-
公开(公告)号：CN117739952A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311862130.1
申请日：2023-12-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(北京)软件科技有限公司
Abstract: 本申请提供了一种导航信息的获取方法、装置、介质和电子设备。通过用户的导航请求获取多个公交工具各自的计划换乘信息，多个公交工具至少包括优先公交方式的多个优先公交工具，通过导航请求中用户的出行信息和多个公交工具各自的计划换乘信息获得多个待定行程各自的导航信息，当多个待定行程的任一导航信息中优先公交工具的等候时长在优先公交方式的等候时长范围内时，确定任一导航信息为推荐导航信息。每个推荐导航信息提供了一个优先公交工具的计划换乘信息和等候时长，在计划换乘信息中为用户提供了优先公交工具的编号、换乘地点、对应优先公交工具的计划出发时间点，使用户能够详细了解到该行程的交通信息，提高了用户的出行效率和满意度。
-
公开(公告)号：CN116176374A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310054006.6
申请日：2023-02-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60N2/02 , B60R16/037 , G06V40/16 , G06V40/10
Abstract: 本发明公开了一种车辆座椅调节方法、调节系统及其车辆，车端设备采集乘客上车时的人脸信息和体征数据，并将所述人脸信息和体征数据发送给云端服务器；云端服务器根据车端设备发送的人脸信息和体征数据，进行对应的座椅调节计算；云端服务器将座椅调节的计算结果发送给车端的座椅位置控制器，座椅位置控制器根据座椅调节计算的结果，对车内座椅进行调节。本发明利用车端设备采集乘客上车时的人脸信息和体征数据，结合云端服务器根据车端设备发送的人脸信息和体征数据进行对应的座椅调节计算，并由车端的座椅位置控制器对车内座椅进行自动调节，节约乘客调节座椅的时间，提高乘客的乘坐舒适度，提高乘客对客车座舱智能化功能的满意度。
-
公开(公告)号：CN115240376A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210681848.X
申请日：2022-06-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G08B21/18 , G08B21/02 , G08G1/0967 , G01B11/06
Abstract: 本发明公开了一种积水危险识别和预警方法、系统及其车辆，包括：利用车载摄像头，识别建筑物有积水时的高度，结合建筑物平时无积水时的高度，根据景深距离对实际水深进行等比例计算，确定建筑物所在地的位置信息，结合时间因素，计算积水上升速度，根据积水的上升速度和实际水深，确定危险等级。本发明使用现有车辆的车载摄像头，无终端硬件投入成本，无维修和耗能成本，并且本发明结合自身车辆数据，可以准确的预测潜在危险发生的时间，并能够及时提醒车内乘客危险情况。本发明通过积水高度智能决策和设置三级危险等级，可以智能计算积水上升速度，科学且精准地预测潜在的危险，为驾驶人员和乘客提供更加细化的警示提醒信息和安全营救方案。
-
公开(公告)号：CN115359680B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202210992875.9
申请日：2022-08-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G08G1/14 , G08G1/0968 , G08G1/0967
Abstract: 本发明公开了一种恶劣天气下停车场所推荐方法、系统、电子设备和存储介质，方法步骤具体包括：获取车辆的位置信息、路线信息和人员信息，并查询当前的天气情况，判断是否有避险需求；根据天气情况危险等级并结合车辆的实际情况，进行避险推荐和智能决策，寻找适于避险的停车场所；与用户进行智能交互，执行智能决策的结果，系统、电子设备和存储介质与方法相对应。本发明会充分考虑车辆和人员的避险目的，在主动推荐目的地或途中的安全停车场时，即使距离较远甚至收费价格较高，或者需要换乘公共交通工具，也会进行推荐，因为在特殊场景下用户会有较高的意愿按照指引去紧急停车，能够降低自然灾害的风险。
-
公开(公告)号：CN117289967A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311231181.4
申请日：2023-09-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(北京)软件科技有限公司
Abstract: 本申请提供了一种基于运维能力的OTA管理方法和系统，包括：发布软件升级版本；设置运维参数，获取车辆的静态信息和动态信息；获取车辆的实时位置数据；将软件升级版本及可执行时间限分批次推送给所辖区域内的实际车辆；版本升级通知；展示当前升级选择；升级软件的安装计划上报；升级软件的升级结果上报；满足撤销条件，撤销已经预约的车辆升级计划。将OTA版本的车辆推送的功能和运维能力进行算法实现并设计了升级计划自动撤回功能，在升级前根据实时的运维能力进行有效的用户推荐和时间限制并根据升级失败问题，从而帮助整车厂降低升级的运维成本，提高运维响应时间，提高用户对升级服务满意度。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116533912A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310607975.X
申请日：2023-05-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(北京)软件科技有限公司
IPC: B60R16/037 , B60G17/0195 , B60N2/04
Abstract: 本申请公开了一种车辆视野控制方法、车辆视野控制装置、车辆视野控制系统、电子设备、存储介质及车辆包括，检测车身悬架是否发生变化，获取车身悬架变化的信息；根据车身悬架高度变化的信息，获得驾驶员视线对应的视野盲区；根据驾驶员视线对应的视野盲区，调整座椅的空间位置；在调整座椅空间位置的过程中，实时检测视野盲区的变化，直到视野盲区恢复至车身悬架变化前的范围。通过上述方案，预先定位视野盲区的范围与车身高度的关系，按照保持视野盲区来调节座椅，消除车身高度变化对视野范围的影响。通过前后或/和上下移动座椅调节视野盲区，在调节视野盲区同时兼顾驾驶员自身身高、驾驶习惯等，减弱因为调节视野盲区而忽视驾驶舒适性的缺陷。
-
公开(公告)号：CN114694387B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202210336310.5
申请日：2022-03-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Inventor： 李保国
Abstract: 本说明书一个或多个实施例涉及智慧交通技术领域，尤其涉及一种追踪汽车轨迹的方法、系统。该方法包括追踪库设定环节、追踪请求环节、目标识别环节以及追踪环节；追踪库设定环节包括：目标请求库；目标验证库；目标登记库。一种追踪系统，包括信息传输模块，该系统还包括请求端、车辆端、控制中心、云端数据中心。该方法补充了未覆盖监控摄像头路段的监控盲区；通过利用现有的车辆资源，可以通过车辆端进行识别自动上传监控车辆位置，降低了配合成本，提高了识别和追踪的准确度。通过图像识别和智能网联技术快速定位监控车辆，相比于进行大规模调查效率大大提升。
-
公开(公告)号：CN115237368A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210681839.0
申请日：2022-06-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F3/16 , G06F16/635 , G10L15/22
Abstract: 本发明公开了一种基于个性化数据和多模态语音输入的车载音乐切换方法、系统及其车辆，包括：获取操作者的语音输入信号，对语音输入信号进行解析，从云端获取歌曲的内容、类型、属性，和/或获取歌单的播放信息，接收歌单和操作人账号，对歌单进行个性化评分，多模态语音输入交互操作，判断切换歌曲的意图，执行播放音乐或不播放音乐的操作；本发明通过智能语音和个性化歌单评价体系，获取用户的意图，在用户点击歌单时，可以判断用户的真实意图，满足条件下直接播放，减少用户的进一步点击操作和阅读歌单内容的时间以及注意力资源。
-
公开(公告)号：CN114694387A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210336310.5
申请日：2022-03-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Inventor： 李保国
Abstract: 本说明书一个或多个实施例涉及智慧交通技术领域，尤其涉及一种追踪汽车轨迹的方法、系统。该方法包括追踪库设定环节、追踪请求环节、目标识别环节以及追踪环节；追踪库设定环节包括：目标请求库；目标验证库；目标登记库。一种追踪系统，包括信息传输模块，该系统还包括请求端、车辆端、控制中心、云端数据中心。该方法补充了未覆盖监控摄像头路段的监控盲区；通过利用现有的车辆资源，可以通过车辆端进行识别自动上传监控车辆位置，降低了配合成本，提高了识别和追踪的准确度。通过图像识别和智能网联技术快速定位监控车辆，相比于进行大规模调查效率大大提升。
-
公开(公告)号：CN114953937B
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202210656057.1
申请日：2022-06-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60J1/20
Abstract: 本申请公开了一种巴士遮阳帘控制方法、装置及车辆。所述巴士遮阳帘控制方法包括：通过车顶光线传感器获取光线强度信息；根据传感器获得的光线强度信息，光线方向和角度，车内驾驶员视线高度，判断是否需要调整遮阳帘，若是，则通过控制器发送信号，自动调整遮阳帘下降；根据所述车辆行驶信息获取需要调整的遮阳帘；获取驾驶员视线高度；根据驾驶员视线高度以及车辆行驶信息生成调整信号；将调整信号发送给需要调整方向的遮阳帘控制装置，从而使遮阳帘控制装置根据所述调整信号调整需要调整方向上的遮阳帘的长度。本申请的巴士遮阳帘控制方法实现了遮阳帘的实时自动控制遮阳帘的打开长度。相比于手动调整，大大减少了驾驶员调整遮阳帘的工作负担。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
20
records
(took 0.036 seconds)
