公开(公告)号：CN114135674B

公开(公告)日：2023-11-24

申请号：CN202111447783.4

申请日：2021-11-30

Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所

Inventor： 李方成 ,  刘卫真 ,  艾永生 ,  张文豹 ,  宋益明

IPC: F16J15/3232 ,  F16J15/3268 ,  F16J15/3284

Abstract: 本发明提供了一种减速器用动密封结构，动密封包括主体、导油板、主唇和副唇，其中，主体呈环状结构，主唇、副唇和导油板均安装在主体上，主唇位于副唇与导油板之间，主体包括前端部、中端部和后端部，中端部位于前端部和后端部之间。本发明通过在主唇外侧增设了导油板，避免从油路出来的滑油直接冲击唇口，并引导滑油进入机匣，减少了滑油在动密封主唇口附近的积聚，在一定程度上避免了动密封工作失效；另外本发明通过在主体前端部设置了螺纹，便于动密封的拆卸；本发明通过将导油板集成在动密封的主体上，拆卸动密封装置时相当于把导油板一起拆卸出来，这样更加便于对导油板维修替换。

公开(公告)号：CN116592125A

公开(公告)日：2023-08-15

申请号：CN202310329205.3

申请日：2023-03-29

Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所

Inventor： 宋益明 ,  李方成 ,  张文豹 ,  李玉哲 ,  张川 ,  康丽霞

IPC: F16H57/029 ,  F16J15/16 ,  F16H57/021

Abstract: 本发明涉及一种尾减速器输出密封结构，属于动密封结构技术领域，所述密封结构安装在尾桨轴上，包括：动密封支座，所述动密封支座上安装有动密封；其中，所述尾桨轴上安装有输出机匣，所述输出机匣内设有轴承，所述轴承安装在尾桨轴上；所述输出机匣连接有密封盖，所述密封盖与尾桨轴之间设有动密封支座和动密封；所述动密封支座上设有挡油板，所述挡油板设置在靠近位于轴承的一侧。本发明通过设计动密封支座结构和输出机匣上避免滑油聚集的回油结构，可有效减少尾减速器输出动密封处的滑油聚集，有效减少尾减速器输出动密封的密封负担，有效减少尾桨轴变形对动密封效果的影响，密封效果显著提高，在工作中不易漏油。

公开(公告)号：CN114135674A

公开(公告)日：2022-03-04

申请号：CN202111447783.4

申请日：2021-11-30

Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所

Inventor： 李方成 ,  刘卫真 ,  艾永生 ,  张文豹 ,  宋益明

IPC: F16J15/3232 ,  F16J15/3268 ,  F16J15/3284

Abstract: 本发明提供了一种减速器用动密封结构，动密封包括主体、导油板、主唇和副唇，其中，主体呈环状结构，主唇、副唇和导油板均安装在主体上，主唇位于副唇与导油板之间，主体包括前端部、中端部和后端部，中端部位于前端部和后端部之间。本发明通过在主唇外侧增设了导油板，避免从油路出来的滑油直接冲击唇口，并引导滑油进入机匣，减少了滑油在动密封主唇口附近的积聚，在一定程度上避免了动密封工作失效；另外本发明通过在主体前端部设置了螺纹，便于动密封的拆卸；本发明通过将导油板集成在动密封的主体上，拆卸动密封装置时相当于把导油板一起拆卸出来，这样更加便于对导油板维修替换。