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公开(公告)号：CN117075059A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310982312.6
申请日：2023-08-04
申请人： 中国建筑西南勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了车载探地雷达隧道现场测线定位与实时标记方法及装置，应用于交通隧道检测技术领域，方法包括：S1、计算测线角度；S2、按照测线角度发射激光一，在隧道内壁的测线上形成照射点；S3、通过激光发射组件发射激光二，使激光二照射在隧道内壁的点与激光一照射的点重合；S4、在隧道内壁画标记，再依次对其他测线位置进行标记；该装置包括激光角度测量组件，激光角度测量组件用于对所射出激光的角度进行测量。本发明能够通过激光装置和标记杆的组合，实现对车载探地雷达天线的准确定位和现场标记，从而提高隧道检测的效率和准确性，避免了安全问题，保障了检测质量。
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公开(公告)号：CN106337432A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610751795.9
申请日：2016-08-30
申请人： 中国建筑西南勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了后植钢管混凝土劲型桩补强止沉基础加固方法，它包括以下步骤：S1、确定植桩部位；S2、既有基础及上部结构关键要部位的应力和变形状态全过程监测；S3、在既有基础上挖出既有基础顶面；S4、既有基础顶面上利用机具开设植桩孔洞；S5、在植桩孔洞施作反力锚筋；S6、植桩设备就位并校准孔洞位置；S7、利用植桩设备钢管植入，逐节焊接直至植入设计预计深度；S8、调整钢管长度；S9、钢管内灌注微膨胀混凝土，并振捣密实；S10、对已植入的混凝土劲型桩进行复压和接桩。本发明的有益效果是：降低既有基础补强施工难度，克服施工空间限制，实现了对既有基础的沉降快速控制、阻止差异变形继续发展、补强加固、节能环保。
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公开(公告)号：CN117075049A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310978998.1
申请日：2023-08-04
申请人： 中国建筑西南勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了运营隧道车载探地雷达TE和TM检测装置和方法，应用于隧道检测技术领域，检测装置包括雷达天线，雷达天线为空气耦合天线，雷达天线包括TE模式天线和TM模式天线，TE模式天线的E方向与所处位置的隧道轴向垂直，TM模式天线的E方向与所处位置的隧道轴向平行；检测方法包括：通过TE模式或TM模式天线将电磁脉冲发射出去，当遇电磁阻抗界面后产生电磁回波，通过TE模式或TM模式天线接收电磁回波；本发明代替了地面耦合天线的常规检测方式，通过在同一测线上采用TE和TM模式的组合雷达天线，能够同步对隧道内的各结构进行两个方向的检测，准确检测衬砌厚度和衬砌表面破损情况，满足全断面、半断面和单车道检测要求。
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公开(公告)号：CN117331032A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202310982310.7
申请日：2023-08-04
申请人： 中国建筑西南勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了运营隧道车载探地雷达不同极化方向的检测方法和装置，应用于隧道检测技术领域，检测方法包括：先将多组雷达天线安装，确保雷达天线中的一组天线的E方向与隧道轴向垂直，另一组天线的E方向与隧道轴向平行，通过雷达天线将电磁波发射出去，电磁波遇到电磁阻抗界面后产生电磁回波，通过同组的雷达天线接收该电磁回波进行检测；检测装置包括作为雷达天线的空气耦合天线，一组天线的的E方向与隧道轴向垂直，另一组天线的E方向与隧道轴向平行；本发明代替了地面耦合天线的常规检测方式，突破了单一极化测试的局限，能够采集钢拱架、钢筋、衬砌背后的情况，实现隧道衬砌质量和隧道病害的普查，满足隧道检测要求。
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公开(公告)号：CN115949050A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310026410.2
申请日：2023-01-09
申请人： 中国建筑西南勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E02D1/00
摘要： 本发明公开了一种测试深层地基性能的静载荷试验装置及方法，该静载荷试验装置包括内板、外板、内板加压系统以及外板加压系统；内板为圆形板或正方形板；当内板为圆形板时，外板为设置有圆形中心通孔的圆环形板；当内板为正方形板时，外板为设置有正方形中心通孔的正方形板；内板和外板均采用相同厚度的钢板且厚度大于等于20mm；内板同心嵌套于外板的中心通孔内，内板与外板之间具有环形间隙；内板加压系统用于对内板的中心施加载荷；外板加压系统用于对外板的四周施加对称载荷。该静载荷试验装置能够在相对较浅的位置获取同类地基土深层及天然状态下的工程性能指标，为确保工程安全和降低工程造价提供可靠的参数依据。
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公开(公告)号：CN203795435U
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201420111252.7
申请日：2014-03-12
申请人： 中国建筑西南勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E02D17/04
摘要： 本实用新型公开了一种对撑加固结构，该对撑加固结构包括：竖直且并排设置的多个支护桩，支护桩与位于地下的主体结构的侧壁平行且保持预设距离；位于多个支护桩的顶端与其固连的桩顶冠梁，支护桩和桩顶冠梁构成支护结构本体；位于主体结构和支护桩之间且与支护桩垂直布置的多个钢管对撑件，每个钢管对撑件的两端分别通过连接件与主体结构和支护桩固定连接。可见，本实用新型通过钢管对撑件将部分基坑侧壁荷载传递到侧向刚度较大的主体结构，以调整基坑支护结构受力，减少变形，提高其承载能力。可见，本实用新型不仅施工简单便捷，支撑效果显著，减少工程费用，而且不影响主体结构施工，便于推广使用。
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公开(公告)号：CN219327122U
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202320858201.X
申请日：2023-04-17
申请人： 中国建筑西南勘察设计研究院有限公司
摘要： 本实用新型涉及建筑施工技术领域，特别是一种临近边坡的既有基础加固结构，在既有基础靠近边坡的一侧设置连续梁，连续梁与既有基础相抵接，以便通过连续梁来限制既有基础的侧向移动，并在连续梁上设置支护桩，通过支护桩来支撑既有基础，减小既有基础竖向沉降，通过连续梁与支护桩的配合作用，使本实用新型所述的既有基础加固结构能较好的实现对临近边坡的既有基础进行加固止沉，进一步地，由于边坡侧设置了连续梁和支护桩，连续梁和支护桩相当于设置在边坡体内部的加固框架，加强了边坡的整体稳定性，有效减弱了边坡因后续工程活动造成边坡稳定性降低的情况。
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公开(公告)号：CN221650617U
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202323646897.9
申请日：2023-12-29
申请人： 中国建筑西南勘察设计研究院有限公司
摘要： 本实用新型涉及隧道检测领域，特别是一种隧道车载探地雷达检测装置，包括箱体和支撑架，所述支撑架竖向滑动设置在所述箱体上部，所述箱体上设置有伸缩系统，所述伸缩系统能够带动所述支撑架竖向升降，所述箱体下方设置有横移系统，所述横移系统能够带动所述箱体横向移动，通过设置伸缩系统来带动支撑架竖向升降，从而便于通过伸缩系统来控制支撑架的升降，进一步地，箱体下方设置有横移系统，横移系统能够带动箱体横向移动，应用在隧道内时，当隧道侧壁出现干扰物时，通过横移系统来带动箱体横向移动，从而使隧道车载探地雷达检测装置能够有效避开干扰物，避免隧道车载探地雷达检测装置与干扰物出现碰撞损坏。
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公开(公告)号：CN221486820U
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202323646899.8
申请日：2023-12-29
申请人： 中国建筑西南勘察设计研究院有限公司
摘要： 本实用新型涉及隧道检测领域，具体涉及一种雷达天线结构及一种隧道车载探地雷达检测装置，雷达天线结构包括雷达天线和调节结构，所述调节结构包括相互铰接的第一铰接件和第二铰接件，所述第一铰接件位于所述第二铰接件上方，所述雷达天线连接在所述第一铰接件远离所述第二铰接件的一侧，所述第二铰接件上设置有顶推机构，所述顶推机构能够推动所述第一铰接件相对所述第二铰接件转动，通过设置相互铰接的第一铰接件和第二铰接件，从而通过两个铰接件之间的相互转动来实现雷达天线的角度调节，进一步地，通过设置顶推机构来推动第一铰接件相对第二铰接件转动，从而更加便捷的调整雷达天线的角度调节。
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