公开(公告)号：CN209870077U

公开(公告)日：2019-12-31

申请号：CN201920247954.0

申请日：2019-02-27

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 周站福 ,  王振涛 ,  李佳

IPC: B60K1/00 ,  B60K17/04

Abstract: 本实用新型公开了一种纯电动汽车动力总成后悬置结构，包括后悬置过渡支架、后悬置软垫总成和后悬置支架；所述后悬置过渡支架焊接在副车架上；所述后悬置软垫总成固定在后悬置过渡支架上；所述后悬置支架固定在后悬置软垫总成上，且所述后悬置支架与动力总成连接。本实用新型的纯电动汽车动力总成后悬置结构受力均匀，从而减少了车辆的抖动，提高了承载能力，满足了纯电动乘用车后悬置受力均匀并满足耐久性能的要求。

公开(公告)号：CN210502235U

公开(公告)日：2020-05-12

申请号：CN201920579014.1

申请日：2019-04-26

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王振涛 ,  周站福 ,  曹云飞

IPC: B60K1/04

Abstract: 本实用新型属于纯电动汽车动力电池整包固定结构技术领域，特别涉及一种新型动力电池包桥接固定结构；包括桥接支架和方钢，其中桥接支架固定在方钢上，方钢上设有多个第一通孔，桥接支架的顶端设有第二通孔；解决了车身与电池包结构连接困难以及电池包与车身装配精度不足的问题，并且拆装方便、成本低廉。

公开(公告)号：CN203528241U

公开(公告)日：2014-04-09

申请号：CN201320616989.X

申请日：2013-10-08

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 周站福 ,  王兴平 ,  王海艳 ,  巨建辉

IPC: B60G17/02

Abstract: 本实用新型涉及一种独立悬架车身姿态调整机构，该机构包括调整螺柱和托盘；所述调整螺柱的下部通过锁紧螺母固定于悬架的下摆臂上，其上部与托盘螺纹连接；托盘的上面与悬架的螺旋弹簧采用螺旋曲线方式接触安装。调整托盘高度，可以解决因制造装配误差引起的车身两侧高度不一致及弥补因弹簧永久变形导致高度损失问题。本实用新型调整简单、方便、准确，易于实现合理的汽车车身高度。

公开(公告)号：CN210149137U

公开(公告)日：2020-03-17

申请号：CN201920647356.2

申请日：2019-05-08

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王振涛 ,  周站福 ,  曹云飞

IPC: B60K1/04

Abstract: 本实用新型涉及一种纯电动乘用车动力电池模组，包括支架、螺栓、模组连接杆、模组和垫片和电池下壳体，所述的模组置于电池下壳体上，模组和上开设有用于模组连接杆穿过的通孔，模组连接杆的一端为螺纹结构，模组连接杆穿过依次垫片和模组连接在电池下壳体上的螺纹孔内，模组连接杆的另一端的断面上开设有用于安装螺栓的内螺纹孔，模组连接杆的外壁上有圆环形凸起，所述的支架上开设有用于模组连接杆穿过的通孔，所述的支架安装在圆环形凸起与螺栓之间。提高了动力电池结构安全性能，满足了电池包模组及电池包内部支架的固定方案。

公开(公告)号：CN209691807U

公开(公告)日：2019-11-26

申请号：CN201920274276.7

申请日：2019-03-05

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王振涛 ,  周站福 ,  吕宁 ,  李佳

IPC: H01M2/10 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6567

Abstract: 本实用新型涉及一种动力电池模组压板固定结构，由长套筒、模组端盖板和四个螺栓Ⅲ构成，长套筒和模组端盖板通过四个螺栓与电池下壳体螺接固定。此种结构与动力电池模组的装配方式为，动力电池模组的电芯模块总成放到水冷板上，侧围板分别与模组端盖板和水冷板固定，然后，将模组上盖板与模组端盖板固定上，整体模组组装完成后，通过螺栓和长套筒将整个模组固定在电池下壳体上。本实用新型固定结构可以解决因受力不均匀导致的模组端盖板螺栓部位变形的问题，同时也可以解决装配困难的问题，本实用新型具有受力均匀，装配方便，成本低，易于维修等特点。