公开(公告)号：CN119203365A

公开(公告)日：2024-12-27

申请号：CN202411207597.7

申请日：2024-08-30

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王文作 ,  张醒国 ,  蔡存朋 ,  武斌 ,  沈宇航 ,  梁思泓 ,  敖强 ,  胡志恒 ,  张懿行 ,  刘昊

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06T17/20

Abstract: 本发明属于新能源汽车技术领域，涉及一种快速收敛的动力电池底部球击仿真建模方法，包括以下步骤：底部球击位置选取，选择单体电芯下表面中心位置；尽可能远离横纵梁、边框；尽可能选择底护板平面位置；尽可能选择水冷板平面位置；底护板球击处网格模型的建立；冲击球与底护板接触建立；球击路径上部件网格模型细化；填充物网格及接触建立；边界及载荷定义；载荷步与收敛控制定义。本发明快速收敛的动力电池底部球击仿真建模方法，可以有效提高动力电池底部球击仿真收敛性，节省仿真工程师调试模型时间，降低仿真模型计算求解时间，提高仿真效率，降低研发成本。

公开(公告)号：CN119026412A

公开(公告)日：2024-11-26

申请号：CN202411104583.2

申请日：2024-08-13

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 梁思泓 ,  武斌 ,  沈宇航 ,  王宏飞 ,  王文作 ,  张懿行 ,  胡志恒 ,  敖强 ,  刘昊

IPC: G06F30/23 ,  G06F119/14 ,  G06F111/04

Abstract: 本发明公开了一种多焊缝结构焊接顺序的优化方法，可快速得到焊接结构总体残余应力最小的焊接顺序，包括以下步骤：S1.结构几何模型处理；S2.结构网格划分；S3.获取材料参数；S4.获取焊接参数；S5.施加边界条件；S6.将结构上的焊缝分组，设置焊接过程工况及计算，确定各组焊缝组内局部结构残余应力最小的焊接顺序；S7.将所述结构的每组焊缝作为一个整体，最后确定焊缝组的组间焊接顺序，得到多焊缝结构的整体残余应力最小的焊接顺序。