公开(公告)号：CN118387314A

公开(公告)日：2024-07-26

申请号：CN202410472080.4

申请日：2024-04-18

Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所

Inventor： 李方成 ,  刘卫真 ,  艾永生 ,  宋益明

IPC: B64F5/60 ,  G01M13/022 ,  G06F30/17 ,  G06F30/27 ,  G06F18/241 ,  G06F119/02 ,  G06F119/14 ,  G06F113/08

Abstract: 本发明涉及直升机减速器的技术领域，公开了一种金属屑可达性实验方法和减速器可靠性设计方法，其中一种金属屑可达性实验方法包括以下步骤，选用需要检测的减速器或对需要检测的减速器进行试样制作；标记出需考核部位；制作金属屑样本备用；将金属屑样本放置到需考核部位；驱动并保持被测减速器运行，如果磁性屑末检测单元报警，则停止被测减速器的运行，记录运行的时间，如果未报警，则记录各个金属屑样本所在的位置；在预定时长内，如报警，则金属屑可达性合格。本发明解决了无法对减速器工作状态进行有效的监控和反馈，造成安全隐患的问题，可用于指导减速器设计，便于在设计阶段优化金属屑可达性，提升减速器产品可靠性。

公开(公告)号：CN118998297A

公开(公告)日：2024-11-22

申请号：CN202411389729.2

申请日：2024-09-30

Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所

Inventor： 李方成 ,  刘卫真 ,  艾永生

IPC: F16H57/04

Abstract: 本专利申请涉及减速器的技术领域，具体提出了一种油面观察窗结构及具有其的减速器和直升机。本发明提出了一种油面观察窗结构，其包括观察窗座、观察窗板和刻度线层，观察窗座螺纹连接于机匣，观察窗板安装于观察窗座上；刻度线层为圆形并嵌设于观察窗板上。在本发明中，刻度线层直接位于观察窗板上，避免由于观察角度的原因造成观察误差，并且能够防止对机匣喷漆工作时覆盖刻度线层；此外，观察窗座通过螺纹旋拧于机匣上，而且刻度线层为圆形，无论观察窗座旋拧至哪种角度，均能够通过观察油面是否处于圆形刻度线层的顶部切线与底部切线之间来判断滑油的油量是否适宜，因此观察更加方便。

公开(公告)号：CN114135674B

公开(公告)日：2023-11-24

申请号：CN202111447783.4

申请日：2021-11-30

Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所

Inventor： 李方成 ,  刘卫真 ,  艾永生 ,  张文豹 ,  宋益明

IPC: F16J15/3232 ,  F16J15/3268 ,  F16J15/3284

Abstract: 本发明提供了一种减速器用动密封结构，动密封包括主体、导油板、主唇和副唇，其中，主体呈环状结构，主唇、副唇和导油板均安装在主体上，主唇位于副唇与导油板之间，主体包括前端部、中端部和后端部，中端部位于前端部和后端部之间。本发明通过在主唇外侧增设了导油板，避免从油路出来的滑油直接冲击唇口，并引导滑油进入机匣，减少了滑油在动密封主唇口附近的积聚，在一定程度上避免了动密封工作失效；另外本发明通过在主体前端部设置了螺纹，便于动密封的拆卸；本发明通过将导油板集成在动密封的主体上，拆卸动密封装置时相当于把导油板一起拆卸出来，这样更加便于对导油板维修替换。

公开(公告)号：CN116592125A

公开(公告)日：2023-08-15

申请号：CN202310329205.3

申请日：2023-03-29

Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所

Inventor： 宋益明 ,  李方成 ,  张文豹 ,  李玉哲 ,  张川 ,  康丽霞

IPC: F16H57/029 ,  F16J15/16 ,  F16H57/021

Abstract: 本发明涉及一种尾减速器输出密封结构，属于动密封结构技术领域，所述密封结构安装在尾桨轴上，包括：动密封支座，所述动密封支座上安装有动密封；其中，所述尾桨轴上安装有输出机匣，所述输出机匣内设有轴承，所述轴承安装在尾桨轴上；所述输出机匣连接有密封盖，所述密封盖与尾桨轴之间设有动密封支座和动密封；所述动密封支座上设有挡油板，所述挡油板设置在靠近位于轴承的一侧。本发明通过设计动密封支座结构和输出机匣上避免滑油聚集的回油结构，可有效减少尾减速器输出动密封处的滑油聚集，有效减少尾减速器输出动密封的密封负担，有效减少尾桨轴变形对动密封效果的影响，密封效果显著提高，在工作中不易漏油。

公开(公告)号：CN114135674A

公开(公告)日：2022-03-04

申请号：CN202111447783.4

申请日：2021-11-30

Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所

Inventor： 李方成 ,  刘卫真 ,  艾永生 ,  张文豹 ,  宋益明

IPC: F16J15/3232 ,  F16J15/3268 ,  F16J15/3284

Abstract: 本发明提供了一种减速器用动密封结构，动密封包括主体、导油板、主唇和副唇，其中，主体呈环状结构，主唇、副唇和导油板均安装在主体上，主唇位于副唇与导油板之间，主体包括前端部、中端部和后端部，中端部位于前端部和后端部之间。本发明通过在主唇外侧增设了导油板，避免从油路出来的滑油直接冲击唇口，并引导滑油进入机匣，减少了滑油在动密封主唇口附近的积聚，在一定程度上避免了动密封工作失效；另外本发明通过在主体前端部设置了螺纹，便于动密封的拆卸；本发明通过将导油板集成在动密封的主体上，拆卸动密封装置时相当于把导油板一起拆卸出来，这样更加便于对导油板维修替换。