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公开(公告)号：CN106114876B
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201610726772.2
申请日：2016-08-25
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种飞机试飞数据的参数辨识方法。本发明的方法包括：获取试飞数据；选取一个应变量作为应变量数据，选取若干自变量作为自变量数据，生成数据散点；对所有数据散点进行几何拓扑运算，映射到多维空间；计算多维空间中各个维度的线性无关基函数；将所有数据散点利用线性无关函数拟合为一个多维曲面；基于多维曲面，对应变量数据和自变量数据中的单个自变量数据进行曲线拟合，以得到应变量数据与单个自变量数据的函数关系。本发明通过计算拟合多维曲面再解耦变量，无需根据飞行状态的物理背景进行物理建模和简化，具有非常好的通用性，同时计算量相对较小，具备较高的计算效率和准确性，有利于高效进行飞机性能评估。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105046034B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201510578316.3
申请日：2015-09-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及多分辨率翼型设计方法和系统。该多分辨率翼型设计方法包括：获得初始翼型；根据所述初始翼型，通过多分辨率分解而获得多分辨率参数化模型；使用所述多分辨率参数化模型，并通过多级优化策略进行翼型优化设计；以及获得最终翼型。本发明的多分辨率翼型设计方法和系统能起到以下有益技术效果：获得更高的优化效率以及覆盖更大范围的形状空间，从而降低最终设计翼型的时间代价，并提高翼型的气动性能。
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公开(公告)号：CN107194079A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710378361.3
申请日：2017-05-25
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及像素细分载荷传递方法和系统。该像素细分载荷传递方法包括：获得表面压力分布数据，数据形式为面元及其对应的压力；将面元像素细分为足够小的细分面元；将细分面元分配给对应的结构承载点；将分配给同一结构承载点的细分面元积分为集中力和力矩，并传递给结构承载点；比较传递前后的载荷分布以得出差值，判断差值是否小于给定容差；倘若差值小于给定容差，则获得最终载荷；倘若差值大于或等于给定容差，则对面元继续进行像素细分，并重复后续步骤，直到获得最终载荷。本发明的像素细分载荷传递方法和系统能起到以下有益技术效果：实现将气动表面载荷传递到结构节点上，并且实现传递前后守恒性以及载荷分布的精确匹配。
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公开(公告)号：CN106114876A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610726772.2
申请日：2016-08-25
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D45/00
CPC classification number: B64D45/00
Abstract: 本发明公开了一种飞机试飞数据的参数辨识方法。本发明的方法包括：获取试飞数据；选取一个应变量作为应变量数据，选取若干自变量作为自变量数据，生成数据散点；对所有数据散点进行几何拓扑运算，映射到多维空间；计算多维空间中各个维度的线性无关基函数；将所有数据散点利用线性无关函数拟合为一个多维曲面；基于多维曲面，对应变量数据和自变量数据中的单个自变量数据进行曲线拟合，以得到应变量数据与单个自变量数据的函数关系。本发明通过计算拟合多维曲面再解耦变量，无需根据飞行状态的物理背景进行物理建模和简化，具有非常好的通用性，同时计算量相对较小，具备较高的计算效率和准确性，有利于高效进行飞机性能评估。
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公开(公告)号：CN107194079B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201710378361.3
申请日：2017-05-25
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及像素细分载荷传递方法和系统。该像素细分载荷传递方法包括：获得表面压力分布数据，数据形式为面元及其对应的压力；将面元像素细分为足够小的细分面元；将细分面元分配给对应的结构承载点；将分配给同一结构承载点的细分面元积分为集中力和力矩，并传递给结构承载点；比较传递前后的载荷分布以得出差值，判断差值是否小于给定容差；倘若差值小于给定容差，则获得最终载荷；倘若差值大于或等于给定容差，则对面元继续进行像素细分，并重复后续步骤，直到获得最终载荷。本发明的像素细分载荷传递方法和系统能起到以下有益技术效果：实现将气动表面载荷传递到结构节点上，并且实现传递前后守恒性以及载荷分布的精确匹配。
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公开(公告)号：CN105046034A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510578316.3
申请日：2015-09-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及多分辨率翼型设计方法和系统。该多分辨率翼型设计方法包括：获得初始翼型；根据所述初始翼型，通过多分辨率分解而获得多分辨率参数化模型；使用所述多分辨率参数化模型，并通过多级优化策略进行翼型优化设计；以及获得最终翼型。本发明的多分辨率翼型设计方法和系统能起到以下有益技术效果：获得更高的优化效率以及覆盖更大范围的形状空间，从而降低最终设计翼型的时间代价，并提高翼型的气动性能。
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