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公开(公告)号：CN113374856A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110771922.2
申请日：2021-07-08
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F16H57/028 , F16H57/025 , B64C27/12
Abstract: 本发明公开了一种减速器反扭矩传力隔振装置及安装方法，涉及机械传动技术领域，包括主减速器机匣，其特征在于，包括：多个机匣凸耳、机身转接座、锥形销和减振耐磨环，每个机匣凸耳内均开设有与锥形销相适配的锥形槽，机匣凸耳与锥形销采用锥面定心方式安装，锥形销上部采用锁紧螺母进行轴向锁紧，减振耐磨环外圈与锥形销内孔定心配合，减振耐磨环内孔与机身转接座外径定心配合，锥形销底部与机身转接座之间形成轴向振动间隙和横向振动间隙，可有效避免因为螺栓孔导致的应力集中，有利于提高零件寿命，同时减少了零件数量；结构简单，可靠性高，减振、隔振效果好。
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公开(公告)号：CN111692293A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201910189880.4
申请日：2019-03-13
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明提供了一种减速器及润滑方法。减速器包括太阳齿轮、与太阳齿轮啮合的行星齿轮以及转动连接于行星齿轮的输出轴构件，太阳齿轮具有沿其轴向设置的内腔，内腔具有第一开口和第二开口，输出轴构件转动连接于第一开口的端面。其中，润滑油由第二开口进入内腔，随着太阳齿轮的转动，润滑油沿内腔的侧壁向第一开口移动，直至从第一开口的端面甩出。本发明提供的减速器具有结构简单且润滑效果佳的优点。
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公开(公告)号：CN108591239A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810409509.X
申请日：2018-05-02
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明提供旋翼轴组件、具有该旋翼轴组件的飞行器传动系统主减速器以及具有该飞行器传动系统主减速器的飞行器。该旋翼轴组件包括轴体，设于所属轴体的一端的行星架以及至少一形变补偿部，该形变补偿部形成于所述轴体且位于所述轴体的两端之间。本发明的旋翼组件降低了行星架在工作过程中受到的载荷，减小了行星架受到的影响，提高了行星架的稳定性，同时，所设置的形变补偿部可使行星架在工作过程中能够沿径向产生微小位移，使各个行星齿轮与太阳轮的接触状态趋向一致，提高了行星齿轮的均载性能。
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公开(公告)号：CN113374857A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110697708.7
申请日：2021-06-23
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种行星轮系结构以及一种飞行器传动系统主减速器，包括行星架、设于行星架的一端的安装轴、套设于安装轴上的行星轴承以及套设于行星轴承上的行星齿轮，行星架的圆周外壁面上凹设有周向呈环状的过渡油槽，行星轮系结构还包括设于过渡油槽处并压盖于安装轴上的集油组件，集油组件与行星架固定连接并随行星架同步转动，集油组件的圆周内壁面上凹设有与过渡油槽相对布设的储油槽，储油槽的进油口朝向过渡油槽布设且出油口朝向安装轴的内腔布设。本发明的行星轮系结构，实现了对行星轴承的持续润滑、并且大大提高了主减速器干运转能力。
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公开(公告)号：CN111457075B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202010241066.5
申请日：2020-03-31
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F16H57/00 , F16H57/021 , F16H57/028 , F16H57/04 , F16H57/08
Abstract: 本发明公开了一种减磨装置，用于直升机传动系统主减速器的太阳轮和旋翼轴之间的相对运动磨损保护，包括减磨垫、弹性支撑环以及弹性缓冲环，减磨垫包括用于太阳轮与旋翼轴之间轴向缓冲的垫环以及沿垫环的内环边缘轴向延伸的环状凸台，环状凸台的圆周外壁面凹设有沿周向呈环状的第一定位槽，弹性支撑环卡设于第一定位槽内并向外凸出，弹性缓冲环设于环状凸台和垫环的连接转角处，以使太阳轮、减磨垫以及旋翼轴三者之间产生缓冲力，并使垫环与旋翼轴之间留有缓冲间隙。本发明的减磨装置，减少了旋翼轴以及太阳轮的磕碰损伤，主减速器工作时整体动平衡好、振动小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108591239B
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201810409509.X
申请日：2018-05-02
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明提供旋翼轴组件、具有该旋翼轴组件的飞行器传动系统主减速器以及具有该飞行器传动系统主减速器的飞行器。该旋翼轴组件包括轴体，设于所属轴体的一端的行星架以及至少一形变补偿部，该形变补偿部形成于所述轴体且位于所述轴体的两端之间。本发明的旋翼组件降低了行星架在工作过程中受到的载荷，减小了行星架受到的影响，提高了行星架的稳定性，同时，所设置的形变补偿部可使行星架在工作过程中能够沿径向产生微小位移，使各个行星齿轮与太阳轮的接触状态趋向一致，提高了行星齿轮的均载性能。
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公开(公告)号：CN120009081A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510152350.8
申请日：2025-02-11
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G01N3/20 , G01N3/32 , G06F30/20 , G06F30/17 , G06F119/04 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及圆柱齿轮弯曲疲劳强度试验技术领域，具体涉及一种金属材料圆柱齿轮弯曲疲劳极限试验设计方法，包括确定金属材料齿轮弯曲疲劳极限试验方法以及试验设备；获取试验圆柱齿轮参数，并根据试验设备及圆柱齿轮参数设计试验夹具；利用试验方法和试验夹具对试验齿轮进行弯曲疲劳极限试验，并得到试验数据，并对试验数据进行分析得到试验结果。本发明提供的方法，可操作性好，可以获得具有较高置信度、可靠度的金属材料圆柱齿轮弯曲疲劳极限，并参与指导齿轮设计。
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公开(公告)号：CN111692293B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN201910189880.4
申请日：2019-03-13
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明提供了一种减速器及润滑方法。减速器包括太阳齿轮、与太阳齿轮啮合的行星齿轮以及转动连接于行星齿轮的输出轴构件，太阳齿轮具有沿其轴向设置的内腔，内腔具有第一开口和第二开口，输出轴构件转动连接于第一开口的端面。其中，润滑油由第二开口进入内腔，随着太阳齿轮的转动，润滑油沿内腔的侧壁向第一开口移动，直至从第一开口的端面甩出。本发明提供的减速器具有结构简单且润滑效果佳的优点。
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公开(公告)号：CN111457075A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010241066.5
申请日：2020-03-31
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F16H57/00 , F16H57/021 , F16H57/028 , F16H57/04 , F16H57/08
Abstract: 本发明公开了一种减磨装置，用于直升机传动系统主减速器的太阳轮和旋翼轴之间的相对运动磨损保护，包括减磨垫、弹性支撑环以及弹性缓冲环，减磨垫包括用于太阳轮与旋翼轴之间轴向缓冲的垫环以及沿垫环的内环边缘轴向延伸的环状凸台，环状凸台的圆周外壁面凹设有沿周向呈环状的第一定位槽，弹性支撑环卡设于第一定位槽内并向外凸出，弹性缓冲环设于环状凸台和垫环的连接转角处，以使太阳轮、减磨垫以及旋翼轴三者之间产生缓冲力，并使垫环与旋翼轴之间留有缓冲间隙。本发明的减磨装置，减少了旋翼轴以及太阳轮的磕碰损伤，主减速器工作时整体动平衡好、振动小。
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公开(公告)号：CN107477345A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710929951.0
申请日：2017-10-09
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种开放式外啮合齿轮泵和减速器，开放式外啮合齿轮泵包括齿轮副及与齿轮副相配合用于在齿轮副的带动下将滑油进行抽出以形成压力油的滑油抽出装置，滑油抽出装置包括位于齿轮副底部的底壁及位于齿轮副的侧面且与底壁相连的侧壁，底壁与侧壁合围构成用于导入滑油的滑油槽，滑油槽与齿轮副合围以形成相对封闭用于存储滑油的腔体，靠近齿轮副啮合区的侧壁上设置有与腔体相通的滑油出口，滑油在齿轮副的带动下从滑油槽的滑油入口处流经腔体内，并从滑油出口进行抽出。本发明提供的开放式外啮合齿轮泵和减速器，结构简单、体积小，节省空间；零件数量少、降低成本。
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