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公开(公告)号：CN114347856A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210044121.0
申请日：2022-01-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的控制方法、装置、车辆和存储介质。该方法包括：在车辆满足预设条件时，确定车辆需求功率，其中，所述预设条件为所述车辆即将处于加速状态或者减速状态；根据所述车辆需求功率，确定车辆输出功率。本发明通过确定车辆的需求功率进一步确定车辆的输出功率，在车辆进行加速或减速过程中，保证车辆电池不过充或不过放，提高车辆电池的使用寿命。
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公开(公告)号：CN112339576B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202011239644.8
申请日：2020-11-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L15/28
Abstract: 本发明公开了一种车辆扭矩控制方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：当检测到驾驶员切换到反向挡位时，根据车辆当前状态和车辆目标挡位确定车辆目标扭矩；在所述车辆目标扭矩大于等于所述车辆当前状态对应的扭矩阈值时，根据所述车辆目标扭矩、车辆实时扭矩和车辆实时状态确定实时需求扭矩；根据所述实时需求扭矩控制车辆运行。本发明通过对切换挡位时车辆状态和挡位信息的判断，以及切换挡位过程中对实时的车辆状态进行分析，解决了现有技术中直接切换到相反挡位时，容易造成车辆冲击或抖动的问题，实现了根据车辆状态精细化控制扭矩变化，确保扭矩快速切换的同时保持车辆平稳，避免扭矩变化对整车产生冲击，提高驾驶体验和行车安全。
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公开(公告)号：CN112339576A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011239644.8
申请日：2020-11-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L15/28
Abstract: 本发明公开了一种车辆扭矩控制方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：当检测到驾驶员切换到反向挡位时，根据车辆当前状态和车辆目标挡位确定车辆目标扭矩；在所述车辆目标扭矩大于等于所述车辆当前状态对应的扭矩阈值时，根据所述车辆目标扭矩、车辆实时扭矩和车辆实时状态确定实时需求扭矩；根据所述实时需求扭矩控制车辆运行。本发明通过对切换挡位时车辆状态和挡位信息的判断，以及切换挡位过程中对实时的车辆状态进行分析，解决了现有技术中直接切换到相反挡位时，容易造成车辆冲击或抖动的问题，实现了根据车辆状态精细化控制扭矩变化，确保扭矩快速切换的同时保持车辆平稳，避免扭矩变化对整车产生冲击，提高驾驶体验和行车安全。
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公开(公告)号：CN114347856B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202210044121.0
申请日：2022-01-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的控制方法、装置、车辆和存储介质。该方法包括：在车辆满足预设条件时，确定车辆需求功率，其中，所述预设条件为所述车辆即将处于加速状态或者减速状态；根据所述车辆需求功率，确定车辆输出功率。本发明通过确定车辆的需求功率进一步确定车辆的输出功率，在车辆进行加速或减速过程中，保证车辆电池不过充或不过放，提高车辆电池的使用寿命。
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