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公开(公告)号：CN110887631B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN201911227874.X
申请日：2019-12-04
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于液压技术领域，公开了一种液压加速度试验台，所述液压加速度试验台包括：旋转试验台，旋转液压接头，液压导管和受试设备安装座；其中，所述旋转液压接头和所述受试设备安装座固定在所述旋转试验台上；所述液压导管的一端与旋转液压接头连接，所述液压导管的另一端与受试设备安装座连接，用于对军用液压设备在工作中的加速度性能进行考核。
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公开(公告)号：CN112268036B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202011107917.3
申请日：2020-10-16
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: F15B19/00
Abstract: 本发明公开了一种用于模拟直升机APU起动负载的装置，包括底座以及安装在底座上的APU起动液压马达和APU起动负载装置，APU起动负载装置包括依次连接的扭矩转速传感器、惯量模拟机构、扭矩传感器以及加载液压马达；当APU起动液压马达启动后，惯量模拟装置将产生对应的惯性负载，并传递给APU起动液压马达；同时，惯量模拟装置将其高速端的输入转速按照设定的速比减少后输出到加载液压马达，加载液压马达将被动地跟随APU起动液压马达旋转。本发明在液压系统地面全模拟试验中不安装机上APU的情况下能真实模拟APU起动外负载，能快速地根据APU起动马达的转速状态实时给出对应的外负载，为APU装置完成相关试验提供了所必需的负载，降低了试验成本、缩短了试验周期。
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公开(公告)号：CN112213106A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011114682.0
申请日：2020-10-16
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种直升机APU起动载荷模拟系统，包括APU起动载荷模拟装置以及控制系统，所述APU起动载荷模拟装置包括APU起动液压马达和负载装置，所述负载装置包括扭矩转速传感器、惯量模拟机构、扭矩传感器以及加载液压马达；当APU起动液压马达以设定的角加速度启动后，惯量模拟装置将产生对应的惯性负载，并传递给APU起动液压马达；同时，惯量模拟装置将其高速端的输入转速按照设定的速比减少后输出到加载液压马达，加载液压马达将被动地跟随APU起动液压马达旋转；在转动过程中，控制系统将实时地检测APU液压马达的输出转速，以解算对应的模拟负载指令并发送给负载模拟器，由负载模拟器对加载液压马达的输出载荷进行控制，从而完成可设定负载的模拟。
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公开(公告)号：CN112268036A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202011107917.3
申请日：2020-10-16
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: F15B19/00
Abstract: 本发明公开了一种用于模拟直升机APU起动负载的装置，包括底座以及安装在底座上的APU起动液压马达和APU起动负载装置，APU起动负载装置包括依次连接的扭矩转速传感器、惯量模拟机构、扭矩传感器以及加载液压马达；当APU起动液压马达启动后，惯量模拟装置将产生对应的惯性负载，并传递给APU起动液压马达；同时，惯量模拟装置将其高速端的输入转速按照设定的速比减少后输出到加载液压马达，加载液压马达将被动地跟随APU起动液压马达旋转。本发明在液压系统地面全模拟试验中不安装机上APU的情况下能真实模拟APU起动外负载，能快速地根据APU起动马达的转速状态实时给出对应的外负载，为APU装置完成相关试验提供了所必需的负载，降低了试验成本、缩短了试验周期。
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公开(公告)号：CN110887631A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911227874.X
申请日：2019-12-04
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于液压技术领域，公开了一种液压加速度试验台，所述液压加速度试验台包括：旋转试验台，旋转液压接头，液压导管和受试设备安装座；其中，所述旋转液压接头和所述受试设备安装座固定在所述旋转试验台上；所述液压导管的一端与旋转液压接头连接，所述液压导管的另一端与受试设备安装座连接，用于对军用液压设备在工作中的加速度性能进行考核。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104214145B
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201410424856.1
申请日：2014-08-26
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 一种增压油箱活塞杆的定位装置，属于机械设计领域。其特征在于，限位螺套从端盖的六角螺母一侧旋入螺纹孔中，由端盖圆盘一侧套入油箱活塞杆，使端盖与油箱外筒端面贴合；挡环由活塞杆一端套入；将两个半挡环分别从活塞杆轴线的任意法线方向对称贴至活塞杆锥面处；螺栓组穿过挡环的小通孔旋入半挡环的螺纹通孔中；通过旋转限位螺套使凸缘端面与半挡环组端面贴合，完成安装。本发明可以在不破坏、改变油箱结构情况下保持油箱活塞杆在试验中限制在规定位置，达到试验要求的条件，且实现在活塞杆有效行程内任意位置均可限制。
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公开(公告)号：CN104214145A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201410424856.1
申请日：2014-08-26
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 一种增压油箱活塞杆的定位装置，属于机械设计领域。其特征在于，限位螺套从端盖的六角螺母一侧旋入螺纹孔中，由端盖圆盘一侧套入油箱活塞杆，使端盖与油箱外筒端面贴合；挡环由活塞杆一端套入；将两个半挡环分别从活塞杆轴线的任意法线方向对称贴至活塞杆锥面处；螺栓组穿过挡环的小通孔旋入半挡环的螺纹通孔中；通过旋转限位螺套使凸缘端面与半挡环组端面贴合，完成安装。本发明可以在不破坏、改变油箱结构情况下保持油箱活塞杆在试验中限制在规定位置，达到试验要求的条件，且实现在活塞杆有效行程内任意位置均可限制。
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公开(公告)号：CN117406627A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311483687.4
申请日：2023-11-09
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种直升机液压系统地面试验用舵机控制器及控制方法，属于电液伺服控制设计领域。控制器包括：前面板、后面板、电路板；所述前面板设有电源开关和N个控制区域，每个控制区域对应一台舵机，每个控制区域内均设有指令输入接口、M个通道控制开关、多个测试孔；所述后面板设有通过电缆与舵机相连的N个输出输入接口；所述指令输入接口用于输入舵机控制指令，控制指令经电路板驱动后从输出输入接口传递至相应的舵机，驱动舵机运动；同时舵机内置的传感器采集舵机反馈数据并通过输出输入接口反馈至电路板；反馈数据包括舵机作动筒的位置数据和舵机阀的速度和位置数据；所述多个测试孔用于测试电路板接收到的舵机反馈数据。
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公开(公告)号：CN112213106B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202011114682.0
申请日：2020-10-16
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种直升机APU起动载荷模拟系统，包括APU起动载荷模拟装置以及控制系统，所述APU起动载荷模拟装置包括APU起动液压马达和负载装置，所述负载装置包括扭矩转速传感器、惯量模拟机构、扭矩传感器以及加载液压马达；当APU起动液压马达以设定的角加速度启动后，惯量模拟装置将产生对应的惯性负载，并传递给APU起动液压马达；同时，惯量模拟装置将其高速端的输入转速按照设定的速比减少后输出到加载液压马达，加载液压马达将被动地跟随APU起动液压马达旋转；在转动过程中，控制系统将实时地检测APU液压马达的输出转速，以解算对应的模拟负载指令并发送给负载模拟器，由负载模拟器对加载液压马达的输出载荷进行控制，从而完成可设定负载的模拟。
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公开(公告)号：CN209650580U
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201821865145.8
申请日：2018-11-13
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本申请属于直升机液压系统全模拟试验台设计领域，特别涉及一种机轮静刹车力矩负载装置，包括：机轮卡箍组件，工装于机轮上；第一钢丝绳，一端连接所述机轮卡箍组件，另一端连接至滑轮增力装置；导向轮组件，设置在所述机轮卡箍组件与所述滑轮增力装置之间的所述第一钢丝绳上，用于改变所述第一钢丝绳的传力方向；所述滑轮增力装置设置有滑轮组；第二钢丝绳，一端穿过所述滑轮组并固定于所述滑轮增力装置上，另一端连接砝码。本申请提供的机轮静刹车力矩负载模拟装置采用了多联滑轮组增力方式，解决了杠杆加砝码方式难以实现大力矩负载的加载难题。
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