公开(公告)号：CN111692293A

公开(公告)日：2020-09-22

申请号：CN201910189880.4

申请日：2019-03-13

Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所

Inventor： 杜宜东 ,  杨思维 ,  张燕 ,  苏新生 ,  蔡智杰 ,  尹伟杰

IPC: F16H1/32 ,  F16H57/04 ,  B64C27/12

Abstract: 本发明提供了一种减速器及润滑方法。减速器包括太阳齿轮、与太阳齿轮啮合的行星齿轮以及转动连接于行星齿轮的输出轴构件，太阳齿轮具有沿其轴向设置的内腔，内腔具有第一开口和第二开口，输出轴构件转动连接于第一开口的端面。其中，润滑油由第二开口进入内腔，随着太阳齿轮的转动，润滑油沿内腔的侧壁向第一开口移动，直至从第一开口的端面甩出。本发明提供的减速器具有结构简单且润滑效果佳的优点。

公开(公告)号：CN108591239A

公开(公告)日：2018-09-28

申请号：CN201810409509.X

申请日：2018-05-02

Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所

Inventor： 张志龙 ,  孙炫琪 ,  蔡智杰 ,  张燕 ,  李雅娜 ,  尹伟杰

IPC: F16C3/02 ,  F16H57/08 ,  F16H57/00 ,  B64C27/12 ,  B64C27/32

Abstract: 本发明提供旋翼轴组件、具有该旋翼轴组件的飞行器传动系统主减速器以及具有该飞行器传动系统主减速器的飞行器。该旋翼轴组件包括轴体，设于所属轴体的一端的行星架以及至少一形变补偿部，该形变补偿部形成于所述轴体且位于所述轴体的两端之间。本发明的旋翼组件降低了行星架在工作过程中受到的载荷，减小了行星架受到的影响，提高了行星架的稳定性，同时，所设置的形变补偿部可使行星架在工作过程中能够沿径向产生微小位移，使各个行星齿轮与太阳轮的接触状态趋向一致，提高了行星齿轮的均载性能。

公开(公告)号：CN111457075B

公开(公告)日：2021-07-27

申请号：CN202010241066.5

申请日：2020-03-31

Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所

Inventor： 杜宜东 ,  蔡智杰 ,  杨思维 ,  张燕 ,  苏新生 ,  杨振蓉 ,  张志龙

IPC: F16H57/00 ,  F16H57/021 ,  F16H57/028 ,  F16H57/04 ,  F16H57/08

Abstract: 本发明公开了一种减磨装置，用于直升机传动系统主减速器的太阳轮和旋翼轴之间的相对运动磨损保护，包括减磨垫、弹性支撑环以及弹性缓冲环，减磨垫包括用于太阳轮与旋翼轴之间轴向缓冲的垫环以及沿垫环的内环边缘轴向延伸的环状凸台，环状凸台的圆周外壁面凹设有沿周向呈环状的第一定位槽，弹性支撑环卡设于第一定位槽内并向外凸出，弹性缓冲环设于环状凸台和垫环的连接转角处，以使太阳轮、减磨垫以及旋翼轴三者之间产生缓冲力，并使垫环与旋翼轴之间留有缓冲间隙。本发明的减磨装置，减少了旋翼轴以及太阳轮的磕碰损伤，主减速器工作时整体动平衡好、振动小。

公开(公告)号：CN108591239B

公开(公告)日：2020-02-04

申请号：CN201810409509.X

申请日：2018-05-02

Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所

Inventor： 张志龙 ,  孙炫琪 ,  蔡智杰 ,  张燕 ,  李雅娜 ,  尹伟杰

IPC: F16C3/02 ,  F16H57/08 ,  F16H57/00 ,  B64C27/12 ,  B64C27/32

Abstract: 本发明提供旋翼轴组件、具有该旋翼轴组件的飞行器传动系统主减速器以及具有该飞行器传动系统主减速器的飞行器。该旋翼轴组件包括轴体，设于所属轴体的一端的行星架以及至少一形变补偿部，该形变补偿部形成于所述轴体且位于所述轴体的两端之间。本发明的旋翼组件降低了行星架在工作过程中受到的载荷，减小了行星架受到的影响，提高了行星架的稳定性，同时，所设置的形变补偿部可使行星架在工作过程中能够沿径向产生微小位移，使各个行星齿轮与太阳轮的接触状态趋向一致，提高了行星齿轮的均载性能。

公开(公告)号：CN111692293B

公开(公告)日：2022-05-31

申请号：CN201910189880.4

申请日：2019-03-13

Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所

Inventor： 杜宜东 ,  杨思维 ,  张燕 ,  苏新生 ,  蔡智杰 ,  尹伟杰

IPC: F16H1/32 ,  F16H57/04 ,  B64C27/12

Abstract: 本发明提供了一种减速器及润滑方法。减速器包括太阳齿轮、与太阳齿轮啮合的行星齿轮以及转动连接于行星齿轮的输出轴构件，太阳齿轮具有沿其轴向设置的内腔，内腔具有第一开口和第二开口，输出轴构件转动连接于第一开口的端面。其中，润滑油由第二开口进入内腔，随着太阳齿轮的转动，润滑油沿内腔的侧壁向第一开口移动，直至从第一开口的端面甩出。本发明提供的减速器具有结构简单且润滑效果佳的优点。

公开(公告)号：CN111457075A

公开(公告)日：2020-07-28

申请号：CN202010241066.5

申请日：2020-03-31

Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所

Inventor： 杜宜东 ,  蔡智杰 ,  杨思维 ,  张燕 ,  苏新生 ,  杨振蓉 ,  张志龙

IPC: F16H57/00 ,  F16H57/021 ,  F16H57/028 ,  F16H57/04 ,  F16H57/08

Abstract: 本发明公开了一种减磨装置，用于直升机传动系统主减速器的太阳轮和旋翼轴之间的相对运动磨损保护，包括减磨垫、弹性支撑环以及弹性缓冲环，减磨垫包括用于太阳轮与旋翼轴之间轴向缓冲的垫环以及沿垫环的内环边缘轴向延伸的环状凸台，环状凸台的圆周外壁面凹设有沿周向呈环状的第一定位槽，弹性支撑环卡设于第一定位槽内并向外凸出，弹性缓冲环设于环状凸台和垫环的连接转角处，以使太阳轮、减磨垫以及旋翼轴三者之间产生缓冲力，并使垫环与旋翼轴之间留有缓冲间隙。本发明的减磨装置，减少了旋翼轴以及太阳轮的磕碰损伤，主减速器工作时整体动平衡好、振动小。