公开(公告)号：CN116183249A

公开(公告)日：2023-05-30

申请号：CN202310004999.6

申请日：2023-01-04

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 石利敏 ,  董立甲 ,  刘占国 ,  张元勤 ,  张超

IPC: G01M17/02

Abstract: 本发明具体涉及一种乘用车轮胎道路磨耗整车试验方法。所述方法包括S1、用户分析，S2、试验路线确定，S3、试验天气条件选定，S4、试验载荷确定，S5、进行车辆驾驶，S6、轮胎磨损量的测量，S7、异常情况处理和S8、乘用车轮胎磨耗试验记录及统计分析，并对轮胎磨耗水平进行评价。本发明使用的乘用车轮胎道路磨耗试验方法，贴近用户使用，消除不利因素影响，科学的预测轮胎在汽车整车上的寿命表现及与车辆的匹配程度。较使用台架试验进行的磨耗试验更为精准，更科学的提前暴露汽车轮胎在产品上市后的潜在试验故障，满足汽车精准试验的需求。

公开(公告)号：CN119290410A

公开(公告)日：2025-01-10

申请号：CN202411250042.0

申请日：2024-09-06

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 石利敏 ,  刘占国 ,  张立博 ,  黄宁

IPC: G01M17/007 ,  G01M17/04 ,  G01L3/00

Abstract: 本发明涉及一种越野乘用车越野系统的耐久性试验方法，包括采集越野使用工况信息，通过分析越野用户的日常行驶路况数据，分析各行驶路况的占比；载荷采集系统的构建和试验设备的安装与调试：采集国内典型越野区域及专业越野试验场地载荷谱：构建越野场地试验工况及结果分析。本发明增加了典型越野用户及以典型越野路面研究对象；考虑越野乘用车的使用工况和受力特点，进行针对性的越野测试系统构建、实车道路载荷谱采集、数据优化分析的过程，将越野乘用车的整车越野系统耐久性试验验证过程转化至专用的越野试验场地中，构建一系列的特征路面试验工况进行验证；固化验证方法，填补专业空白，满足越野乘用车整车可靠耐久性的验证需求。

公开(公告)号：CN212159071U

公开(公告)日：2020-12-15

申请号：CN202020854593.9

申请日：2020-05-21

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 于东霖 ,  董立甲 ,  刘占国 ,  张元勤 ,  李响 ,  王世英 ,  石利敏 ,  赵鹏程

IPC: G01M17/04 ,  G01N3/08 ,  G01N3/02 ,  B60G7/00

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车后悬架纵臂台架标定装置，包括配套使用的A型装置以及三角形装置，A型装置两末端分别设有一个螺栓杆，A型装置的两个螺栓杆与纵臂一端的两个安装孔对应装配并分别通过螺帽拧紧固定，A型装置顶端设有安装孔，用于连接试验台架，三角形装置底边上设有三个螺栓杆，三角形装置的三个螺栓杆与纵臂另一端的三个安装孔对应装配并分别通过螺帽拧紧固定，三角形装置顶角处设有安装孔，用于连接试验台架。本实用新型用于高效快速准确完成纵臂标定工作。

公开(公告)号：CN213658135U

公开(公告)日：2021-07-09

申请号：CN202022723075.6

申请日：2020-11-23

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张超 ,  石利敏 ,  邵奎伟 ,  解小诗

IPC: G01L5/00 ,  G01R1/04

Abstract: 本实用新型涉及一种扭矩测试遥测仪转子的安装支架，包括支架主体；所述支架主体正面设有1个用于放置遥测仪转子的凹槽，支架主体背面设有用于同轴配合的V形定位区域；所述遥测仪转子与支架主体相连，并以胶带固定。本实用新型安装支架进行转子的安装和固定，可提升转子的对中性，将转子和轴之间的线接触优化为V型块接触，提升安装可靠性。同时V型定位的特点使得本安装支架可适用于不同直径的轴类零件。

公开(公告)号：CN212931780U

公开(公告)日：2021-04-09

申请号：CN202021814053.4

申请日：2020-08-26

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 石利敏 ,  刘占国 ,  张超 ,  张立博

IPC: G01L25/00

Abstract: 本实用新型提供了一种简易的汽车半轴扭矩测试标定装置，包括一根金属材质的圆柱杆状的主体杆，主体杆的前端弯折成纵向截面为V形的V型槽结构的V型部用于定位半轴螺母，主体杆的后部从后向前依次间隔设置有三个开口竖直向上的尺寸相同的卡槽用于吊装砝码，卡槽的中心线竖直设置；工作时，将整车挂P挡或D档，置于举升机，整车升起调节轮毂位置，使用轮毂螺母和半轴螺母进行定位，使得主体杆处于水平，录多组数据后，求得半轴扭矩的标定系数；本装置在不拆半轴的情况下进行扭矩标定，缩短了标定的周期，提升了试验效率；使用本装置进行扭矩的标定，提升试验效率，通用性强，可以广泛应用于各车型规格的半轴扭矩测试标定过程。

公开(公告)号：CN210822476U

公开(公告)日：2020-06-23

申请号：CN201921445539.2

申请日：2019-09-02

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 石利敏 ,  张超 ,  刘占国 ,  张立博

IPC: B62D25/12

Abstract: 本实用新型涉及一种发动机舱和后备箱撑杆通用固定结构，包括杆状主体、卡钳形状的卡接块，所述的卡接块的V型边抵靠在后备箱支撑杆的环形凸起上，卡接块的V型底部的圆孔套置在主体的两端，并通过螺母固定，主体的两端均有螺纹，其中一端的螺纹段超过整个主体的长度的四分之一，所述的主体的中部焊接有六角螺母。具有结构合理和可靠性高的优势，可减少工作人员数量，提升安全保障，通用性强，可以广泛应用于各种规格的发动机舱及后备箱撑杆的故障维修、拆卸过程。