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公开(公告)号：CN110029999A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910283662.7
申请日：2019-04-10
Applicant: 中国电建集团铁路建设有限公司 , 中国水利水电第七工程局成都水电建设工程有限公司
IPC: E21D9/00
Abstract: 本发明涉及建筑工程注浆加固技术领域，公开了一种孔口封闭孔内循环深沉部可溶岩注浆方法，以地面至地面以下27m为孔口段，采用注浆管自流注浆并养护至浆液凝固硬化；孔口段以下至设计孔底之间采用注浆管自上而下每间隔5m作为一个注浆段进行分段注浆；注浆过程中进行注浆控制和地表监控；封孔采用全孔置换注浆封孔法，即全孔注浆结束后，以高于孔口段及孔口段以下的浆液浓度的水泥浆置换孔内稀浆，直至孔口返浓浆结束。本发明通过孔口段以下分段注浆，使每个注浆段浆液向周边岩土内扩散量增大，提高了注浆孔周边岩土的整体稳定性，加固效果好，降低构筑物的沉降量。
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公开(公告)号：CN110029999B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201910283662.7
申请日：2019-04-10
Applicant: 中国电建集团铁路建设有限公司 , 中国水利水电第七工程局成都水电建设工程有限公司
IPC: E21D9/00
Abstract: 本发明涉及建筑工程注浆加固技术领域，公开了一种孔口封闭孔内循环深沉部可溶岩注浆方法，以地面至地面以下27m为孔口段，采用注浆管自流注浆并养护至浆液凝固硬化；孔口段以下至设计孔底之间采用注浆管自上而下每间隔5m作为一个注浆段进行分段注浆；注浆过程中进行注浆控制和地表监控；封孔采用全孔置换注浆封孔法，即全孔注浆结束后，以高于孔口段及孔口段以下的浆液浓度的水泥浆置换孔内稀浆，直至孔口返浓浆结束。本发明通过孔口段以下分段注浆，使每个注浆段浆液向周边岩土内扩散量增大，提高了注浆孔周边岩土的整体稳定性，加固效果好，降低构筑物的沉降量。
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公开(公告)号：CN110017147A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201910383490.0
申请日：2019-05-09
Applicant: 中国电建集团铁路建设有限公司 , 中国水利水电第七工程局成都水电建设工程有限公司 , 中电建成都建设投资有限公司
Inventor： 谢强 , 叶至盛 , 祝全兵 , 曹明伟 , 宋立平 , 张哲宁 , 杨军 , 王波 , 周建辉 , 焦瑞锋 , 李霄 , 聂华 , 杨春灿 , 黄超 , 张军伟 , 曾旭涛 , 李翔
Abstract: 一种盾构刀具磨损实时监测系统及监测方法，以实现实时准确地监测刀具的磨损量，对刀具失效进行有效监控，准确掌握换刀时机，避免引起工程延误和成本剧增。包括超声波侧厚装置、掘进参数采集模块、磨损数据采集模块、数据处理模块、无线通信模块、上位机和远程监控模块；超声波侧厚装置固定安装在切刀、滚刀侧，按预定间隔时间测量切刀和滚刀实时刀具厚度。实时刀具厚度数据通过无线通信模块发送至磨损数据采集模块，由原始刀具厚度减去实时刀具厚度得到实时刀具磨损数据，同时由掘进参数采集模块采集动态掘进参数。实时刀具磨损数据、动态掘进参数由数据处理模块进行降噪处理后，按预定间隔时间由无线通信模块传送至上位机进行存储和数据分析，实时刀具磨损数据和数据分析结果通过无线通信模块传送至远程监控模块，实现刀具磨损量的实时监测和预警。
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公开(公告)号：CN110004914A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910371025.5
申请日：2019-05-06
Applicant: 中国电建集团铁路建设有限公司 , 中国水利水电第七工程局成都水电建设工程有限公司 , 中电建成都建设投资有限公司
IPC: E02D3/12
Abstract: 一种可控压分层注浆式袖阀管及注浆方法，以实现压力可控和精确分层注浆，有效提高注浆质量。包括外管、内管、旋转把手和压力测量装置，所述外管下端封闭，上部内壁具有内螺纹段，下部管壁上纵向等距间隔设置多层外管出浆孔，每层外管出浆孔由至少两个环向匀布的出浆孔组成，外管外壁上设置封盖各层外管出浆孔的橡皮单向阀。内管下端封闭，其下部管壁上纵向等距间隔设置多层内管注浆孔，相邻两层内管注浆孔的中心距与相邻两层外管出浆孔的中心距相等，每层外管注浆孔由数量和位置与出浆孔相对应的至少两个注浆孔组成，内管上端固定安装与内管纵向贯通的旋转把内管主体插入外管内，其上部的外螺纹段与外管内螺纹段形成螺纹连接。压力测量装置包括固定安装在注浆孔处内管外壁上的压力传感器。
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公开(公告)号：CN110004913A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910283777.6
申请日：2019-04-10
Applicant: 中国水利水电第七工程局成都水电建设工程有限公司 , 中国电建集团铁路建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种近接地铁车站的深层沉降地基加固施工方法，涉及地基加固施工方法，解决了现有地铁车站主体结构的基础持力层为中等风化泥岩，且为减载，其不均匀沉降的沉降量和沉降趋势有悖于常识的问题，其技术方案要点是：将钻机移至孔位处，并对钻机进行固定和调试；钻进成孔形成孔口段，并对孔口段内的钻渣进行清理；在孔口段内镶铸孔口管，并在孔口管的外露端车丝和安装管箍；注浆，向孔口管内注入水泥浆后等待凝固；分段钻孔注浆，在孔口管内的凝固体向下进行分段钻孔后形成分段孔，并在分段孔内注入水泥浆后等待凝固；重复分段，具有对地铁车站的深层沉降地基进行加固，降低深层沉降地基的可沉降深度，提高地铁车站运行安全性的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112761187A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110043758.3
申请日：2021-01-13
Applicant: 中国水利水电第七工程局成都水电建设工程有限公司 , 郑州美东工程科技有限公司 , 广东粤海珠三角供水有限公司
Inventor： 祝全兵 , 李东福 , 谢强 , 郭清华 , 李广彪 , 杨春灿 , 瞿加俊 , 崔晓康 , 孟繁盛 , 何其方 , 熊杰 , 郭元旺 , 闫海生 , 魏国武 , 陈爽 , 张向飞 , 朱业凯 , 乐聪聪
IPC: E02D29/12
Abstract: 大直径工作井电动升降移动模架，包括吊架、挑梁式伸缩吊挂机构、拱圈桁架、模板总成和吊装系统；吊架和挑梁式伸缩吊挂机构均设有若干个，每个吊架上均设有一个吊装系统，拱圈桁架和模板总成整体均为圆筒状结构，模板总成位于拱圈桁架外部，模板总成内圈与拱圈桁架外圈之间均匀设有若干个双向调节撑杆和脱模油缸，每个挑梁式伸缩吊挂机构的外端均与模板总成上部连接，吊装系统下端均与拱圈桁架顶部连接。本发明将模板总成与拱圈桁架组成一个整体，整体控制升降，支模、拆模由液压系统控制，自动化程度高，每层的浇筑对模板的安装和拆卸工序较少，工人劳动强度小，减少模板的安装、拆模时间，施工效率大大提高，并具有较高的安全可靠性。
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公开(公告)号：CN112144565A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011149183.5
申请日：2020-10-23
Applicant: 中国水利水电第七工程局成都水电建设工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于地下建筑托换的桩基悬臂式结构。由建造于地面下的多根永久结构桩和其支撑的托换承台构成不等臂单杠杆支撑体系；托换承台包括现浇固结一体的承台悬臂部和承台支撑部；承台悬臂部位于侵入建筑物顶面上方无受力接触设置、承台悬臂部上方为受支撑承载的干扰建筑物，承台支撑部位于侵入建筑物侧面通过多根永久结构桩深埋固定于地基；永久结构桩至少沿托换承台纵向设置两排，各排至少设置两根。本发明有效解决了既有立交桥桥桩侵入车站主体结构的问题，同时也避免了后期因地铁施工而造成的桥梁桩基承载力下降、沉降、倾斜影响桥梁的稳定及使用安全等难题，与传统结构方法相比较大幅度地提高施工进度，降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN107229812B
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201710637124.4
申请日：2017-07-31
Applicant: 中国水利水电第七工程局成都水电建设工程有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及隧道水力学技术领域，具体涉及一种高水压岩溶隧道衬砌水压力计算方法，其包括：A、确定隧道开挖断面的地质条件，地质条件包括下述条件中的一种：隧道开挖断面位于均质地层内，隧道开挖断面纵向跨地层穿越；B、确定各地层至隧道中心的外径，以及各地层对应的水头和渗透系数；确定注浆加固圈外径、初期支护外径、二次衬砌外径及二次衬砌内径，以及其分别对应的水头和渗透系数；C、对拉普拉斯方程进行变换；D、计算隧道每延米的涌水量，二次衬砌背后的水头和初期支护背后水头，计算出二次衬砌背后的孔隙水压力和初期支护背后的孔隙水压力，本发明的目的在于提供能够降低隧道的渗漏风险的高水压岩溶隧道衬砌水压力计算方法。
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公开(公告)号：CN112761187B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202110043758.3
申请日：2021-01-13
Applicant: 中国水利水电第七工程局成都水电建设工程有限公司 , 郑州美东工程科技有限公司 , 广东粤海珠三角供水有限公司
Inventor： 祝全兵 , 李东福 , 谢强 , 郭清华 , 李广彪 , 杨春灿 , 瞿加俊 , 崔晓康 , 孟繁盛 , 何其方 , 熊杰 , 郭元旺 , 闫海生 , 魏国武 , 陈爽 , 张向飞 , 朱业凯 , 乐聪聪
IPC: E02D29/12
Abstract: 大直径工作井电动升降移动模架，包括吊架、挑梁式伸缩吊挂机构、拱圈桁架、模板总成和吊装系统；吊架和挑梁式伸缩吊挂机构均设有若干个，每个吊架上均设有一个吊装系统，拱圈桁架和模板总成整体均为圆筒状结构，模板总成位于拱圈桁架外部，模板总成内圈与拱圈桁架外圈之间均匀设有若干个双向调节撑杆和脱模油缸，每个挑梁式伸缩吊挂机构的外端均与模板总成上部连接，吊装系统下端均与拱圈桁架顶部连接。本发明将模板总成与拱圈桁架组成一个整体，整体控制升降，支模、拆模由液压系统控制，自动化程度高，每层的浇筑对模板的安装和拆卸工序较少，工人劳动强度小，减少模板的安装、拆模时间，施工效率大大提高，并具有较高的安全可靠性。
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公开(公告)号：CN116752992A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310713931.5
申请日：2023-06-15
Applicant: 中国水利水电第七工程局有限公司 , 中国水利水电第七工程局成都水电建设工程有限公司 , 西南交通大学
Inventor： 谢强 , 祝全兵 , 马海军 , 周强 , 何其方 , 周春永 , 孟繁盛 , 熊杰 , 王士民 , 魏国武 , 鲍明星 , 郭元旺 , 马晓斌 , 杨春灿 , 梁彪 , 胡海明 , 马圳 , 陈昱弛 , 何勇君 , 田小剑
Abstract: 本申请涉及一种混凝土分部浇筑方法，属于混凝土浇筑技术领域。混凝土分部浇筑方法包括：通过测量钢管的尺寸参数和重量参数、钢管与衬砌管片之间的间隔距离，获得第一层混凝土的浇筑高度；通过第一层混凝土的浇筑高度，获得第二层混凝土的浇筑高度；根据第一层混凝土的浇筑高度和第二层混凝土的浇筑高度浇筑第一层混凝土和第二层混凝土；浇筑混凝土至填满钢管与衬砌管片之间的间隙。本申请实施例提供的混凝土分部浇筑方法能够降低钢管在浇筑过程中因浮力而变形或移动的风险。
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