公开(公告)号：CN102354324B

公开(公告)日：2014-04-16

申请号：CN201110281412.3

申请日：2011-09-21

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 周铮 ,  张潇 ,  张婷婷 ,  周健斌 ,  窦忠谦 ,  刘亚萌 ,  孙亚军 ,  孙耀立

IPC: G06F17/50

CPC classification number: B29C70/202 ,  G06F17/5009 ,  G06F2217/44

Abstract: 本发明提供一种跨音速颤振模型复合材料单梁结构，其由非金属内核材料以及铺贴于所述内核材料外层的单闭室薄壁壳体构成，其特征在于，所述壳体具有矩形倒圆角的闭合截面形式，并由复合材料以±α度与0度交替铺设而成，其中，以0度铺设表示复合材料沿垂直于截面的方向铺设。通过采用本发明的单梁结构，能够有效满足跨音速颤振模型对于强度以及截面渐变的刚度要求。本发明还提供了相应的单梁结构的截面刚度的计算方法，通过该计算方法，能够快速地获取实现目标刚度设计的截面尺寸数据。

公开(公告)号：CN102354324A

公开(公告)日：2012-02-15

申请号：CN201110281412.3

申请日：2011-09-21

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 周铮 ,  张潇 ,  张婷婷 ,  周健斌 ,  窦忠谦 ,  刘亚萌 ,  孙亚军 ,  孙耀立

IPC: G06F17/50

CPC classification number: B29C70/202 ,  G06F17/5009 ,  G06F2217/44

Abstract: 本发明提供一种跨音速颤振模型复合材料单梁结构，其由非金属内核材料以及铺贴于所述内核材料外层的单闭室薄壁壳体构成，其特征在于，所述壳体具有矩形倒圆角的闭合截面形式，并由复合材料以±α度与0度交替铺设而成，其中，以0度铺设表示复合材料沿垂直于截面的方向铺设。通过采用本发明的单梁结构，能够有效满足跨音速颤振模型对于强度以及截面渐变的刚度要求。本发明还提供了相应的单梁结构的截面刚度的计算方法，通过该计算方法，能够快速地获取实现目标刚度设计的截面尺寸数据。

公开(公告)号：CN103093082A

公开(公告)日：2013-05-08

申请号：CN201210572819.6

申请日：2012-12-25

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 孙亚军 ,  梁技 ,  李效法 ,  窦忠谦 ,  张潇 ,  张婷婷 ,  刘亚萌 ,  王海刚 ,  周铮

IPC: G06F19/00

Abstract: 本发明提供一种飞机跨音速颤振模型的单梁及其设计方法，所述单梁由多个空心梁段相互连接形成，所述空心梁段由金属材料制成，多个空心梁段的剖面沿着一个方向逐渐减小。与现有实心梁和复合材料梁相比，本发明的单梁不仅具有稳定的刚度，而且可以减小梁自身的重量，从而可以降低梁在模型中的重量比例，降低颤振模型设计时的“密度比”，更有利于模拟飞机跨音速颤振的危险飞行状态。

公开(公告)号：CN103093082B

公开(公告)日：2016-03-09

申请号：CN201210572819.6

申请日：2012-12-25

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 孙亚军 ,  梁技 ,  李效法 ,  窦忠谦 ,  张潇 ,  张婷婷 ,  刘亚萌 ,  王海刚 ,  周铮

IPC: G06F19/00

Abstract: 本发明提供一种飞机跨音速颤振模型的单梁及其设计方法，所述单梁由多个空心梁段相互连接形成，所述空心梁段由金属材料制成，多个空心梁段的剖面沿着一个方向逐渐减小。与现有实心梁和复合材料梁相比，本发明的单梁不仅具有稳定的刚度，而且可以减小梁自身的重量，从而可以降低梁在模型中的重量比例，降低颤振模型设计时的“密度比”，更有利于模拟飞机跨音速颤振的危险飞行状态。

公开(公告)号：CN218431777U

公开(公告)日：2023-02-03

申请号：CN202223035689.0

申请日：2022-11-15

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 曾艺 ,  张潇 ,  徐杰

IPC: B64D47/04 ,  F21V21/14 ,  F21V17/12 ,  F21V17/16 ,  F21W107/30

Abstract: 提供一种可调节飞机着陆灯角度的安装支架，其包括：在中心部开设有第一通孔的第一支架，在第一通孔的壁上设有内螺纹，并开设有多个相对定位的长孔，其优选地呈椭圆形，第一支架在其机体安装面上与飞机主体相连接；在中心部开设有与第一通孔相对应的第二通孔的第二支架，在第二通孔的壁上设有与内螺纹相配合的外螺纹，并设有多个与第一支架的长孔相对应的孔，第二支架在其灯具安装面上与灯具连接；以及至少三个弹簧螺钉，其穿过开设在机体安装面上的固定孔以将第一支架与飞机主体相连接。在第一支架的多个长孔的外侧上设有表示内、外螺纹相对旋转的角度值的刻度。该安装支架能根据不同需求精确地调节着陆灯的安装角度，保证其照明效果和使用寿命。