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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110990951A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911232640.4
申请日：2019-12-04
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机外形领域，公开了一种直升机外形设计方法，所述方法包括：确定直升机外形的最大纵截面轮廓线和横截面轮廓线的初步形状，确定最大纵截面轮廓线的初始参数矩阵t1和横截面轮廓线的初始参数矩阵t2；根据直升机的主要交点数据，以及直升机外形的约束函数YS及直升机外形的约束矩阵tS；计算直升机初始外形的气动特性，建立直升机外形优化代理模型；得到最大纵截面轮廓线的优化参数矩阵t1O和横截面轮廓线的优化参数矩阵t2O；求出优化后直升机外形的类型函数、轮廓函数和主函数，进而绘制出最终的直升机外形；能够精确表示直升机的理论外形，缩短外形设计的周期，节约成本，在工程设计中，具有较大的应用优势。
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公开(公告)号：CN216198490U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122856786.5
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: F02C7/055
Abstract: 本申请提供了一种可快卸的直升机发动机进气道防护网，所述防护网包括：防护网骨架，设置在发动机进气口处；防护网网罩，设置在所述防护网骨架上；其中，所述防护网骨架的一端设置有铰链，所述防护网骨架的另一端设置有快卸销，防护网通过所述铰链和所述快卸销实现快速打开和关闭。经鸟撞模拟仿真计算和人机虚拟维护验证，加装该进气道防护网，能有效防止鸟撞击进气道进入发动机，抗鸟击载荷可根据防护网结构进行调整，有效保护直升机飞行安全；且可以快速打开或关闭防护网，方便地面人员维护和清洗发动机。
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公开(公告)号：CN201604804U
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN200920270305.9
申请日：2009-11-30
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64F1/04
Abstract: 本实用新型属于航空地面保障技术，涉及对直升机牵引杆的改进。它包括主杆[1]、两根斜撑杆[2]、T形横梁[3]、两个牵引钩[4]和两个行走轮[5]，其特征在于，在T形横梁[3]的水平臂上固定有导轨[6]，在牵引钩[4]的后端有导向槽[7]，导向槽[7]套在导轨[6]上，通过螺栓固定在T形横梁[3]上。本实用新型提高了牵引杆的通用性，减少了地面保障设备的种类和数量，减少了飞行准备时间。
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公开(公告)号：CN201604803U
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN200920270304.4
申请日：2009-11-30
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64F1/04
Abstract: 本实用新型属于航空地面保障技术，涉及对直升机牵引杆牵引钩的改进设备。它由承力板[1]、盖板、摇臂[2]、摇臂轴[3]、卡销[4]、弹簧[5]和钢丝[6]组成；承力板[1]的外形轮廓由后边缘[1a]、上边缘[1b]、前边缘[1c]和下边缘包围形成，其特征在于，所说的摇臂[2]的形状为L形，摇臂[2]两臂内边缘的夹角α＝80°～90°，摇臂[2]拨动臂的端头位于拨动槽[1n]内。本实用新型在顶出牵引臂时力的方向与牵引臂的运动方向一致，从而保证了顶出顺畅，防止了发生卡住现象。
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