公开(公告)号：CN203528241U

公开(公告)日：2014-04-09

申请号：CN201320616989.X

申请日：2013-10-08

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 周站福 ,  王兴平 ,  王海艳 ,  巨建辉

IPC: B60G17/02

Abstract: 本实用新型涉及一种独立悬架车身姿态调整机构，该机构包括调整螺柱和托盘；所述调整螺柱的下部通过锁紧螺母固定于悬架的下摆臂上，其上部与托盘螺纹连接；托盘的上面与悬架的螺旋弹簧采用螺旋曲线方式接触安装。调整托盘高度，可以解决因制造装配误差引起的车身两侧高度不一致及弥补因弹簧永久变形导致高度损失问题。本实用新型调整简单、方便、准确，易于实现合理的汽车车身高度。

公开(公告)号：CN206579437U

公开(公告)日：2017-10-24

申请号：CN201621403545.8

申请日：2016-12-20

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王伟 ,  杨凱 ,  王海艳

IPC: B60G21/055

Abstract: 本实用新型公开了一种横向稳定杆固定支架，包括横向部件和两个纵向部件，所述固定支架整体呈∏形；横向部件的两端均开设有用于安装U型螺栓的第一通孔，两个纵向部件上均开设有第二通孔，两个第二通孔同轴开设，第二通孔的轴线与第一通孔的轴线垂直。本实用新型采用对称的结构形式，结构简单、通用性强，较以往轻型车支架产品具有质量轻、应力分布合理等优势。

公开(公告)号：CN206374482U

公开(公告)日：2017-08-04

申请号：CN201621478292.0

申请日：2016-12-30

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王兴平 ,  王海艳 ,  杨凱

IPC: B60G7/00

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车独立悬架铸造上摆臂结构，包括上摆臂本体，所述上摆臂本体的端部位置设置有安装孔，所述安装孔上插置有球铰总成，所述安装孔上设置有用于固定球铰总成的固定螺母。与现有技术相比，本实用新型的一种汽车独立悬架铸造上摆臂结构，球铰总成在上摆臂本体上为可拆卸式的，可以实现更换损坏球铰总成而不用更换整套上摆臂总成。

公开(公告)号：CN206374481U

公开(公告)日：2017-08-04

申请号：CN201621477371.X

申请日：2016-12-30

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王兴平 ,  王海艳 ,  王伟

IPC: B60G7/00

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车独立悬架下摆臂结构，包括悬架下摆臂，所述悬架下摆臂的中部位置设置有安装孔，所述安装孔内设置有调整螺柱，所述调整螺柱上设置有螺簧下支座，所述调整螺柱与螺簧下支座螺栓连接，所述螺簧下支座上安装有螺簧。与现有技术相比，本实用新型的一种汽车独立悬架下摆臂结构，采取螺旋弹簧下支座与悬架下摆臂分体的方式，通过在调整螺柱上旋转螺簧下支座，可以改变螺旋弹簧压缩量，实现调整整车身姿态的功能。

公开(公告)号：CN206856496U

公开(公告)日：2018-01-09

申请号：CN201720397606.2

申请日：2017-04-14

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 姜志豪 ,  石洪峰 ,  裴廷帅 ,  高铁石 ,  刘蕴博 ,  韩景峰 ,  王海艳 ,  王伟 ,  谷鸣宇 ,  田佰昌

IPC: B60K17/344

Abstract: 本实用新型公开了一种轻型全驱车分动器悬置机构，由左支架、分动器右拉板、右支架、悬置软垫、稳定杆焊接总成、稳定杆连接支架、稳定杆托架和分动器左拉板组成；左支架和右支架上部均分别直接固定在车架左纵梁和右纵梁上；分动器左拉板一端与分动器左侧固定连接，另一端通过悬置软垫与左支架的下部连接；分动器右拉板一端与分动器右侧固定连接，另一端通过悬置软垫与右支架的下部连接；稳定杆焊接总成两端分别通过稳定杆连接支架与车架横梁和稳定杆托架连接；稳定杆托架固定安装在分动器左侧。本实用新型结构及工艺简单合理、重量轻、成本低、能够满足强度及可靠性要求。