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公开(公告)号：CN117573223A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311486694.X
申请日：2023-11-09
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于软件开发技术领域，具体涉及一种计算分析软件的后处理程序集成装置及运行方法，本发明基于一个后处理分析主驱动程序，通过加载运行段分析、块分析后处理插件，将待处理的计算分析结果数据分配到多个后处理程序，由主驱动程序、后处理插件、后处理程序共同完成后处理工作，实现了一个数据文件对应多个专业后处理分析的目标子程序的机制，实现了高效、灵活的后处理分析集成。本发明为计算分析类软件的后处理环节中后处理程序的集成提供了一种方法，简化了后处理程序插件的集成难度，尤其适合于多学科综合分析使用。
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公开(公告)号：CN109359422A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811364055.5
申请日：2018-11-16
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供了一种动态涡环尾迹模型的伪隐形推进获取方法，所述伪隐形推进获取方法包括；按照涡环单元生成方式获得涡环单元 小角标1表示第一个涡环的状态，上角标l+1表示推进次数；根据涡环单元 按照伪隐形推进格式依次更新获得涡环尾迹。本申请的动态涡环尾迹模型的伪隐形推进获取方法在进行涡环单元尾迹模型的迭代过程中可以大大提高模型的计算效率。
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公开(公告)号：CN119415229A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411434235.1
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F9/48
Abstract: 本发明属于软件开发技术领域，公开了一种单体计算分析程序多节点运行系统，包括：计算任务编排器、N个计算程序协调器、N个单体计算分析程序；计算任务编排器将接收到的计算分析任务分解为多个子任务，将多个子任务编组为N组；每个计算程序协调器接收一组子任务，建立与一组子任务匹配的网络流；将建立的网络流分配至相应的单体计算分析程序；单体计算分析程序经由网络流从计算任务编排器获取数据，经计算后再通过网络流反馈至计算任务编排器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110826153A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911228013.3
申请日：2019-12-04
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于直升机飞行动力学与飞行载荷技术领域，公开了一种应用于直升机水中稳定性计算的水作用力模拟方法，包括：S1，建立直升机与气囊的有限元模型，有限元模型由多个网格组成；S2，建立该网格对应的等效水域函数，所述等效水域函数与该网格阻尼系数相关的函数；S3，采用该网格对应的等效水域函数模拟水粒子对该网格的作用力；将水域对直升机的作用通过直接施加压力的方式加载在机身的有限元单元上，同时添加阻尼使位移计算迅速收敛。通过此种方法建立等效水域，能够减少带柔性气囊直升机在水中横向稳定性计算的时间，大幅度提高计算效率。
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公开(公告)号：CN107992070A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711254304.0
申请日：2017-12-03
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明涉及一种倾转旋翼飞行器过渡模式自动实现方法，通过将倾转旋翼飞行器视为刚体，并建立所述倾转旋翼飞行器的飞行动力学模型；之后根据倾转旋翼飞行器的倾转模式飞行特点，将姿态控制问题简化为纵向俯仰角控制，将轨迹控制问题转化为速度和高度控制，从而实现倾转旋翼飞行器过渡模式的自动控制。本发明的倾转旋翼飞行器过渡模式自动实现方法采用非线性控制理论设计倾转模式的飞行控制律，利用扩张状态观测器对系统解耦，并对系统不确定部分进行估计，使整个系统鲁棒性能与控制性能均得到了保证，可提升倾转模式的飞行安全。通过开展倾转旋翼机倾转飞行模式自动实现方法的设计，可为倾转旋翼机的总体设计提供相应的技术支撑。
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公开(公告)号：CN117520167A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311483570.6
申请日：2023-11-09
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明属于软件测试技术领域，具体涉及一种计算分析程序的自动化测试装置及运行方法。本发明基于测试框架和测试夹具，通过在测试夹具加载待测试模型，基于加载待测模型的相应测试夹具类型声明，使用用例生成器，基于模型输入文件和模型校验文件，生成测试用例，并在测试用例中加载模型输入和结果校验数据，最终使用测试框架自动化驱动整个测试过程，生成测试结果数据，基于测试结果数据可视化程序加载模型可视化脚本，形成图形化测试报告。该装置解决了基于模型的计算分析程序测试用例编写复杂，测试手段少，测试输出难以阅读的问题，提供了一种规范化的、高效的自动化测试技术装置，为基于模型的计算分析程序提供测试手段、提升测试效果和效率。
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公开(公告)号：CN109359422B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN201811364055.5
申请日：2018-11-16
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供了一种动态涡环尾迹模型的伪隐形推进获取方法，所述伪隐形推进获取方法包括；按照涡环单元生成方式获得涡环单元小角标1表示第一个涡环的状态，上角标l+1表示推进次数；根据涡环单元按照伪隐形推进格式依次更新获得涡环尾迹。本申请的动态涡环尾迹模型的伪隐形推进获取方法在进行涡环单元尾迹模型的迭代过程中可以大大提高模型的计算效率。
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公开(公告)号：CN110826153B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN201911228013.3
申请日：2019-12-04
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于直升机飞行动力学与飞行载荷技术领域，公开了一种应用于直升机水中稳定性计算的水作用力模拟方法，包括：S1，建立直升机与气囊的有限元模型，有限元模型由多个网格组成；S2，建立该网格对应的等效水域函数，所述等效水域函数与该网格阻尼系数相关的函数；S3，采用该网格对应的等效水域函数模拟水粒子对该网格的作用力；将水域对直升机的作用通过直接施加压力的方式加载在机身的有限元单元上，同时添加阻尼使位移计算迅速收敛。通过此种方法建立等效水域，能够减少带柔性气囊直升机在水中横向稳定性计算的时间，大幅度提高计算效率。
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