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公开(公告)号：CN116729642A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310846194.6
申请日：2023-07-11
Applicant: 中国工程物理研究院总体工程研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明公开了飞行器的模拟试验系统，涉及飞行器领域，包括试验箱体、水平安装座、竖直安装座、激振换能器、集中力模拟单元、水平定中单元、竖直定中单元、温湿度模拟单元、采集模块和综合控制单元；试验件安装在激振换能器上，激振换能器为试验件提供水平向或竖直向的高频载荷激励；集中力模拟单元为试验件提供水平和竖直方向的集中力静载荷；水平定中单元和竖直定中单元分别用于抵消作用于激振换能器水平方向上和竖直方向上的集中力，使激振换能器的振动输出端、水平安装座和竖直安装座一直处于工作中位，能够正常激振；温湿度模拟单元为试验件提供温湿度环境；综合控制单元对上述单元进行协调控制，实现振动‑集中力‑温度复合控制。
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公开(公告)号：CN113340709B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202110642065.6
申请日：2021-06-09
Applicant: 中国工程物理研究院总体工程研究所
Abstract: 本发明公开了一种移动载荷模拟试验装置及试验方法，通过三向可控加载子系统对多排多个激振子系统的位置设置，可以让本申请模拟出直线、曲线、多直线、多曲线等一系列加载；通过三向可控加载子系统可以设置各激振子系统的作用力大小以及方向，实现道面三向载荷的可控加载模拟，可以让本申请模拟出飞机、汽车、轨道交通等多种场景的应用，且可以模拟在各种场景下的加速、减速、过弯等使用情况；通过多个矩阵式结构化设计的激振子系统，可以形成高速重载重复特征载荷的加速等效模拟；为了消除界面模拟组件间不连续界面间隙带来的影响，提出离散加载微损伤叠加等效原理，通过多位置的互换叠加方式，对不连续界面间隙进行覆盖，消除了影响。
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公开(公告)号：CN113340709A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110642065.6
申请日：2021-06-09
Applicant: 中国工程物理研究院总体工程研究所
Abstract: 本发明公开了一种移动载荷模拟试验装置及试验方法，通过三向可控加载子系统对多排多个激振子系统的位置设置，可以让本申请模拟出直线、曲线、多直线、多曲线等一系列加载；通过三向可控加载子系统可以设置各激振子系统的作用力大小以及方向，实现道面三向载荷的可控加载模拟，可以让本申请模拟出飞机、汽车、轨道交通等多种场景的应用，且可以模拟在各种场景下的加速、减速、过弯等使用情况；通过多个矩阵式结构化设计的激振子系统，可以形成高速重载重复特征载荷的加速等效模拟；为了消除界面模拟组件间不连续界面间隙带来的影响，提出离散加载微损伤叠加等效原理，通过多位置的互换叠加方式，对不连续界面间隙进行覆盖，消除了影响。
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公开(公告)号：CN111060275A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN202010049201.6
申请日：2020-01-16
Applicant: 中国工程物理研究院总体工程研究所
Inventor： 张平 , 李晓琳 , 王珏 , 毛勇建 , 郑敏 , 严侠 , 汤朋朋 , 牛宝良 , 胡勇 , 李明海 , 陈颖 , 李思忠 , 刘伟 , 刘谦 , 王宇飞 , 代明香 , 王东升 , 邓婷 , 陈如明 , 汤紫峰 , 王易君 , 邓志刚 , 袁彪
Abstract: 本发明公开了一种弹射起飞和拦阻着陆冲击载荷模拟装置及模拟方法，弹射起飞和拦阻着陆冲击载荷模拟装置包括弹射拦阻冲击波形控制单元、伺服控制单元、传感单元、冲击载荷加载装置和液压动力单元；弹射起飞和拦阻着陆冲击载荷模拟方法中，通过波形预处理，实现参考波形在液压伺服驱动方式下试验加载可行；通过波形修正控制方法，提高了控制精度。本发明基于液压驱动方式，解决了GJB 150.18A-2009《军用装备实验室环境试验方法，第18部分：冲击试验》程序Ⅷ中所规定的阻尼正弦波和时间历程波形的加载和控制问题，能够大幅缩短位移同时又能精确模拟弹射拦阻冲击载荷，具有重复性好、试验效率高等特点。
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公开(公告)号：CN112146912B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202011143327.6
申请日：2020-10-23
Applicant: 中国工程物理研究院总体工程研究所
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种隧道多灾变综合模拟试验系统，通过设置综合控制单元、高地应力模拟单元、高地热模拟单元、高湿度模拟单元、突水模拟单元、地震灾害模拟单元和测试单元；在实验室内实现隧道工程的长期服役可靠性和安全性的加速试验评估，实现了多灾变因素的破坏预测及应急准备，具有灾变因素覆盖全、组合工况多、研究用途广等特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115902295A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211429693.7
申请日：2022-11-15
Applicant: 中国工程物理研究院总体工程研究所
IPC: G01P21/00
Abstract: 本发明涉及一种动态离心机加速度场的高精度测算方法，属于力学环境试验与测量技术领域，在动态离心机可视为刚体的前提下，根据刚体上各点加速度关于位置线性变化的原理，利用动态离心机上多个点的加速度实测值可解算出该线性变化的具体系数，从而得到动态离心机上试件敏感位置处的加速度测算值；再对此计算过程对应的数学公式进行偏导分析，可得到该测算值的不确定度。利用本方法可设计出结构简单、便于安装、操作方便、精度高的加速度场测算系统，适用于单轴/双轴/三轴等各类动态离心机上加速度场的高精度测算。
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公开(公告)号：CN111060275B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202010049201.6
申请日：2020-01-16
Applicant: 中国工程物理研究院总体工程研究所
Inventor： 张平 , 李晓琳 , 王珏 , 毛勇建 , 郑敏 , 严侠 , 汤朋朋 , 牛宝良 , 胡勇 , 李明海 , 陈颖 , 李思忠 , 刘伟 , 刘谦 , 王宇飞 , 代明香 , 王东升 , 邓婷 , 陈如明 , 汤紫峰 , 王易君 , 邓志刚 , 袁彪
Abstract: 本发明公开了一种弹射起飞和拦阻着陆冲击载荷模拟装置及模拟方法，弹射起飞和拦阻着陆冲击载荷模拟装置包括弹射拦阻冲击波形控制单元、伺服控制单元、传感单元、冲击载荷加载装置和液压动力单元；弹射起飞和拦阻着陆冲击载荷模拟方法中，通过波形预处理，实现参考波形在液压伺服驱动方式下试验加载可行；通过波形修正控制方法，提高了控制精度。本发明基于液压驱动方式，解决了GJB 150.18A‑2009《军用装备实验室环境试验方法，第18部分：冲击试验》程序Ⅷ中所规定的阻尼正弦波和时间历程波形的加载和控制问题，能够大幅缩短位移同时又能精确模拟弹射拦阻冲击载荷，具有重复性好、试验效率高等特点。
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公开(公告)号：CN118071800A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410315429.3
申请日：2024-03-19
Applicant: 中国工程物理研究院总体工程研究所
Abstract: 本发明公开了一种特征点识别与自动跟踪方法，属于图像测量和分析技术领域，工作时，首先根据某张图片选择的区域生成一个模板，作为特征点自动识别的参考，其它图片均按照模板指定的各个区域进行识别，当区域中的特征点发生移动时，关注区域能自动修正位置，以便实时跟踪，并计算其特征点横、纵坐标；本方法可以按照文件夹里图片的拍摄时间对每张照片上的特征点进行识别、测量和自动跟踪；本方法操作简单，稳定可靠；本申请的识别效率高，可以识别极其昏暗或模糊环境下的图像，不受相机像素、曝光效果、拍摄质量的影响；本申请的参考点不受限，可以识别各种形状制作的特征点；本申请可以自动跟随和识别多个特征点的快速移动。
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公开(公告)号：CN116793622A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310599305.8
申请日：2023-05-25
Applicant: 中国工程物理研究院总体工程研究所
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明公开了一种适用于电动振动台的静态力平衡装置及控制方法，装置由后支座、牛头座或辅助支撑座、作动器、伺服阀、活塞式储能器和液压油站组成机械液压主体，该装置采用的静态力平衡控制策略是以力反馈闭环控制为主，并引入振动台工作位偏差量作为控制补偿量；同时，针对竖直方式的单出杆式伺服拉力作动器或推力作动器的并驱力平衡控制，提出了平均力差动补尝方法，用以解决四套伺服作动器的力不平衡问题；最终可使得在振动过程中该装置能实时快速地跟随静态力的变化而不受动态激振力的影响，并能使得电动振动台一直处于工作中位附近的最佳激振状态。
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公开(公告)号：CN112146912A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011143327.6
申请日：2020-10-23
Applicant: 中国工程物理研究院总体工程研究所
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种隧道多灾变综合模拟试验系统，通过设置综合控制单元、高地应力模拟单元、高地热模拟单元、高湿度模拟单元、突水模拟单元、地震灾害模拟单元和测试单元；在实验室内实现隧道工程的长期服役可靠性和安全性的加速试验评估，实现了多灾变因素的破坏预测及应急准备，具有灾变因素覆盖全、组合工况多、研究用途广等特点。
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