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公开(公告)号：CN111891308A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010972431.X
申请日：2020-09-16
Applicant: 烟台中集来福士海洋工程有限公司 , 海阳中集来福士海洋工程有限公司 , 中集海洋工程研究院有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
Inventor： 王建中 , 傅强 , 肖元 , 宋述占 , 孙立强 , 谭湘 , 齐晓亮 , 邓燕飞 , 张国栋 , 郑龙 , 王朗 , 侯伟平 , 陈书敏 , 陈鹏 , 杨波 , 刘静 , 孙玉海 , 高西建
IPC: B63B35/44
Abstract: 本发明提供了一种浮式风力发电平台，包括浮式基础和风机机组。浮式基础包括三个浮力单元、三个桁架单元以及布置于其中一个或两个浮力单元上的风机基座；浮力单元包括立柱以及固定于立柱底部的制荡深舱；立柱和制荡深舱内均设有压载舱；立柱顶部的截面尺寸大于其底部的截面尺寸，且在沿立柱高度方向上任取第一位置及位于上方的第二位置均满足条件：立柱在第二位置处的截面尺寸大于等于第一位置处的截面尺寸；制荡深舱作为垂向阻尼结构；制荡深舱的截面尺寸大于立柱的截面尺寸；风机机组安装于风机基座上，且风机机组所在的浮力单元的制荡深舱的高度大于未布置风机机组的浮力单元的制荡深舱的高度。本发明具有较好的运动性能，提高发电效率。
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公开(公告)号：CN110341902A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201810290103.4
申请日：2018-04-03
Applicant: 中集海洋工程研究院有限公司 , 烟台中集来福士海洋工程有限公司 , 龙口中集来福士海洋工程有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
Inventor： 傅强 , 张谭龙 , 王如壮 , 张文 , 张国栋 , 尹秀凤 , 董秀萍 , 杨学文 , 杜之富 , 王立平 , 胡冰楠 , 郭明慧 , 王冰 , 王丽华 , 郑龙 , 徐芹亮 , 李仁峰 , 孙宗臣
Abstract: 本发明提供了一种自升式多功能平台，用于对海上生产平台的封井、修井和拆井，包括：主船体、多个桩腿、生活区模块、悬臂梁和重型起重机；主船体的主甲板上具有存放区域；多个桩腿穿设于主船体上，各桩腿能够相对于主船体上下移动；生活区模块布置于主甲板的艏部；悬臂梁布设于主船体的左舷艉部，悬臂梁可滑动的连接于主船体的主甲板上，悬臂梁上设有用于封井和修井设备；重型起重机设置于主船体的右舷艉部，重型起重机的起吊范围覆盖存放区域，以将拆卸的海上生产平台的模块吊装于该存放区域。本发明自升式多功能平台集修井、封井和拆除平台功能为一体，有效缩短海上工程作业周期，工作效率高、综合租金低。
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公开(公告)号：CN106314700A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510381523.X
申请日：2015-07-02
Applicant: 烟台中集来福士海洋工程有限公司 , 中集海洋工程研究院有限公司中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种海洋平台、连接肘板及其设计方法，连接肘板连接于海洋平台的立柱与甲板盒之间，连接肘板由与甲板盒固定的第一边、与立柱固定的第二边以及弧型边围合而成，第一边与第二边垂直连接，第一边长度大于第二边，弧型边包括第一弧型段以及第二弧型段；第一弧型段具有第一端与第二端，第一端连接于第二边，第一弧型段的对应圆半径大于第二边的长度，且第一弧型段在其与第二边交点处的切线，与第二边倾斜设置；第二弧型段具有第一端与第二端，第一端连接于第一边，第二端连接于第一弧型段的第二端，第一弧型段的对应圆的半径大于或等于第二弧型段。
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公开(公告)号：CN106915420B
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201511000701.6
申请日：2015-12-28
Applicant: 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 , 中集海洋工程研究院有限公司 , 烟台中集来福士海洋工程有限公司
IPC: B63B35/44
Abstract: 本发明提供了一种海工装备及其横撑结构，横撑结构的端部伸入所述立柱内且与所述立柱的内部结构连接；横撑结构包括圆管和交叉设置在所述圆管内部并与所述圆管内壁相连的水平支撑板和竖向支撑板，所述水平支撑板和所述竖向支撑板贯穿设置在所述圆管的长度方向，且所述水平支撑板和所述竖向支撑板穿入所述立柱内并与所述立柱的内部结构连接，本发明通过合理布置横撑内部结构和横撑结构与立柱连接结构，使横撑结构内部刚度合理分配，匹配关系合理，避免了横撑结构内部的支撑板末端产生疲劳失效点的问题，提高横撑结构的可靠性，降低了横撑结构根部的弯矩应力水平、提高横撑根部结构的疲劳强度。
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公开(公告)号：CN106314700B
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201510381523.X
申请日：2015-07-02
Applicant: 烟台中集来福士海洋工程有限公司 , 中集海洋工程研究院有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种海洋平台、连接肘板及其设计方法，连接肘板连接于海洋平台的立柱与甲板盒之间，连接肘板由与甲板盒固定的第一边、与立柱固定的第二边以及弧型边围合而成，第一边与第二边垂直连接，第一边长度大于第二边，弧型边包括第一弧型段以及第二弧型段；第一弧型段具有第一端与第二端，第一端连接于第二边，第一弧型段的对应圆半径大于第二边的长度，且第一弧型段在其与第二边交点处的切线，与第二边倾斜设置；第二弧型段具有第一端与第二端，第一端连接于第一边，第二端连接于第一弧型段的第二端，第一弧型段的对应圆的半径大于或等于第二弧型段。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106915420A
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201511000701.6
申请日：2015-12-28
Applicant: 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 , 中集海洋工程研究院有限公司 , 烟台中集来福士海洋工程有限公司
IPC: B63B35/44
CPC classification number: B63B35/44 , B63B2035/442
Abstract: 本发明提供了一种海工装备及其横撑结构，横撑结构的端部伸入所述立柱内且与所述立柱的内部结构连接；横撑结构包括圆管和交叉设置在所述圆管内部并与所述圆管内壁相连的水平支撑板和竖向支撑板，所述水平支撑板和所述竖向支撑板贯穿设置在所述圆管的长度方向，且所述水平支撑板和所述竖向支撑板穿入所述立柱内并与所述立柱的内部结构连接，本发明通过合理布置横撑内部结构和横撑结构与立柱连接结构，使横撑结构内部刚度合理分配，匹配关系合理，避免了横撑结构内部的支撑板末端产生疲劳失效点的问题，提高横撑结构的可靠性，降低了横撑结构根部的弯矩应力水平、提高横撑根部结构的疲劳强度。
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公开(公告)号：CN110384062A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201810368887.8
申请日：2018-04-23
Applicant: 中集海洋工程研究院有限公司 , 烟台中集来福士海洋工程有限公司 , 龙口中集来福士海洋工程有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种深水网箱。深水网箱包括箱体、网衣及底座。箱体包括多根立柱。网衣与箱体连接。底座设于立柱的底部，立柱的底端穿过底座插入海底，且底座坐落于海底上。在上述深水网箱中，插入海底的立柱部分通过与海底的摩擦作用能有效的抵抗大部分网箱的水平载荷的作用，并且，底座的底面与海底的表面相互接触，能够抵抗网箱水平方向的移动。因此，立柱与底座相互配合，使箱体能够稳定的坐落在海底上。
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公开(公告)号：CN110384060A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201810368298.X
申请日：2018-04-23
Applicant: 中集海洋工程研究院有限公司 , 烟台中集来福士海洋工程有限公司 , 龙口中集来福士海洋工程有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
IPC: A01K61/60
Abstract: 本发明提供了一种深水网箱。深水网箱包括箱体、网衣及操作平台。箱体包括多根立柱、连接于立柱的底部的下浮体、连接于立柱的顶部的上支撑结构，上支撑结构的顶面设有第一斜撑，且第一斜撑的两端分别与上支撑结构连接。网衣包括环形的侧网及设于侧网底部的底网，侧网的顶部与上支撑结构固定，侧网的底部与底网的外周连接。操作平台设于第一斜撑及上支撑结构上。在上述深水网箱的箱体通过下浮体、上支撑结构分别连接于立柱的底部与顶部，下浮体与上支持结构能够保证箱体的主体结构的稳定，保证上述深水网箱具有较高的强度。第一斜撑又可以增强上支撑结构的强度。
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公开(公告)号：CN110306513A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910393870.2
申请日：2019-05-13
Applicant: 烟台中集来福士海洋工程有限公司 , 龙口中集来福士海洋工程有限公司 , 烟台铁中宝钢铁加工有限公司 , 中集海洋工程研究院有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种主弦管及其设计方法、桩腿、以及可代替实腹式主弦管的空腹式主弦管的设计方法。所述主弦管包括齿条板以及与所述齿条板连接的半弦管；齿条板包括至少两齿条以及连接组件。齿条包括齿板以及齿牙，齿板背离齿牙的侧面为连接面，连接组件沿所述齿条的宽度方向连接于两所述齿条之间。因此本发明齿条的结构能够有效的节省被切除齿形材料的浪费。并且连接组件的设置连接组件连接于两齿条之间，以对来自齿牙啮合力进行传导，提高了齿条板的截面刚度，由此本发明技术方案实现了在节省材料的同时，有效的保证了主弦管的结构强度。
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公开(公告)号：CN110306513B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201910393870.2
申请日：2019-05-13
Applicant: 烟台中集来福士海洋工程有限公司 , 龙口中集来福士海洋工程有限公司 , 烟台铁中宝钢铁加工有限公司 , 中集海洋工程研究院有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种主弦管及其设计方法、桩腿、以及可代替实腹式主弦管的空腹式主弦管的设计方法。所述主弦管包括齿条板以及与所述齿条板连接的半弦管；齿条板包括至少两齿条以及连接组件。齿条包括齿板以及齿牙，齿板背离齿牙的侧面为连接面，连接组件沿所述齿条的宽度方向连接于两所述齿条之间。因此本发明齿条的结构能够有效的节省被切除齿形材料的浪费。并且连接组件的设置连接组件连接于两齿条之间，以对来自齿牙啮合力进行传导，提高了齿条板的截面刚度，由此本发明技术方案实现了在节省材料的同时，有效的保证了主弦管的结构强度。
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