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公开(公告)号：CN118488363A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410556085.5
申请日：2024-05-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04R3/12
Abstract: 本申请公开了一种音量控制方法、装置、电子设备、存储介质及车辆，所述方法包括以下步骤：获取多个预设的车辆音源；响应于音源选定操作，从多个所述车辆音源中确定目标音源；获取所述目标音源对应的音源方位增益区域；响应于对所述音源方位增益区域中方位点的移动控制操作，确定所述方位点对应的音源控制参数；根据所述音源控制参数，确定所述目标音源对应的音量控制增益区域和音源音量。本申请能够实现用户的自定义音量控制，智能高效，灵活控制汽车各种音源对应的音量，提高音量控制效率，满足用户的音量控制需求。本申请广泛应用于汽车智能技术领域。
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公开(公告)号：CN118646384A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410672873.0
申请日：2024-05-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Inventor： 郝欣言
Abstract: 本申请公开了一种音量响度补偿方法、装置、设备、介质及车辆，属于车辆技术领域,该方法包括：确定当前音量响度；当检测到当前音量响度等于第一阈值时，将滤波器组中每一滤波器的增益归零；当检测到当前音量响度不等于第一阈值时，确定滤波器组的增益调整系数，进而更新滤波器组中每一滤波器的增益。本申请在音量响度符合预设设定好的第一阈值时将滤波器增益归零，在音量响度不符合预先设定好的第一阈值时，通过调整每一滤波器的增益来实现不同频率的音量响度补偿，精准客观地设置不同环境下的滤波器增益，能够克服不同环境对音量播放的干扰，提升音乐播放的饱和感，有利于提升用户使用体验。
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公开(公告)号：CN118555526A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410392544.0
申请日：2024-04-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种扬声器固定装置及车辆，包括：扬声器、固定夹紧机构，固定夹紧机构包括固定底座和至少一个弹性夹紧组件，弹性夹紧组件设有与固定底座间隔设置的夹紧抵触部，夹紧抵触部与固定底座沿扬声器的轴向配合夹紧扬声器，弹性夹紧组件用于给扬声器提供沿轴向的夹紧弹力，固定底座和夹紧抵触部均设有与扬声器抵接的第一减振层。本发明扬声器的实现非刚性接触安装，缓冲扬声器振动，避免向扬声器传导，同时隔绝异响，并且固定底座和夹紧抵触部在轴向上对扬声器进行夹持固定，在弹性夹紧组件所提供沿轴向的夹紧弹力的作用下，对第一减振层的减振退化起到补偿，进一步减少扬声器轴向振动所带来的钣金共振。
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公开(公告)号：CN118800209A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410809216.6
申请日：2024-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G10K11/172 , B60R11/02 , G10K11/178 , G10L21/0316 , G10L21/0232
Abstract: 本发明公开了减少车门共振的方法、系统及车辆，其中，减少车门共振的方法包括以下步骤：控制扬声器单独发声，确定扬声器单独发声时车门中发生共振的区域；在发生共振的区域布置频率传感器，并通过敲击测试获得易发生共振的频率区间；降低扬声器发声过程中与易发生共振的频率区间对应频段的音量。本发明通过调音的方式减少车门共振，无需对车辆的车身结构和车身材料进行更换，也无需另外添加减震材料，减少了成本和花费的时间，也避免了减震材料脱落带来的安全隐患。
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公开(公告)号：CN115031102A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210612036.X
申请日：2022-05-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种音频测试装置。音频测试装置包括：支撑模块、固定模块、活动模块、至少两个夹紧模块和多个检测模块；固定模块与支撑模块转动连接；固定模块配置为绕支撑模块转动时，调节固定模块的角度，以调节检测模块的角度；活动模块位于固定模块远离支撑模块的表面，活动模块与固定模块连接，活动模块配置为相对固定模块移动时，调节检测模块的位置；夹紧模块位于活动模块远离固定模块的表面，夹紧模块与活动模块连接，夹紧模块配置为相对活动模块移动时，调节检测模块的位置；检测模块位于夹紧模块中，夹紧模块配置为夹紧检测模块；检测模块配置为检测车辆内的音频信息。本发明实施例的技术方案提高了汽车内音频测试的准确度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114760549A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210455985.1
申请日：2022-04-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可移动模块化车载音响系统、音响发声方法和车辆，音响系统包括车载功率放大器和车内固定车载扬声器，车载功率放大器用于提高音频信号功率，以及进行调音算法调用和音效模式选择，还包括可移动车载扬声器，可移动车载扬声器与车载功率放大器相连，可移动车载扬声器内包括：本发明与现有技术相比具有以下的优点：除了车辆原装的车载扬声器和功率放大器之外，还增加了可移动车载扬声器，可移动车载扬声器(移动音响)与车内原有音响系统的相互融合，能够在车内多处放置可移动车载扬声器(移动音响)，可作为整车音响系统的扩展，也可以单独作为独立可移动蓝牙音箱，形成模块化、便携式的融合音响系统。
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公开(公告)号：CN115460516B
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202211080414.0
申请日：2022-09-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种单声道转立体声的信号处理方法、装置、设备及介质。其中，该方法包括：获取单声道音频信号，并对所述单声道音频信号进行滤波处理得到滤波信号；对所述滤波信号进行动态增益调节处理，得到增益调节信号；基于所述增益调节信号对所述单声道音频信号进行处理，得到左声道音频信号和右声道音频信号；其中，所述左声道音频信号和所述右声道音频信号的内容不同，且所述左声道音频信号与所述右声道音频信号相加后的信号是所述单声道音频信号的倍数。本技术方案，能够有效保证单声道兼容性，避免了信息丢失风险，同时可以克服声场不自然和扭曲的缺点，从而提升了用户的听觉体验。
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公开(公告)号：CN117331085A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311166910.2
申请日：2023-09-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01S17/06
Abstract: 本申请提供了车内座椅测音位置的定位方法、装置、介质和电子设备。通过测距传感器获取车内的环境点云确定所述目标座椅的第一位姿信息和所述测距传感器的第二位姿信息，然后通过所述目标座椅的第一位姿信息和所述测距传感器的第二位姿信息以及所述目标座椅的预设目标位姿信息确定所述目标座椅的位姿调整参数和所述测距传感器发出定位光线的照射参数，通过位姿调整参数调整所述目标座椅，然后在通过照射参数控制所述测距传感器的定位光线在所述目标座椅表面形成的点位置，也就是测音位置。降低了测试的复杂度，提高了测试准确性，实现了测试的自动化。
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公开(公告)号：CN115460516A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211080414.0
申请日：2022-09-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种单声道转立体声的信号处理方法、装置、设备及介质。其中，该方法包括：获取单声道音频信号，并对所述单声道音频信号进行滤波处理得到滤波信号；对所述滤波信号进行动态增益调节处理，得到增益调节信号；基于所述增益调节信号对所述单声道音频信号进行处理，得到左声道音频信号和右声道音频信号；其中，所述左声道音频信号和所述右声道音频信号的内容不同，且所述左声道音频信号与所述右声道音频信号相加后的信号是所述单声道音频信号的倍数。本技术方案，能够有效保证单声道兼容性，避免了信息丢失风险，同时可以克服声场不自然和扭曲的缺点，从而提升了用户的听觉体验。
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公开(公告)号：CN115278503A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210906883.7
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04R29/00
Abstract: 本发明公开了一种车载音响效果的评价方法、装置、设备及介质。该方法包括：获取声音采集装置测量得到的待评价音频信号；根据所述待评价音频信号，确定所述待评价音频信号的实测频响曲线；根据预先确定的目标频响曲线和所述实测频响曲线，确定车载音响效果的评价结果。本技术方案，通过将实测频响曲线和目标频响曲线的对比结果作为车载音响效果的评价参数，能够客观定量的评价车载音响效果，提高车载音响效果评价的准确性、高效性、全面性和直观性。
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