公开(公告)号：CN201604804U

公开(公告)日：2010-10-13

申请号：CN200920270305.9

申请日：2009-11-30

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 李周 ,  黄钦儿 ,  郭俊贤 ,  陈国华 ,  马成江

IPC: B64F1/04

Abstract: 本实用新型属于航空地面保障技术，涉及对直升机牵引杆的改进。它包括主杆[1]、两根斜撑杆[2]、T形横梁[3]、两个牵引钩[4]和两个行走轮[5]，其特征在于，在T形横梁[3]的水平臂上固定有导轨[6]，在牵引钩[4]的后端有导向槽[7]，导向槽[7]套在导轨[6]上，通过螺栓固定在T形横梁[3]上。本实用新型提高了牵引杆的通用性，减少了地面保障设备的种类和数量，减少了飞行准备时间。

公开(公告)号：CN201604803U

公开(公告)日：2010-10-13

申请号：CN200920270304.4

申请日：2009-11-30

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 李周 ,  黄钦儿 ,  郭俊贤 ,  陈国华 ,  马成江

IPC: B64F1/04

Abstract: 本实用新型属于航空地面保障技术，涉及对直升机牵引杆牵引钩的改进设备。它由承力板[1]、盖板、摇臂[2]、摇臂轴[3]、卡销[4]、弹簧[5]和钢丝[6]组成；承力板[1]的外形轮廓由后边缘[1a]、上边缘[1b]、前边缘[1c]和下边缘包围形成，其特征在于，所说的摇臂[2]的形状为L形，摇臂[2]两臂内边缘的夹角α＝80°～90°，摇臂[2]拨动臂的端头位于拨动槽[1n]内。本实用新型在顶出牵引臂时力的方向与牵引臂的运动方向一致，从而保证了顶出顺畅，防止了发生卡住现象。