基于就地固化技术的整条路基穿越水塘的道路施工方法

    公开(公告)号:CN108824418B

    公开(公告)日:2020-08-25

    申请号:CN201810608473.8

    申请日:2018-06-13

    Abstract: 本发明提出一种基于就地固化技术的整条路基穿越水塘的道路施工方法,与现有的进占法和围堰法不同的是,本发明的施工方法采用就地固化技术将水塘底部的淤泥进行就地固化形成永久性护坡,护坡与水塘原有的土埂形成封闭区域,之后就可以将租用的水塘还给业主,再在就地固化形成的道路底层上面进行后续的深层软基处理即可。本发明的施工方法解决了现有进占法施工成本高和围堰法施工工期长的问题,同时有效利用了水塘底部的淤泥,使淤泥不再对其他环境造成污染,还可以将淤泥变废为宝。

    基于就地固化技术的整条路基穿越水塘的道路施工方法

    公开(公告)号:CN108824418A

    公开(公告)日:2018-11-16

    申请号:CN201810608473.8

    申请日:2018-06-13

    Abstract: 本发明提出一种基于就地固化技术的整条路基穿越水塘的道路施工方法,与现有的进占法和围堰法不同的是,本发明的施工方法采用就地固化技术将水塘底部的淤泥进行就地固化形成永久性护坡,护坡与水塘原有的土埂形成封闭区域,之后就可以将租用的水塘还给业主,再在就地固化形成的道路底层上面进行后续的深层软基处理即可。本发明的施工方法解决了现有进占法施工成本高和围堰法施工工期长的问题,同时有效利用了水塘底部的淤泥,使淤泥不再对其他环境造成污染,还可以将淤泥变废为宝。

    一种用于钢结构建筑的管道支吊架

    公开(公告)号:CN220581862U

    公开(公告)日:2024-03-12

    申请号:CN202322128934.0

    申请日:2023-08-09

    Abstract: 本实用新型涉及一种用于钢结构建筑的管道支吊架,其包括连接件、过渡件、卡件和锁紧件;过渡件包括过渡段、位于过渡段两侧的第一连接段和第二连接段,连接件用于将第一连接段固定于钢结构建筑的H型钢立柱上;卡件的两端通过锁紧件连接于第二连接段,卡件和第二连接段之间围合形成用于卡紧管道的卡紧空间,本实用新型提供的管道支吊架,其结构简单,容易制作,解决了现有钢结构建筑的H型钢立柱上建筑机电安装管道固定点不足以满足规范要求的问题,解决了机电管线安装需在钢结构建筑主体大面积施焊或钻孔的问题,减少了管道安装对钢结构主体性能的影响,间接提高了钢结构建筑的使用寿命及安全性。

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