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公开(公告)号：CN106585874A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201510676922.9
申请日：2015-10-16
Applicant: 中集海洋工程研究院有限公司 , 烟台中集来福士海洋工程有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
IPC: B63B11/00
Abstract: 本发明公开了一种干货舱舱室及具有该干货舱舱室的船体的舱室，所述舱室包括多个沿横向排列的用于装载不同种类货物的舱室单元，其中，位于中间部位的舱室单元是用于装载干货的干货舱舱室，所述干货舱舱室包括上部舱室和下部舱室，所述上部舱室包括由多个槽型舱壁横纵交叉形成的多个前后连续分布的上部子舱室，所述下部舱室包括多个呈漏斗状的下部子舱室，每一下部子舱室的上方对应设有一上部子舱室，且所述上部子舱室与所述下部子舱室相互连通，所述上部子舱室和所述下部子舱室组成一子舱室。本发明的干货舱舱室提高了空间利用率，且便于清洗。本发明的船体的舱室的布置有利于控制整船的重心，有利于整船的稳定性及破舱稳性。
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公开(公告)号：CN106314700A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510381523.X
申请日：2015-07-02
Applicant: 烟台中集来福士海洋工程有限公司 , 中集海洋工程研究院有限公司中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种海洋平台、连接肘板及其设计方法，连接肘板连接于海洋平台的立柱与甲板盒之间，连接肘板由与甲板盒固定的第一边、与立柱固定的第二边以及弧型边围合而成，第一边与第二边垂直连接，第一边长度大于第二边，弧型边包括第一弧型段以及第二弧型段；第一弧型段具有第一端与第二端，第一端连接于第二边，第一弧型段的对应圆半径大于第二边的长度，且第一弧型段在其与第二边交点处的切线，与第二边倾斜设置；第二弧型段具有第一端与第二端，第一端连接于第一边，第二端连接于第一弧型段的第二端，第一弧型段的对应圆的半径大于或等于第二弧型段。
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公开(公告)号：CN107521630A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201610457960.X
申请日：2016-06-22
Applicant: 中集海洋工程研究院有限公司 , 烟台中集来福士海洋工程有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
CPC classification number: B63B35/44 , B63B15/00 , B63B2035/442
Abstract: 本发明提供了一种半潜式支持平台，包括下浮体、支撑于下浮体上的立柱，以及由立柱支撑的甲板盒；所述甲板盒上设有生活区模块；所述生活区模块通过多个支柱支撑于所述甲板盒的主甲板上方，生活区模块的底部与甲板盒的主甲板之间形成高度间隔。本发明中，平台的整个主甲板都可以用来存放货物，增加了有效的甲板存货面积，平台的支持能力更强，从而可以缩短供应船的供应周期，节省成本。生活区模块与甲板盒的连接方式采用支柱连接，直接释放了甲板盒变形对生活区模块的载荷效应，改变了生活区模块的受力状态，尤其改善了生活区与甲板盒连接处结构的疲劳强度性能，增加了结构的可靠性。
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公开(公告)号：CN106585874B
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201510676922.9
申请日：2015-10-16
Applicant: 中集海洋工程研究院有限公司 , 烟台中集来福士海洋工程有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
IPC: B63B11/00
Abstract: 本发明公开了一种干货舱舱室及具有该干货舱舱室的船体的舱室，所述舱室包括多个沿横向排列的用于装载不同种类货物的舱室单元，其中，位于中间部位的舱室单元是用于装载干货的干货舱舱室，所述干货舱舱室包括上部舱室和下部舱室，所述上部舱室包括由多个槽型舱壁横纵交叉形成的多个前后连续分布的上部子舱室，所述下部舱室包括多个呈漏斗状的下部子舱室，每一下部子舱室的上方对应设有一上部子舱室，且所述上部子舱室与所述下部子舱室相互连通，所述上部子舱室和所述下部子舱室组成一子舱室。本发明的干货舱舱室提高了空间利用率，且便于清洗。本发明的船体的舱室的布置有利于控制整船的重心，有利于整船的稳定性及破舱稳性。
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公开(公告)号：CN107521630B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN201610457960.X
申请日：2016-06-22
Applicant: 中集海洋工程研究院有限公司 , 烟台中集来福士海洋工程有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种半潜式支持平台，包括下浮体、支撑于下浮体上的立柱，以及由立柱支撑的甲板盒；所述甲板盒上设有生活区模块；所述生活区模块通过多个支柱支撑于所述甲板盒的主甲板上方，生活区模块的底部与甲板盒的主甲板之间形成高度间隔。本发明中，平台的整个主甲板都可以用来存放货物，增加了有效的甲板存货面积，平台的支持能力更强，从而可以缩短供应船的供应周期，节省成本。生活区模块与甲板盒的连接方式采用支柱连接，直接释放了甲板盒变形对生活区模块的载荷效应，改变了生活区模块的受力状态，尤其改善了生活区与甲板盒连接处结构的疲劳强度性能，增加了结构的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106516025B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201510574762.7
申请日：2015-09-10
Applicant: 中集海洋工程研究院有限公司 , 烟台中集来福士海洋工程有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
Inventor： 傅强 , 韩华伟 , 李鹏 , 李磊 , 王如壮 , 李峰 , 时磊 , 王洪庆 , 陈书敏 , 张文 , 李仁锋 , 史文忠 , 祁晓刚 , 李忠鹏 , 杨永辉 , 张工 , 滕瑶 , 贺昌海
Abstract: 本发明提供了一种半潜式生活平台，包括下浮体、支撑于下浮体上的立柱以及支撑于立柱上的主船体，所述下浮体呈扁平型，其主体部分横截面呈矩形，且高度与宽度之比为0.52~0.62；下浮体的艏艉两端在往端部方向上宽度圆滑渐缩。本发明中，下浮体采用扁平型结构并具有较小的高宽比系数，能够避开波浪能量集中的区域，增加平台垂荡运动的固有周期，使平台的运动性能及主船体下表面的气隙及砰击得到改善，提高半潜式生活平台的安全性；同时，下浮体的小系数高宽比结构相对地增加了下浮体的底部面积，有利于平台浅水拖航或用起重船进行运送。此外，下浮体艏艉端的流线形结构还有利于减少平台所受到的流阻力，降低航行工况时的燃油消耗量，降低成本。
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公开(公告)号：CN106314700B
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201510381523.X
申请日：2015-07-02
Applicant: 烟台中集来福士海洋工程有限公司 , 中集海洋工程研究院有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种海洋平台、连接肘板及其设计方法，连接肘板连接于海洋平台的立柱与甲板盒之间，连接肘板由与甲板盒固定的第一边、与立柱固定的第二边以及弧型边围合而成，第一边与第二边垂直连接，第一边长度大于第二边，弧型边包括第一弧型段以及第二弧型段；第一弧型段具有第一端与第二端，第一端连接于第二边，第一弧型段的对应圆半径大于第二边的长度，且第一弧型段在其与第二边交点处的切线，与第二边倾斜设置；第二弧型段具有第一端与第二端，第一端连接于第一边，第二端连接于第一弧型段的第二端，第一弧型段的对应圆的半径大于或等于第二弧型段。
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公开(公告)号：CN106915420A
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201511000701.6
申请日：2015-12-28
Applicant: 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 , 中集海洋工程研究院有限公司 , 烟台中集来福士海洋工程有限公司
IPC: B63B35/44
CPC classification number: B63B35/44 , B63B2035/442
Abstract: 本发明提供了一种海工装备及其横撑结构，横撑结构的端部伸入所述立柱内且与所述立柱的内部结构连接；横撑结构包括圆管和交叉设置在所述圆管内部并与所述圆管内壁相连的水平支撑板和竖向支撑板，所述水平支撑板和所述竖向支撑板贯穿设置在所述圆管的长度方向，且所述水平支撑板和所述竖向支撑板穿入所述立柱内并与所述立柱的内部结构连接，本发明通过合理布置横撑内部结构和横撑结构与立柱连接结构，使横撑结构内部刚度合理分配，匹配关系合理，避免了横撑结构内部的支撑板末端产生疲劳失效点的问题，提高横撑结构的可靠性，降低了横撑结构根部的弯矩应力水平、提高横撑根部结构的疲劳强度。
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公开(公告)号：CN106516025A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201510574762.7
申请日：2015-09-10
Applicant: 中集海洋工程研究院有限公司 , 烟台中集来福士海洋工程有限公司中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
Inventor： 傅强 , 韩华伟 , 李鹏 , 李磊 , 王如壮 , 李峰 , 时磊 , 王洪庆 , 陈书敏 , 张文 , 李仁锋 , 史文忠 , 祁晓刚 , 李忠鹏 , 杨永辉 , 张工 , 滕瑶 , 贺昌海
CPC classification number: Y02T70/12
Abstract: 本发明提供了一种半潜式生活平台，包括下浮体、支撑于下浮体上的立柱以及支撑于立柱上的主船体，所述下浮体呈扁平型，其主体部分横截面呈矩形，且高度与宽度之比为0.52~0.62；下浮体的艏艉两端在往端部方向上宽度圆滑渐缩。本发明中，下浮体采用扁平型结构并具有较小的高宽比系数，能够避开波浪能量集中的区域，增加平台垂荡运动的固有周期，使平台的运动性能及主船体下表面的气隙及砰击得到改善，提高半潜式生活平台的安全性；同时，下浮体的小系数高宽比结构相对地增加了下浮体的底部面积，有利于平台浅水拖航或用起重船进行运送。此外，下浮体艏艉端的流线形结构还有利于减少平台所受到的流阻力，降低航行工况时的燃油消耗量，降低成本。
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公开(公告)号：CN106915420B
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201511000701.6
申请日：2015-12-28
Applicant: 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 , 中集海洋工程研究院有限公司 , 烟台中集来福士海洋工程有限公司
IPC: B63B35/44
Abstract: 本发明提供了一种海工装备及其横撑结构，横撑结构的端部伸入所述立柱内且与所述立柱的内部结构连接；横撑结构包括圆管和交叉设置在所述圆管内部并与所述圆管内壁相连的水平支撑板和竖向支撑板，所述水平支撑板和所述竖向支撑板贯穿设置在所述圆管的长度方向，且所述水平支撑板和所述竖向支撑板穿入所述立柱内并与所述立柱的内部结构连接，本发明通过合理布置横撑内部结构和横撑结构与立柱连接结构，使横撑结构内部刚度合理分配，匹配关系合理，避免了横撑结构内部的支撑板末端产生疲劳失效点的问题，提高横撑结构的可靠性，降低了横撑结构根部的弯矩应力水平、提高横撑根部结构的疲劳强度。
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