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公开(公告)号：CN110017147A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201910383490.0
申请日：2019-05-09
Applicant: 中国电建集团铁路建设有限公司 , 中国水利水电第七工程局成都水电建设工程有限公司 , 中电建成都建设投资有限公司
Inventor： 谢强 , 叶至盛 , 祝全兵 , 曹明伟 , 宋立平 , 张哲宁 , 杨军 , 王波 , 周建辉 , 焦瑞锋 , 李霄 , 聂华 , 杨春灿 , 黄超 , 张军伟 , 曾旭涛 , 李翔
Abstract: 一种盾构刀具磨损实时监测系统及监测方法，以实现实时准确地监测刀具的磨损量，对刀具失效进行有效监控，准确掌握换刀时机，避免引起工程延误和成本剧增。包括超声波侧厚装置、掘进参数采集模块、磨损数据采集模块、数据处理模块、无线通信模块、上位机和远程监控模块；超声波侧厚装置固定安装在切刀、滚刀侧，按预定间隔时间测量切刀和滚刀实时刀具厚度。实时刀具厚度数据通过无线通信模块发送至磨损数据采集模块，由原始刀具厚度减去实时刀具厚度得到实时刀具磨损数据，同时由掘进参数采集模块采集动态掘进参数。实时刀具磨损数据、动态掘进参数由数据处理模块进行降噪处理后，按预定间隔时间由无线通信模块传送至上位机进行存储和数据分析，实时刀具磨损数据和数据分析结果通过无线通信模块传送至远程监控模块，实现刀具磨损量的实时监测和预警。
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公开(公告)号：CN110004914A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910371025.5
申请日：2019-05-06
Applicant: 中国电建集团铁路建设有限公司 , 中国水利水电第七工程局成都水电建设工程有限公司 , 中电建成都建设投资有限公司
IPC: E02D3/12
Abstract: 一种可控压分层注浆式袖阀管及注浆方法，以实现压力可控和精确分层注浆，有效提高注浆质量。包括外管、内管、旋转把手和压力测量装置，所述外管下端封闭，上部内壁具有内螺纹段，下部管壁上纵向等距间隔设置多层外管出浆孔，每层外管出浆孔由至少两个环向匀布的出浆孔组成，外管外壁上设置封盖各层外管出浆孔的橡皮单向阀。内管下端封闭，其下部管壁上纵向等距间隔设置多层内管注浆孔，相邻两层内管注浆孔的中心距与相邻两层外管出浆孔的中心距相等，每层外管注浆孔由数量和位置与出浆孔相对应的至少两个注浆孔组成，内管上端固定安装与内管纵向贯通的旋转把内管主体插入外管内，其上部的外螺纹段与外管内螺纹段形成螺纹连接。压力测量装置包括固定安装在注浆孔处内管外壁上的压力传感器。
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公开(公告)号：CN110029999A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910283662.7
申请日：2019-04-10
Applicant: 中国电建集团铁路建设有限公司 , 中国水利水电第七工程局成都水电建设工程有限公司
IPC: E21D9/00
Abstract: 本发明涉及建筑工程注浆加固技术领域，公开了一种孔口封闭孔内循环深沉部可溶岩注浆方法，以地面至地面以下27m为孔口段，采用注浆管自流注浆并养护至浆液凝固硬化；孔口段以下至设计孔底之间采用注浆管自上而下每间隔5m作为一个注浆段进行分段注浆；注浆过程中进行注浆控制和地表监控；封孔采用全孔置换注浆封孔法，即全孔注浆结束后，以高于孔口段及孔口段以下的浆液浓度的水泥浆置换孔内稀浆，直至孔口返浓浆结束。本发明通过孔口段以下分段注浆，使每个注浆段浆液向周边岩土内扩散量增大，提高了注浆孔周边岩土的整体稳定性，加固效果好，降低构筑物的沉降量。
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公开(公告)号：CN110398227A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910688764.7
申请日：2019-07-29
Applicant: 中国电建集团铁路建设有限公司 , 中国水利水电第七工程局成都水电建设工程有限公司
IPC: G01C5/00
Abstract: 本发明属于建筑沉降监测技术领域，公开了一种可溶岩场地近接地铁车站异常差异沉降监测方法。包括：在车站围护桩及基坑旁边异常沉降较大位置布设地质钻孔J1、J2，钻孔深度不小于50m，复核围护桩施工质量与进一步复核场地地层岩性、地质构造等信息。在已经施工地质钻孔J2中进行全断面孔内电视，直观判断场地地层岩性、裂隙、软弱层和孔洞发育情况。选择可能导致沉降的影响因素，增设钻孔，钻至不同地质条件终孔。在J1～J4钻孔中布设沉降监测点。进行不同深度岩层沉降监测。通过本发明方法的实施，成功查明车站沉降原因，为地铁车站差异沉降的处置提供技术支撑，保证了地铁车站安全，节省工期6个月，节省造价上千万。
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公开(公告)号：CN110029999B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201910283662.7
申请日：2019-04-10
Applicant: 中国电建集团铁路建设有限公司 , 中国水利水电第七工程局成都水电建设工程有限公司
IPC: E21D9/00
Abstract: 本发明涉及建筑工程注浆加固技术领域，公开了一种孔口封闭孔内循环深沉部可溶岩注浆方法，以地面至地面以下27m为孔口段，采用注浆管自流注浆并养护至浆液凝固硬化；孔口段以下至设计孔底之间采用注浆管自上而下每间隔5m作为一个注浆段进行分段注浆；注浆过程中进行注浆控制和地表监控；封孔采用全孔置换注浆封孔法，即全孔注浆结束后，以高于孔口段及孔口段以下的浆液浓度的水泥浆置换孔内稀浆，直至孔口返浓浆结束。本发明通过孔口段以下分段注浆，使每个注浆段浆液向周边岩土内扩散量增大，提高了注浆孔周边岩土的整体稳定性，加固效果好，降低构筑物的沉降量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110004913A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910283777.6
申请日：2019-04-10
Applicant: 中国水利水电第七工程局成都水电建设工程有限公司 , 中国电建集团铁路建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种近接地铁车站的深层沉降地基加固施工方法，涉及地基加固施工方法，解决了现有地铁车站主体结构的基础持力层为中等风化泥岩，且为减载，其不均匀沉降的沉降量和沉降趋势有悖于常识的问题，其技术方案要点是：将钻机移至孔位处，并对钻机进行固定和调试；钻进成孔形成孔口段，并对孔口段内的钻渣进行清理；在孔口段内镶铸孔口管，并在孔口管的外露端车丝和安装管箍；注浆，向孔口管内注入水泥浆后等待凝固；分段钻孔注浆，在孔口管内的凝固体向下进行分段钻孔后形成分段孔，并在分段孔内注入水泥浆后等待凝固；重复分段，具有对地铁车站的深层沉降地基进行加固，降低深层沉降地基的可沉降深度，提高地铁车站运行安全性的效果。
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公开(公告)号：CN210483736U
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201920662770.0
申请日：2019-05-09
Applicant: 中国电建集团铁路建设有限公司 , 中国水利水电第七工程局成都水电建设工程有限公司 , 中电建成都建设投资有限公司
Inventor： 谢强 , 叶至盛 , 祝全兵 , 曹明伟 , 宋立平 , 张哲宁 , 杨军 , 王波 , 周建辉 , 焦瑞锋 , 李霄 , 聂华 , 杨春灿 , 黄超 , 张军伟 , 曾旭涛 , 李翔
Abstract: 一种盾构刀具磨损实时监测系统，以实现实时准确地监测刀具的磨损量，避免引起工程延误和成本剧增。包括超声波侧厚装置、掘进参数采集模块、磨损数据采集模块、数据处理模块、无线通信模块、上位机和远程监控模块；超声波侧厚装置固定安装在切刀、滚刀侧，按预定间隔时间测量切刀和滚刀实时刀具厚度。磨损数据采集模块，通过无线通信模块接收实时刀具厚度数据，得到实时刀具磨损数据；掘进参数采集模块，同时采集动态掘进参数；数据处理模块，对实时刀具磨损数据、动态掘进参数进行降噪处理后，按预定间隔时间由无线通信模块传送至上位机进行存储和数据分析；远程监控模块，通过无线通信模块接收实时刀具磨损数据和数据分析结果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210341885U
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201920638164.5
申请日：2019-05-06
Applicant: 中国电建集团铁路建设有限公司 , 中国水利水电第七工程局成都水电建设工程有限公司 , 中电建成都建设投资有限公司
IPC: E02D3/12
Abstract: 一种可控压分层注浆式袖阀管，以实现压力可控和精确分层注浆，有效提高注浆质量。包括外管、内管、旋转把手和压力测量装置，所述外管下端封闭，上部内壁具有内螺纹段，下部管壁上纵向等距间隔设置多层外管出浆孔，每层外管出浆孔由至少两个环向匀布的出浆孔组成，外管外壁上设置封盖各层外管出浆孔的橡皮单向阀。内管下端封闭，其下部管壁上纵向等距间隔设置多层内管注浆孔，相邻两层内管注浆孔的中心距与相邻两层外管出浆孔的中心距相等，每层外管注浆孔由数量和位置与出浆孔相对应的至少两个注浆孔组成，内管上端固定安装与内管纵向贯通的旋转把内管主体插入外管内，其上部的外螺纹段与外管内螺纹段形成螺纹连接。压力测量装置包括固定安装在注浆孔处内管外壁上的压力传感器。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN107229812B
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201710637124.4
申请日：2017-07-31
Applicant: 中国水利水电第七工程局成都水电建设工程有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及隧道水力学技术领域，具体涉及一种高水压岩溶隧道衬砌水压力计算方法，其包括：A、确定隧道开挖断面的地质条件，地质条件包括下述条件中的一种：隧道开挖断面位于均质地层内，隧道开挖断面纵向跨地层穿越；B、确定各地层至隧道中心的外径，以及各地层对应的水头和渗透系数；确定注浆加固圈外径、初期支护外径、二次衬砌外径及二次衬砌内径，以及其分别对应的水头和渗透系数；C、对拉普拉斯方程进行变换；D、计算隧道每延米的涌水量，二次衬砌背后的水头和初期支护背后水头，计算出二次衬砌背后的孔隙水压力和初期支护背后的孔隙水压力，本发明的目的在于提供能够降低隧道的渗漏风险的高水压岩溶隧道衬砌水压力计算方法。
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公开(公告)号：CN112761187A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110043758.3
申请日：2021-01-13
Applicant: 中国水利水电第七工程局成都水电建设工程有限公司 , 郑州美东工程科技有限公司 , 广东粤海珠三角供水有限公司
Inventor： 祝全兵 , 李东福 , 谢强 , 郭清华 , 李广彪 , 杨春灿 , 瞿加俊 , 崔晓康 , 孟繁盛 , 何其方 , 熊杰 , 郭元旺 , 闫海生 , 魏国武 , 陈爽 , 张向飞 , 朱业凯 , 乐聪聪
IPC: E02D29/12
Abstract: 大直径工作井电动升降移动模架，包括吊架、挑梁式伸缩吊挂机构、拱圈桁架、模板总成和吊装系统；吊架和挑梁式伸缩吊挂机构均设有若干个，每个吊架上均设有一个吊装系统，拱圈桁架和模板总成整体均为圆筒状结构，模板总成位于拱圈桁架外部，模板总成内圈与拱圈桁架外圈之间均匀设有若干个双向调节撑杆和脱模油缸，每个挑梁式伸缩吊挂机构的外端均与模板总成上部连接，吊装系统下端均与拱圈桁架顶部连接。本发明将模板总成与拱圈桁架组成一个整体，整体控制升降，支模、拆模由液压系统控制，自动化程度高，每层的浇筑对模板的安装和拆卸工序较少，工人劳动强度小，减少模板的安装、拆模时间，施工效率大大提高，并具有较高的安全可靠性。
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