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公开(公告)号：CN103939172A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410113623.X
申请日：2014-03-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01L13/06
Abstract: 本发明涉及一种独立凸轮式发动机制动装置，该装置的偏心摆臂的偏心轴套位于排气摇臂的偏心摆臂孔内；摇臂轴由偏心摆臂的偏心轴套内穿过，排气摇臂可以随偏心摆臂绕摇臂轴旋转；间隙控制装置集成于偏心摆臂的摆臂前端；排气摇臂的一端设置有滚轮轴，排气滚轮和制动滚轮安装于滚轮轴上；凸轮轴上的排气凸轮与排气滚轮相抵，凸轮轴上的制动凸轮与制动滚轮位置对应；排气摇臂的另一端安装有间隙补偿机构；间隙补偿机构底部与气门桥相抵。本发明偏心摆臂布置在排气摇臂和摇臂轴之间，在发动机制动和发动机正常工作时选择性的锁定在不同位置。从而实现发动机制动功能，开启排气门，结构简单，刚度好，制动功率高、成本低、可靠性好。
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公开(公告)号：CN108412575A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810224114.2
申请日：2018-03-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01L13/06
Abstract: 本发明公开了一种实现三级制动性能的发动机制动装置，其包括前摇臂轴、后摇臂轴、前电磁阀座、前电磁阀、后电磁阀座、后电磁阀、进气摇臂和排气摇臂；所述前电磁阀设置于所述前电磁阀座上；所述后电磁阀设置于所述后电磁阀座上；所述前摇臂轴上设置有至少一缸的进气摇臂和排气摇臂，所述后摇臂轴上设置有至少一缸的进气摇臂和排气摇臂，而且，所述后摇臂轴上的进气摇臂和排气摇臂的数量多与所述前摇臂轴上所设置的进气摇臂和排气摇臂的数量。本实施例的实现三级制动性能的发动机制动装置可根据不同车速、载重量、道路坡度选择发动机制动装置工作档位，使车辆接近恒速行驶，实用性强，操纵性好。
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公开(公告)号：CN106368760B
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201610762412.8
申请日：2016-08-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机可变气门执行机构设计领域，涉及一种发动机气门缓落座机构，其包含一个中间带有节流孔的单向阀以及与节流孔相配合的阀芯。当气门落座时，阀芯与节流孔配合逐渐减小机油的流通面积，从而增大机油流通阻力，减小流动速度，减缓气门落座速度。该机构还将已普遍使用的液压间隙调节器集成在一起，具有自动调节气门间隙的功能。本发明发动机气门缓落座机构结构简单，通过具有制动阀芯孔的单向阀与制动阀芯相配合实现气门缓落座与快速开启功能，此种结构制动单向阀不需要运动，并且不承受气门开启瞬间造成的高压油压力冲击，提高了结构的可靠性和使用寿命，并且降低了加工制造难度。
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公开(公告)号：CN103422932B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201310389537.7
申请日：2013-09-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01L13/06
Abstract: 本发明涉及一种独立凸轮式发动机制动装置，该装置的排气摇臂及制动摇臂相邻布置在发动机摇臂轴上；排气摇臂可绕摇臂轴旋转，其一端与排气门连接，另一端安装有排气摇臂滚轮；制动摇臂可绕摇臂轴旋转并移动；制动摇臂的驱动端与排气摇臂上的凸起位置对应，且两者之间存在一个间隙，制动摇臂的另一端安装有制动摇臂滚轮；凸轮轴上加工的排气凸轮与排气摇臂滚轮相接触，凸轮轴上加工的制动凸轮与制动摇臂滚轮相接触；间隙控制装置与制动摇臂连接，用于补偿制动摇臂和排气摇臂之间的间隙。本发明结构简单，刚度好，制动功率高、成本低，尤其适用于总质量大，仅仅依靠汽车自身的主制动不能满足车辆高速重载条件下制动要求的车辆。
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公开(公告)号：CN104251147A
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201410492664.4
申请日：2014-09-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01L13/06
Abstract: 本发明涉及一种独立凸轮式发动机制动装置，其特征在于：排气摇臂和制动摇臂相邻布置在摇臂轴上，摇臂轴上开有润滑油路，排气滚轮连接在排气摇臂的排气滚轮轴上，制动滚轮连接在制动摇臂的制动滚轮轴上，排气滚轮和凸轮轴上的排气凸轮相接触，气门桥下方为第一排气门、第二排气门，调整螺栓通过锁紧螺母固定连接在制动摇臂上，调整螺栓底端和气门桥上顶块相接触，制动滚轮和凸轮轴上的制动凸轮相接触，偏心摆臂布置在制动摇臂和摇臂轴之间，制动摇臂中段开有一个偏心摆臂孔，偏心摆臂通过偏心摆臂孔与制动摇臂连接，偏心摆臂的前端和气缸的执行活塞顶部连接。其结构简单，刚度好，制动功率高、成本低；在整个制动过程中依靠偏心摆臂的旋转来补偿制动间隙，代替了液压执行机构，提高了发动机制动工作过程的可靠性和响应性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107060936A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710073129.9
申请日：2017-02-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: F01L1/185 , F01L2001/186 , F01L13/0005 , F01L1/183 , F01L2013/001
Abstract: 本发明旨在使轿车在城市工况行驶时提高发动机的经济性以及降低发动机的排放，提供一种发动机闭缸机构，包括气门、闭缸摇臂，凸轮轴、液压间隙调节器和电磁阀，所述的闭缸摇臂包括后摇臂体、摇臂滚子、辅助弹簧、前摇臂体、滚子轴承，后摇臂体、摇臂滚子、辅助弹簧和前摇臂体均套装在滚子轴承上，辅助弹簧卡在后摇臂体和前摇臂体之间，前摇臂体的工作面压在气门上，后摇臂体的工作面压在液压间隙调节器上，后摇臂体上有贯通后摇臂体的调节腔，调节腔内有调节后摇臂体和前摇臂体运动的结构，本发明无需增加闭缸油路，通过电磁阀控制油压高低调节闭缸摇臂前后摇臂体分离和结合实现闭缸功能，改善发动机经济性和排放性。
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公开(公告)号：CN103422932A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310389537.7
申请日：2013-09-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01L13/06
Abstract: 本发明涉及一种独立凸轮式发动机制动装置，该装置的排气摇臂及制动摇臂相邻布置在发动机摇臂轴上；排气摇臂可绕摇臂轴旋转，其一端与排气门连接，另一端安装有排气摇臂滚轮；制动摇臂可绕摇臂轴旋转并移动；制动摇臂的驱动端与排气摇臂上的凸起位置对应，且两者之间存在一个间隙，制动摇臂的另一端安装有制动摇臂滚轮；凸轮轴上加工的排气凸轮与排气摇臂滚轮相接触，凸轮轴上加工的制动凸轮与制动摇臂滚轮相接触；间隙控制装置与制动摇臂连接，用于补偿制动摇臂和排气摇臂之间的间隙。本发明结构简单，刚度好，制动功率高、成本低，尤其适用于总质量大，仅仅依靠汽车自身的主制动不能满足车辆高速重载条件下制动要求的车辆。
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公开(公告)号：CN106499510A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201610902257.5
申请日：2016-10-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种点火增压式发动机制动方法，属于发动机制动技术领域，具体步骤如下：步骤一：进气冲程阶段，电子控制单元向发动机供给系统发出信号，将可燃混合气体作为工质吸入气缸；步骤二：电子控制单元采集曲轴传感器的曲轴位置信号，在压缩冲程开始后向点火装置发出指令，点燃气缸内的可燃混合气体，然后进行燃气压缩阶段；步骤三：当活塞到达压缩上止点前，电子控制单元控制排气门开启，排出气缸内的气体，然后进行做功、排气阶段。本发明的压缩工质是可燃混合气体燃烧后的高压燃气，与空气工质相比，在相同进气量条件下，通过控制发动机进气工质在不同时刻的化学和物理状态变化，改变点燃工质会大幅度增加阻力，从而大幅度增加制动功率。
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公开(公告)号：CN106368760A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610762412.8
申请日：2016-08-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机可变气门执行机构设计领域，涉及一种发动机气门缓落座机构，其包含一个中间带有节流孔的单向阀以及与节流孔相配合的阀芯。当气门落座时，阀芯与节流孔配合逐渐减小机油的流通面积，从而增大机油流通阻力，减小流动速度，减缓气门落座速度。该机构还将已普遍使用的液压间隙调节器集成在一起，具有自动调节气门间隙的功能。本发明发动机气门缓落座机构结构简单，通过具有制动阀芯孔的单向阀与制动阀芯相配合实现气门缓落座与快速开启功能，此种结构制动单向阀不需要运动，并且不承受气门开启瞬间造成的高压油压力冲击，提高了结构的可靠性和使用寿命，并且降低了加工制造难度。
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公开(公告)号：CN207212518U
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201720982582.7
申请日：2017-08-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型的技术方案是这样实现的：一种用于EGR系统的文丘里管装置，由文丘里管、温度传感器、压力传感器、压差传感器组成，其特征在于：文丘里管的冷却水孔布置在正取压孔和负取压孔之间下方的位置，温度传感器孔、压力传感器孔、正取压孔和负取压孔平行布置，温度传感器孔、压力传感器孔、正取压孔和负取压孔的开孔方向朝上，温度传感器插入温度传感器孔中与文丘里管固定连接，压力传感器插入压力传感器孔中与文丘里管固定连接，压差传感器布置在正取压孔和负取压孔的上方与文丘里管固定连接。其能弥补文丘里管结构测量精度的不足，测量方法简单，是一种集成压力、压差、温度传感器的文丘里管装置。
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