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公开(公告)号：CN117405338A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311366952.0
申请日：2023-10-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于叠加振动的信息提示系统及方法，属于汽车技术领域，包括：驾驶座椅总成，振荡器总成及功率放大器总成，振荡器总成通过第四金属杆固定在驾驶座椅总成的内部，振荡器总成包括两个振荡器，分别为第一振荡器及第二振荡器，两个荡器分别通过第二金属杆及第三金属杆与第一金属杆连接，第二振荡器与功率放大器总成连接；功率放大器总成用于将驱动信号传递给振荡器，振荡器产生振动并将所产生的振动传递至第一金属杆，使得所述座椅上的期望位置振动从而达到信息提示的功能。该方法是基于布置在座椅中的两个振荡器，补充有关方位的触觉信息，通过控制单个的振荡器的工作状态进行线性叠加振动，达到在期望部位产生简单提示信息的目的。
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公开(公告)号：CN118200833A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410279935.1
申请日：2024-03-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04R29/00
Abstract: 本发明公开了一种车载扬声器的性能测试评价方法、装置、设备及存储介质，包括构建多个性能测试任务；将性能测试任务发送至数据库，再经过调度服务器调用预先搭建的扬声器声音性能测试台架，运行性能测试任务；基于在预设约束条件下获得的扬声器声学参数初始值相较于运行性能测试任务获得的待测试扬声器的扬声器声学参数之间的差值判断，生成测试结果并存储至数据库；响应于用户端在所述多个性能测试任务中选择至少一个目标任务，从数据库获取所述目标任务的测试结果；根据目标任务的测试结果生成性能评价报告；通过上述对扬声器性能的测试及评价，检验产品质量是否合格，从而确认扬声器在实车复杂的气候环境下能否正常工作、稳定运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115175031A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210772475.7
申请日：2022-06-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Inventor： 范莉波
IPC: H04R1/02 , H04R1/28 , G10K11/172
Abstract: 本发明公开了一种车门振动频率调节方法、装置、电子设备及存储介质，其中，该方法包括：当检测到目标车门的当前振动频率处于预设共振频率范围内时，启动设置在目标车门上的振动部件；基于振动部件的振动频率和当前振动频率，确定目标振动频率，以使目标车门基于目标振动频率振动，其中，目标振动频率为小于或大于预设共振频率范围内的频率。本发明实施例的技术方案，实现了通过叠加新的振动，改变车门的振动频率，以避开目标车门与门低音扬声器之间的共振频率带，从而达到缓解车门共振情况的效果，并且，将后续叠加的振动部件的振动频率尽量控制在较低频率范围内，还可以进一步达到在缓解共振情况的基础上，节省车辆能耗的效果。
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公开(公告)号：CN115175031B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202210772475.7
申请日：2022-06-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Inventor： 范莉波
IPC: H04R1/02 , H04R1/28 , G10K11/172
Abstract: 本发明公开了一种车门振动频率调节方法、装置、电子设备及存储介质，其中，该方法包括：当检测到目标车门的当前振动频率处于预设共振频率范围内时，启动设置在目标车门上的振动部件；基于振动部件的振动频率和当前振动频率，确定目标振动频率，以使目标车门基于目标振动频率振动，其中，目标振动频率为小于或大于预设共振频率范围内的频率。本发明实施例的技术方案，实现了通过叠加新的振动，改变车门的振动频率，以避开目标车门与门低音扬声器之间的共振频率带，从而达到缓解车门共振情况的效果，并且，将后续叠加的振动部件的振动频率尽量控制在较低频率范围内，还可以进一步达到在缓解共振情况的基础上，节省车辆能耗的效果。
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公开(公告)号：CN116668908A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310490430.5
申请日：2023-05-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04R3/04
Abstract: 本申请公开了一种驾驶舱音频数字信号处理方法、驾驶舱音频数字信号处理装置及驾驶舱音频数字信号处理系统，包括分别获取车内不同音区的音频信号和车机系统应用的音频信号，对音频信号进行失真保护处理；对车机系统应用的音频信号和车内不同音区的音频信号做调制处理，经混音处理，再放大后驱动扬声器系统；回传放大输出的音频信号做降噪处理，并将处理结果反馈至车机系统；其中，所述音区具有一个或多个，根据所述音区位置，设置音区受控范围；根据所述音区受控范围，增强音区受控范围内的音量和音质，抑制音区非受控范围声音对音区的影响。通过上述方案，对冲激响应失真校正，获得更好波形。定向传播控制，使音区内声音获得更高放大增益。
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公开(公告)号：CN115065911A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210660419.4
申请日：2022-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种音频控制系统、音频控制方法、装置、设备及介质。该音频控制系统包括：主系统、至少一个子系统以及每个子系统对应的扬声器，所述主系统和所述至少一个子系统相连；所述主系统用于接收至少一个音区对应的音频信号，并根据每个子系统的属性信息和所述至少一个音区对应的音频信号确定每个子系统对应的音频信号，将所述每个子系统对应的音频信号对应发送至每个子系统；所述子系统用于接收所述主系统发送的音频信号，并对接收到的音频信号进行处理，得到目标音频信号，并将所述目标音频信号发送至子系统对应的扬声器；所述扬声器用于接收所述子系统发送的目标音频信号，并将所述目标音频信号转换为声能。
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公开(公告)号：CN115031102A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210612036.X
申请日：2022-05-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种音频测试装置。音频测试装置包括：支撑模块、固定模块、活动模块、至少两个夹紧模块和多个检测模块；固定模块与支撑模块转动连接；固定模块配置为绕支撑模块转动时，调节固定模块的角度，以调节检测模块的角度；活动模块位于固定模块远离支撑模块的表面，活动模块与固定模块连接，活动模块配置为相对固定模块移动时，调节检测模块的位置；夹紧模块位于活动模块远离固定模块的表面，夹紧模块与活动模块连接，夹紧模块配置为相对活动模块移动时，调节检测模块的位置；检测模块位于夹紧模块中，夹紧模块配置为夹紧检测模块；检测模块配置为检测车辆内的音频信息。本发明实施例的技术方案提高了汽车内音频测试的准确度。
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