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公开(公告)号：CN111361749A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010242262.4
申请日：2020-03-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D45/04
Abstract: 本发明涉及一种用于固定翼飞行器模型的坠机保护装置。该坠机保护装置由被动保护装置和主动保护装置中的至少一种构成，从而在固定翼飞行器模型坠机时对固定翼飞行器模型和/或其上的机载设备进行保护。被动保护装置由分布在固定翼飞行器模型的机头和机尾上的缓冲材料(F)构成。主动保护装置包括控制组件(1)、充气装置(2)、充气导管(3)和气囊(4)。该坠机保护装置一方面不会额外地占据机载设备的空间，另一方面能够快速、及时地保护上述机载设备。
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公开(公告)号：CN109406090A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811318591.1
申请日：2018-11-07
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种颤振模型连接装置，所述颤振模型连接装置用于将颤振模型中的主翼面与舵面连接，所述颤振模型连接装置构成无铰链式，由多个板弹簧组成，沿模型主翼面展向布置，板弹簧主体部分两端分别于主翼面和舵面连接，连接装置颤振模型可实现舵面操纵刚度及舵面旋转模态模拟的同时，可以获得线性操纵刚度，获取更高的舵面连接强度，获得较为简单的弹簧截面形式和连接设计形式。
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公开(公告)号：CN103093082A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201210572819.6
申请日：2012-12-25
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明提供一种飞机跨音速颤振模型的单梁及其设计方法，所述单梁由多个空心梁段相互连接形成，所述空心梁段由金属材料制成，多个空心梁段的剖面沿着一个方向逐渐减小。与现有实心梁和复合材料梁相比，本发明的单梁不仅具有稳定的刚度，而且可以减小梁自身的重量，从而可以降低梁在模型中的重量比例，降低颤振模型设计时的“密度比”，更有利于模拟飞机跨音速颤振的危险飞行状态。
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公开(公告)号：CN112027063A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010952288.8
申请日：2020-09-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C3/18
Abstract: 本发明涉及一种飞机试验模型的柔性机翼。该柔性机翼包括主梁和多个翼框。其中所述主梁被设计成能够满足预定的刚度参数和强度水平要求。所述多个翼框固定在所述主梁上，并且所述多个翼框能够相互搭接在一起，从而形成所述柔性机翼的外围翼面。其中，当所述多个翼框固定在所述主梁上时，多个所述翼框的搭接面之间能够填充软质材料，使得所述多个翼框之间能够在表面未变形的情况下发生相对弯曲。
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公开(公告)号：CN117566123A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311814999.9
申请日：2023-12-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种固定翼无人机的地面虚拟飞行试验装置，能够在地面上模拟固定翼无人机在空中的真实飞行状态，从而能够及时发现安全隐患，保证无人机的飞行安全。固定翼无人机的地面虚拟飞行试验装置包括：垂直支持台架(1)，垂直支持台架固定在地面上；水平支持台架(2)，水平支持台架安装于垂直支持台架(1)，且用于对固定翼无人机进行支持，在垂直支持台架与水平支持台架之间连接有水平姿态控制机构(3)，使得水平支持台架能够相对于垂直支持台架水平地转动，水平支持台架安装有垂直姿态控制机构(4)，固定翼无人机通过垂直姿态控制机构支持于水平支持台架，通过对垂直姿态控制机构进行控制，能够使固定翼无人机俯仰或滚转。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115092403A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210416608.7
申请日：2022-04-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种能从整体上有效提升可靠性的飞行试验平台油路系统，具有供油回路防气泡、加油回路高效节油等特点。飞行试验平台油路系统包括一个形成有溢流口的主油箱和与主油箱并联连接的多个防气泡油箱。主油箱形成有用于与多个防气泡油箱分别连接的多个输油口，每个防气泡油箱具有用于与主油箱、燃油使用端以及燃油供给端各自的耐腐蚀管道连通的三个连通口，其上安装有耐腐蚀外接头。在向燃油使用端供油时，燃油从主油箱抽油到各个防气泡油箱，再从各个防气泡油箱进入燃油使用端。在从燃油供给端加油时，燃油被加入防气泡油箱，待防气泡油箱加满后进入主油箱，待主油箱加满后多余燃油从主油箱的溢流口经油路回到燃油供给端，接收到溢流阀输出的反馈信号即停止加油。
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公开(公告)号：CN108225722B
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201711248549.2
申请日：2017-12-01
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种多用途辅助制造设备，其中，所述多用途辅助制造设备包括框架式主体、用于建立检测基准的靶标定位装置和固定装置，其中，靶标定位装置的至少一部分以及固定装置布置在所述框架式主体上。
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公开(公告)号：CN108061637A
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201711239981.5
申请日：2017-11-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种风洞试验用的整流部件、一种整流部件的成型方法、一种包括这种整流部件的风洞试验用的整流罩装置以及一种整流罩装置的装配方法。所述整流部件为复合材料部件，在所述复合材料部件中预置有用于容纳后期紧固件的嵌套，所述嵌套为沉头嵌套。本发明运用的复合材料技术在风洞试验用整流罩领域尚属于首次，本发明所设计制造的整流罩装置质量更轻、更易加工及装配，表面更光顺，精度更容易控制，且承载能力分布更为均匀合理。
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公开(公告)号：CN102235937B
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201010168363.8
申请日：2010-05-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01M9/08
Abstract: 本发明提供一种飞机模型颤振抑制装置，其用于在飞机颤振模型风洞试验中抑制飞机模型的颤振，该颤振抑制装置包括：空心壳体；滑块，该滑块可移动地设置在所述壳体中；驱动组件，该组件设置在所述壳体中，其驱动所述滑块在所述壳体中移动；控制组件，其控制所述驱动组件的工作。本发明的飞机模型颤振抑制装置通过改变飞机颤振模型机翼或尾翼的重心来抑制所述模型的颤振。由于该装置直接安装在飞机颤振模型的机翼和尾翼，所以无需在风洞中再设置滑轮和防护绳，这样就不会影响试验风洞的流场品质。并且，由于该颤振抑制装置是直接装在飞机颤振模型中，因此其不受飞机颤振模型尺寸和风洞尺寸的影响。
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公开(公告)号：CN115092403B
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202210416608.7
申请日：2022-04-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种能从整体上有效提升可靠性的飞行试验平台油路系统，具有供油回路防气泡、加油回路高效节油等特点。飞行试验平台油路系统包括一个形成有溢流口的主油箱和与主油箱并联连接的多个防气泡油箱。主油箱形成有用于与多个防气泡油箱分别连接的多个输油口，每个防气泡油箱具有用于与主油箱、燃油使用端以及燃油供给端各自的耐腐蚀管道连通的三个连通口，其上安装有耐腐蚀外接头。在向燃油使用端供油时，燃油从主油箱抽油到各个防气泡油箱，再从各个防气泡油箱进入燃油使用端。在从燃油供给端加油时，燃油被加入防气泡油箱，待防气泡油箱加满后进入主油箱，待主油箱加满后多余燃油从主油箱的溢流口经油路回到燃油供给端，接收到溢流阀输出的反馈信号即停止加油。
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