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公开(公告)号:CN115195996B
公开(公告)日:2025-01-21
申请号:CN202210824345.3
申请日:2022-07-14
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: B64C21/04
Abstract: 本发明公开了一种机载轻量化双通道环量控制单元,所述环量控制单元至少包括两个独立的射流通道,共用中间的壁面;所述射流通道至少包括气源入口、过渡段、整流段和射流出口,所述两个射流通道的气源入口采用交叉错位设计,气源入口轴线在同一平面内,且经过柯恩达型面的中线,采用反向外螺纹设计,所述过渡段为圆形通道转矩形通道,在过渡段出口侧面,远离另一个射流通道一侧有一个凸台,凸台上布置有压力传感器和温度传感器,所述整流段内布置有流向加强肋,相邻加强肋采用断续错位结构,用于射流通道的整流和结构加强,在满足结构安全的情况下尽量降低结构的重量和体积,环量控制单元尾端外型面与机翼后缘外型面无缝结合,并通过两侧的网状支架定位并固定在飞机上。
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公开(公告)号:CN116609027B
公开(公告)日:2023-10-20
申请号:CN202310863007.5
申请日:2023-07-14
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: G01M9/06
Abstract: 本发明涉及空气动力学试验装置领域,公开了一种测压耙。测压耙包括耙体和探针,耙体设有安装孔,探针设于安装孔,安装孔具有内螺纹段,探针具有外螺纹段,且内螺纹段与外螺纹段螺纹连接。本发明中,内螺纹段可在探针安装过程中起到导向作用,探针能够以预设安装角度从安装孔深度方向螺旋至预定安装位置,并且外螺纹段对内螺纹段限位,可限制探针的安装角度由于震动出现变化,有益于提高探针的安装精度;在安装孔的深度方向上,探针与安装孔之间的连接部位具有一定长度,进而有益于提高探针的安装稳定性;此外,测压软管可与测压耙固连形成整体,增强了测压管路的稳定性,探针与耙体可拆卸设置,无需拆卸测压软管即可完成探针更换及检查。
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公开(公告)号:CN115328243B
公开(公告)日:2022-12-23
申请号:CN202211257132.3
申请日:2022-10-14
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: G05D27/02
Abstract: 本申请实施例公开了一种主动射流控制系统的闭环控制方法、单元、系统、介质,涉及主动流动控制领域。将目标环量激励器压比作为综合环量激励器压比,并根据目标环量激励器压比、气源压比检测值、气源温度检测值和综合对应关系,获取阀位理论值,其中,综合对应关系为综合环量激励器压比与阀位、气源压比和气源温度之间的对应关系;根据阀位理论值,调整阀门至阀位理论值,并获取阀门在阀位理论值时的实际环量激励器压比;若实际环量激励器压比与目标环量激励器压比在预设误差外,则对阀位理论值进行微调,并调整阀门至微调后的阀位值。通过上述方法,可以有效解决在飞行器上难以实现对从气源进入环量激励器的气体量进行闭环控制的问题。
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公开(公告)号:CN115357040A
公开(公告)日:2022-11-18
申请号:CN202211277542.4
申请日:2022-10-19
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: G05D1/08
Abstract: 本发明涉及射流控制技术领域,具体涉及一种射流控制飞行验证方法及飞行验证模型。验证方法包括步骤:S1于飞行平台设置射流舵面和机械舵面;S2设置飞行平台的基准状态;S3利用机械舵面将飞行平台调整至基准状态后,锁定机械舵面;S4利用射流舵面操控飞行平台,以对射流舵面的控制性能进行验证。验证模型,其包括:飞行平台、射流舵面、机械舵面和切换机构;射流舵面和机械舵面均设于飞行平台。其能够大大降低射流验证过程的技术风险和安全风险,有效保障射流验证过程的准确性和安全性,使得射流验证过程能够可靠、稳定实施,降低了射流验证过程的技术难度。
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公开(公告)号:CN115307861A
公开(公告)日:2022-11-08
申请号:CN202211233626.8
申请日:2022-10-10
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明涉及主动流动控制技术领域,具体涉及一种射流舵面力矩控制性能的飞行验证方法及飞行验证模型。飞行验证方法包括步骤:S1、在飞行平台设置射流舵面;S2、为飞行平台设置至少两种不同的力矩状态;及S3、在飞行平台的不同的力矩状态下验证射流舵面的力矩控制性能。飞行验证模型包括飞行平台、射流环量控制系统和力矩特性调节装置;射流环量控制系统用于控制飞行平台的飞行状态;力矩特性调节装置用于调整飞行平台的力矩特性。其能够在保证飞机安全操控的姿态角范围内,有效拓展射流舵面的力矩控制边界,同时全面地定量考核射流舵面的力矩控制能力及其与控制变量之间的非线性关系。
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公开(公告)号:CN112197826A
公开(公告)日:2021-01-08
申请号:CN202010907928.3
申请日:2020-09-02
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机进气质量流量测量装置,所述测量装置至少包括端面导流板、喇叭嘴、稳压段和用于实现大气压测量的大气压力计,所述导流板设置于所述喇叭嘴的外沿相连,所述喇叭嘴的收缩端与所述稳压段相连,所述稳压段另一端与航空发动机进气口相连;所述端面导流板的周向方向上均匀设置有若干温度传感器;所述稳压段的中端侧壁设置有环形管路,且所述环形管路的周向上设置有若干静压孔,且所述环形管路内设有总压传感器。本发明公开的测量装置,在不影响发动机工作状态的前提下,可实现发动机进气质量流量的快速、高精度测量,而且测量方法简单、成本低。
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公开(公告)号:CN117433740B
公开(公告)日:2024-03-15
申请号:CN202311757236.5
申请日:2023-12-20
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本申请公开了一种风洞飞行试验的连接装置及飞行器模型,属于风洞试验技术领域。本申请提供的风洞飞行试验的连接装置,包括主体、球铰机构和连接杆,通过主体与球铰机构连接构成虚拟飞行所需的连接装置,通过主体与连接杆连接构成自由飞所需的连接装置,从而使得自由飞行试验和虚拟飞行试验共用一个主体结构,进而避免了加工两架飞行器模型所导致的生产成本的增加以及生产周期的延长。
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公开(公告)号:CN116738582B
公开(公告)日:2023-10-27
申请号:CN202311014136.3
申请日:2023-08-14
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种机载射流环量阀设计方法及环量阀。由于是基于射流舵效与环量激励器的射流通道总压的对应关系,得到满足射流舵效最小分辨率需求的射流通道总压最大变化量,又基于环量阀阀门喉道截面面积和射流通道总压的对应关系得到满足最小分辨率需求的阀门喉道截面面积最大变化量,从而可以基于环量阀运动机构最小位移控制分辨率,建立阀门喉道不同截面面积时,满足最小分辨率的要求的环量阀运动机构单位位移阀门喉道截面面积最大变化量,使得可以实现考虑舵效线性控制的环量阀喉道设计,从而使射流舵效与环量阀运动机构位移成线性控制关系,简化了环量控制系统,减小了环量阀体积和重量,提高了控制线性和控制响应。
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公开(公告)号:CN116738582A
公开(公告)日:2023-09-12
申请号:CN202311014136.3
申请日:2023-08-14
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种机载射流环量阀设计方法及环量阀。由于是基于射流舵效与环量激励器的射流通道总压的对应关系,得到满足射流舵效最小分辨率需求的射流通道总压最大变化量,又基于环量阀阀门喉道截面面积和射流通道总压的对应关系得到满足最小分辨率需求的阀门喉道截面面积最大变化量,从而可以基于环量阀运动机构最小位移控制分辨率,建立阀门喉道不同截面面积时,满足最小分辨率的要求的环量阀运动机构单位位移阀门喉道截面面积最大变化量,使得可以实现考虑舵效线性控制的环量阀喉道设计,从而使射流舵效与环量阀运动机构位移成线性控制关系,简化了环量控制系统,减小了环量阀体积和重量,提高了控制线性和控制响应。
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公开(公告)号:CN115357040B
公开(公告)日:2022-12-20
申请号:CN202211277542.4
申请日:2022-10-19
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: G05D1/08
Abstract: 本发明涉及射流控制技术领域,具体涉及一种射流控制飞行验证方法及飞行验证模型。验证方法包括步骤:S1于飞行平台设置射流舵面和机械舵面;S2设置飞行平台的基准状态;S3利用机械舵面将飞行平台调整至基准状态后,锁定机械舵面;S4利用射流舵面操控飞行平台,以对射流舵面的控制性能进行验证。验证模型,其包括:飞行平台、射流舵面、机械舵面和切换机构;射流舵面和机械舵面均设于飞行平台。其能够大大降低射流验证过程的技术风险和安全风险,有效保障射流验证过程的准确性和安全性,使得射流验证过程能够可靠、稳定实施,降低了射流验证过程的技术难度。
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