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公开(公告)号：CN111547252B
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202010318386.6
申请日：2020-04-21
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种尾桨桨距操纵轴装置及其制备方法，包括：尾桨轴，桨距操纵轴，桨距操纵轴设有用于与尾桨轴的内花键配合的导向外花键，助力器操纵杆，支撑组件，支撑组件包括第一支撑件、第二支撑件和第三支撑件；第一支撑件包括套设在导向外花键的第一滑套；第二支撑件包括套设在桨距操纵轴上远离助力器操纵杆的一端的第二滑套和方形圈；第三支撑件包括用于与减速器机匣内孔配合并安装在轴承的轴承衬套上的活塞密封圈。本发明的尾桨桨距操纵轴装置，采用三点支撑，保证桨距操纵轴平稳的进行操纵运动，减少桨距操纵轴与尾桨助力器操纵杆的不对中，减轻由于偏载引起的弯矩，降低桨距操纵轴以及轴承的磨损或过热等故障。
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公开(公告)号：CN111503253B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202010325554.4
申请日：2020-04-23
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明提供了一种传动机构的润滑结构，传动机构包括内传动轴、套设于内传动轴的外部的外传动轴和旋转轴，内传动轴与外传动轴之间通过键连接，旋转轴连动于内传动轴或外传动轴；润滑结构包括集油筒、回油流道、第一油孔和第二油孔，集油筒设置在内传动轴内且具有入油流道，入油流道具有内圆锥面；回油流道设在内传动轴和外传动轴之间，键位于回油流道的路径上；第一油孔设置在内传动轴上，并连通于回油流道；第二油孔设置在集油筒上，并连通于入油流道，集油筒的外侧壁与内传动轴的内侧壁之间形成一集油槽，集油槽分别连通于第一油孔和第二油孔；旋转轴的外部设有甩油结构，甩油结构能够将油池内的润滑油甩入入油流道。
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公开(公告)号：CN111547252A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010318386.6
申请日：2020-04-21
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种尾桨桨距操纵轴装置及其制备方法，包括：尾桨轴，桨距操纵轴，桨距操纵轴设有用于与尾桨轴的内花键配合的导向外花键，助力器操纵杆，支撑组件，支撑组件包括第一支撑件、第二支撑件和第三支撑件；第一支撑件包括套设在导向外花键的第一滑套；第二支撑件包括套设在桨距操纵轴上远离助力器操纵杆的一端的第二滑套和方形圈；第三支撑件包括用于与减速器机匣内孔配合并安装在轴承的轴承衬套上的活塞密封圈。本发明的尾桨桨距操纵轴装置，采用三点支撑，保证桨距操纵轴平稳的进行操纵运动，减少桨距操纵轴与尾桨助力器操纵杆的不对中，减轻由于偏载引起的弯矩，降低桨距操纵轴以及轴承的磨损或过热等故障。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111503253A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010325554.4
申请日：2020-04-23
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明提供了一种传动机构的润滑结构，传动机构包括内传动轴、套设于内传动轴的外部的外传动轴和旋转轴，内传动轴与外传动轴之间通过键连接，旋转轴连动于内传动轴或外传动轴；润滑结构包括集油筒、回油流道、第一油孔和第二油孔，集油筒设置在内传动轴内且具有入油流道，入油流道具有内圆锥面；回油流道设在内传动轴和外传动轴之间，键位于回油流道的路径上；第一油孔设置在内传动轴上，并连通于回油流道；第二油孔设置在集油筒上，并连通于入油流道，集油筒的外侧壁与内传动轴的内侧壁之间形成一集油槽，集油槽分别连通于第一油孔和第二油孔；旋转轴的外部设有甩油结构，甩油结构能够将油池内的润滑油甩入入油流道。
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公开(公告)号：CN109899398A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910221301.X
申请日：2019-03-22
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F16C33/58 , F16C35/06 , F16C35/073 , B25B27/14
Abstract: 本发明提供了一种轴承及轴承的安装和拆卸方法。轴承用于安装在径向具有凸台部的轴上，轴承包括安装在凸台部外侧的内圈，内圈在其径向内侧具有内圆周壁面，内圆周壁面在其轴向的一端具有周向设置的凹槽以及轴向设置的缺口，凹槽用于容纳挡圈，缺口沿内圈的轴向由该侧端面向另一侧端面延伸，并连通凹槽。本发明提供的轴承相比现有技术，具有结构简单、拆卸方便以及可重复使用的优点。
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公开(公告)号：CN109835479A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201910237712.8
申请日：2019-03-27
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: B64C27/82
Abstract: 本发明是关于一种直升机桨轴与桨毂一体化的尾桨轴，所述尾桨轴包括：桨轴和桨毂，桨轴为空心柱状结构，其外表面设置有至少两处用于安装轴承的轴承安装部和用于安装齿轮的齿轮内孔安装部；桨毂和所述桨轴为一体结构，所述桨毂为空心圆锥体结构，远离桨轴的一端具有开口，所述桨毂的侧壁上设置有第一过件孔，所述第一过件孔远离所述桨轴的一端设置有第一突出部和第二突出部，所述第一突出部用于安装轴承，所述第二突出部用于安装阻尼器。通过一体成型的桨轴和桨毂简化了尾桨轴结构，减少了连接结构零件，安装方便，检查维修方便，并且减小了尾桨轴组件的重量。
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公开(公告)号：CN116592125A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310329205.3
申请日：2023-03-29
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F16H57/029 , F16J15/16 , F16H57/021
Abstract: 本发明涉及一种尾减速器输出密封结构，属于动密封结构技术领域，所述密封结构安装在尾桨轴上，包括：动密封支座，所述动密封支座上安装有动密封；其中，所述尾桨轴上安装有输出机匣，所述输出机匣内设有轴承，所述轴承安装在尾桨轴上；所述输出机匣连接有密封盖，所述密封盖与尾桨轴之间设有动密封支座和动密封；所述动密封支座上设有挡油板，所述挡油板设置在靠近位于轴承的一侧。本发明通过设计动密封支座结构和输出机匣上避免滑油聚集的回油结构，可有效减少尾减速器输出动密封处的滑油聚集，有效减少尾减速器输出动密封的密封负担，有效减少尾桨轴变形对动密封效果的影响，密封效果显著提高，在工作中不易漏油。
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公开(公告)号：CN109835479B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201910237712.8
申请日：2019-03-27
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: B64C27/82
Abstract: 本发明是关于一种直升机桨轴与桨毂一体化的尾桨轴，所述尾桨轴包括：桨轴和桨毂，桨轴为空心柱状结构，其外表面设置有至少两处用于安装轴承的轴承安装部和用于安装齿轮的齿轮内孔安装部；桨毂和所述桨轴为一体结构，所述桨毂为空心圆锥体结构，远离桨轴的一端具有开口，所述桨毂的侧壁上设置有第一过件孔，所述第一过件孔远离所述桨轴的一端设置有第一突出部和第二突出部，所述第一突出部用于安装轴承，所述第二突出部用于安装阻尼器。通过一体成型的桨轴和桨毂简化了尾桨轴结构，减少了连接结构零件，安装方便，检查维修方便，并且减小了尾桨轴组件的重量。
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