴系统，尤其适合于特种深水潜器，且对于同等受轴向静水载荷状态下的旋转机械或系统的轴向减振均具有一定的参考价值。
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公开(公告)号：CN115758613A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211467186.2
申请日：2022-11-22
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F30/17 , G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种环肋圆柱壳结构应力计算方法，包括：S1、确定环肋圆柱壳结构尺寸：壳板的尺寸包括壳体的内表面半径R，壳板厚度t；肋骨的尺寸参数根据其结构形式确定；还包括肋骨间距l，计算压力Pc，材料的弹性模量E，材料的泊松比μ；S2、根据环肋圆柱壳结构尺寸计算相关参数，包括肋骨参数：肋骨面积A、肋骨根部半径Rw、肋骨面板半径Rf、肋骨型心半径Rc、肋骨有效面积Aeff；壳体参数：u,β；应力系数：S3、计算壳板应力，包括肋间壳板跨中处中面周向应力肋骨根部壳板内表面纵向总应力σ1；S4、计算肋骨应力，包括肋骨平均应力σf，肋骨根部应力σFw和肋骨面板应力σFf。本发明考虑了环肋加强筋偏心影响，能精确计算内外肋骨面板应力和肋骨根部应力。
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公开(公告)号：CN104917297B
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201510388320.3
申请日：2015-06-30
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种电动船舶电网监控保护装置，包括多路开关电源、直流变送器、信号处理单元、PPU装置、加固一体机、报警单元、控制单元；直流变送器实时采集直流电网的电压和电流；信号处理单元将直流电网的电压信号、电流信号、功率参数传递给加固一体机；PPU装置实时采集交流电网的三相电压和电流的有效值，并将数据传递给加固一体机；加固一体机对上述数据进行处理并显示，向报警单元发送报警信号，控制单元控制电源不断电转换、限流保护装置工作，实现支路失电、电流过载保护。本发明还提供一种电网续航监控方法。该装置及方法的使用能确保全船电网安全、稳定运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116878791A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310794789.1
申请日：2023-06-30
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明提出一种用于推力轴承隔振组件变载荷水平激振试验台及使用方法，包括基础平台，其左右两侧安设加载支座和止推支座，加载支座和止推支座之间从左往右依次水平布设加载气囊、质量块和被测隔振组件，加载支座中心通孔内穿设水平激振杆，水平激振杆外侧端与外部力锤或激振器相连接，内侧端与质量块的中心相连接，通过水平激振杆向质量块施加力学特征信号或水平激振脉冲，加载气囊与外部空气系统相连接，调节气压，本发明可在模拟隔振组件实际受力状态下进行激振测试，实现水平安装且变载荷状态下获取隔振推力轴承或其隔振组件的振动特性。
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公开(公告)号：CN104950718A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510332632.2
申请日：2015-06-16
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G05B19/04
CPC classification number: G05B19/04
Abstract: 本发明提供一种混合动力船舶机电综合信息监控方法及装置，根据动力系统的实时状态计算实时动力电池供电续航力与实时液化天然气供电续航力，实时监测全船机电设备的运行情况，并提供损管操演方案。该方法及装置具有实时性好、信息量大、操作简单、可靠性强等优点，使船长准确掌握动力系统的使用状态，同时提高了航行决策的科学性。
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公开(公告)号：CN119247990A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411297314.2
申请日：2024-09-18
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G05D1/48
Abstract: 本发明公开了一种基于注排水的水下潜器深度控制方法，属于水下装备的深度控制技术领域，构建由#imgabs0#所示的运动控制方法以实现垂向的精确控制，兼顾了海水密度变化和艇体变形的影响，剩余静载可根据作业任务变化进行自适应调整，可根据水下潜器的传感器信息，实时解算，生成注排水控制指令，实现潜器的自动深度控制。
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公开(公告)号：CN105843155B
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201610176839.X
申请日：2016-03-25
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G05B19/05
Abstract: 本发明属于船舶电力技术领域，特别涉及其控制系统的试验验证。一种船舶电力综合控制试验系统，其技术方案是：它包括：电力系统综合显控台(1)，电力系统模拟屏(2)，电力系统模拟数据源(3)，电力系统仿真机(4)和电力系统配试设备(5)；应用本发明可以逼真地模拟所设计的船舶电力系统，对船舶电力系统综合控制的体系架构、业务流程、人机界面、操控功能进行验证试验、联调试验及船员培训，有效、安全和廉价地保障船舶电力系统综合控制实现工程化。
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公开(公告)号：CN104917297A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510388320.3
申请日：2015-06-30
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种电动船舶电网监控保护装置，包括多路开关电源、直流变送器、信号处理单元、PPU装置、加固一体机、报警单元、控制单元；直流变送器实时采集直流电网的电压和电流；信号处理单元将直流电网的电压信号、电流信号、功率参数传递给加固一体机；PPU装置实时采集交流电网的三相电压和电流的有效值，并将数据传递给加固一体机；加固一体机对上述数据进行处理并显示，向报警单元发送报警信号，控制单元控制电源不断电转换、限流保护装置工作，实现支路失电、电流过载保护。本发明还提供一种电网续航监控方法。该装置及方法的使用能确保全船电网安全、稳定运行。
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