公开(公告)号：CN110004913A

公开(公告)日：2019-07-12

申请号：CN201910283777.6

申请日：2019-04-10

Applicant: 中国水利水电第七工程局成都水电建设工程有限公司 ,  中国电建集团铁路建设有限公司

Inventor： 任跃勤 ,  祝全兵 ,  杨军 ,  孟庆明 ,  谢强 ,  聂美平 ,  瞿加俊 ,  李霄 ,  杨春灿 ,  吴宗林 ,  周春永 ,  魏国武 ,  李宗奇 ,  鲍明星 ,  周其健

IPC: E02D3/12 ,  E02D37/00 ,  E02D15/04 ,  E21D9/00

Abstract: 本发明公开了一种近接地铁车站的深层沉降地基加固施工方法，涉及地基加固施工方法，解决了现有地铁车站主体结构的基础持力层为中等风化泥岩，且为减载，其不均匀沉降的沉降量和沉降趋势有悖于常识的问题，其技术方案要点是：将钻机移至孔位处，并对钻机进行固定和调试；钻进成孔形成孔口段，并对孔口段内的钻渣进行清理；在孔口段内镶铸孔口管，并在孔口管的外露端车丝和安装管箍；注浆，向孔口管内注入水泥浆后等待凝固；分段钻孔注浆，在孔口管内的凝固体向下进行分段钻孔后形成分段孔，并在分段孔内注入水泥浆后等待凝固；重复分段，具有对地铁车站的深层沉降地基进行加固，降低深层沉降地基的可沉降深度，提高地铁车站运行安全性的效果。

公开(公告)号：CN210922579U

公开(公告)日：2020-07-03

申请号：CN201921221908.X

申请日：2019-07-30

Applicant: 中国电建集团铁路建设有限公司 ,  中国建筑西南勘察设计研究院有限公司

Inventor： 祝全兵 ,  任跃勤 ,  周其健 ,  宋立平 ,  孟庆明 ,  周建辉 ,  李霄 ,  瞿加俊 ,  吴宗林 ,  徐跃斌 ,  黄钞 ,  胡海明 ,  陈洪杰 ,  李棋 ,  张玉林

IPC: G01C5/00

Abstract: 本实用新型公开了一种差异沉降监测装置，涉及建筑结构监测技术领域，解决了目前的沉降监测难以精确监测到具体深层分层的沉降，对于交通事故的预防效果较差的问题，其技术方案要点是：包括中心定位点和沉降监测点；中心定位点和沉降监测点均设有挖深至相应地质层的监测孔，监测孔内设有与相应地质层固定连接的监测柱；中心定位点的监测柱顶端设有激光测距仪、供电电源和用于驱动激光测距仪圆周转动的驱动电机，沉降监测点的监测柱顶端设有反射板；激光测距仪电连接有主控制器，主控制器电连接有计时器，主控制器电连接有信号发射装置；驱动电机与主控制器电连接，具有精确监测深层分层的沉降，减少因深层沉降而出现交通事故的情况发生的效果。