-
公开(公告)号：CN119461080A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411645169.2
申请日：2024-11-18
Applicant: 中交隧道工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于装配式地铁车站构件智能拼装设备与施工方法，旨在解决装配式地铁车站工程中拼装设备存在的吊装精度不高、吊点受力不精确等问题，本装置设置独立吊装系统，可以单独调整以适应不同构件的吊装需求，从而有效解决了传统设备吊点多点受力时的复杂性和不均衡问题。本设备的吊点采用了固定轮和横撑的组合方式，通过这种设计，可减小设备本身的摩擦力、钢丝绳角度变化对千斤顶传感器测量的力值的影响，确保千斤顶传感器测量力值的准确性。另外，这种组合方式还增强了设备的稳定性和适应性，可以在多种工作环境下高效工作。结合智能化的施工方法，本发明为装配式地铁车站的构件拼装提供了一个更为高效、安全、智能的解决方案。
-
公开(公告)号：CN119106508A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411137220.9
申请日：2024-08-19
Applicant: 中交隧道工程局有限公司 , 河海大学 , 新疆农业大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/27 , G06F30/23 , G06T17/20 , G06N3/126 , G06F111/10 , G06F119/14 , G06F111/08
Abstract: 一种盾构机刀具的布局设计方法，包括：基于统计方法，并结合多份样本数据，确定盾构机刀盘的层间磨损均匀度；基于盾构机刀盘的层间磨损均匀度，确定盾构机刀盘的垂直布局；建立单层盾构机刀盘的有限元模型，其中，有限元模型以盾构机刀盘的力学参数以及平面布局的特征参数作为模型输入，以层内磨损均匀度作为仿真输出；基于盾构机刀盘的层内磨损均匀度，确定盾构机刀盘的平面布局。本发明通过详细研究盾构机刀盘的平面布局和垂直布局，重点优化层内磨损均匀度和层间磨损均匀度，从而有效降低总磨损量，提高刀盘的使用寿命和掘进效率。
-
公开(公告)号：CN118327592A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410375577.4
申请日：2024-03-29
Applicant: 中交隧道工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了盾构地下对接暗挖施工方法，其包括以下步骤：S1、分层；S2、填注砂浆；S3、加固地层；S4、逐层开挖和拆除。本发明一方面通过填注砂浆并分层开挖，避免对接区域的大面积暴露，实现随挖随支护，防止加固体在水土压力长期作用下变形过大，有效提高施工的安全性；另一方面对盾构机刀盘、盾壳伸缩功能无要求，适用于目前任何常规的盾构机，同时既可用于土木法对接的工程，也可用于未达到良好密封效果或测量误差较大无法实现密封的机械法对接工程，还可用于盾构机出现故障被动地中对接情况，且对地层无限制，应用范围广。
-
公开(公告)号：CN117825082B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311740389.9
申请日：2023-12-18
Applicant: 中交隧道工程局有限公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明提出一种大型盾构地中对接模型试验平台及其试验方法，涉及盾构隧道工程技术领域，包括试验土槽，隔墙，盾构对接模型和冻结系统，试验土槽为地下基坑结构，试验土槽内设有隔墙，隔墙将试验土槽分隔为填土区和非填土区，隔墙用于阻止填土区的土和水进入非填土区，填土区内设有盾构对接模型，盾构对接模型为缩尺试验模型，盾构对接模型上设有冻结系统，冻结系统包括制冷系统、冷液循环系统和冻结管，盾构对接模型上布设冻结管，冻结管通过冷液循环系统连接到制冷系统，制冷系统置于试验土槽的非填土区层板上。本发明设计的试验平台可以开展盾构地中对接注浆和冻结加固试验，为盾构对接施工技术的研究提供了一种全新的可靠方案。
-
公开(公告)号：CN117825082A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311740389.9
申请日：2023-12-18
Applicant: 中交隧道工程局有限公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明提出一种大型盾构地中对接模型试验平台及其试验方法，涉及盾构隧道工程技术领域，包括试验土槽，隔墙，盾构对接模型和冻结系统，试验土槽为地下基坑结构，试验土槽内设有隔墙，隔墙将试验土槽分隔为填土区和非填土区，隔墙用于阻止填土区的土和水进入非填土区，填土区内设有盾构对接模型，盾构对接模型为缩尺试验模型，盾构对接模型上设有冻结系统，冻结系统包括制冷系统、冷液循环系统和冻结管，盾构对接模型上布设冻结管，冻结管通过冷液循环系统连接到制冷系统，制冷系统置于试验土槽的非填土区层板上。本发明设计的试验平台可以开展盾构地中对接注浆和冻结加固试验，为盾构对接施工技术的研究提供了一种全新的可靠方案。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114352316B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202111444686.X
申请日：2021-11-30
Applicant: 中交隧道工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构法隧道同步双液注浆用的浆液拌制系统，拌制系统位于盾构隧道内，且与盾构机同步移动，拌制系统包括与盾构机同步连接的尾部台车；设置在尾部台车上的A浆液搅拌单元和A浆液的粉料供应单元；B浆液供应单元；及将A、B浆液混合的混合单元。本发明通过增设一节盾构机台车，并将A浆液的制浆设备跟随盾构机同步移动，实现A浆液短距离的运输，减少A浆液在与B浆液混合前的性能损耗，保证注浆质量；同时，大大减少了管道的施工量，降低劳动强度和施工成本，有效提高施工效率。
-
公开(公告)号：CN116950694A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202311197923.6
申请日：2023-09-18
Applicant: 中交隧道工程局有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种盾构隧道用注浆装置,涉及隧道建设工程的技术领域；其包括移动支架，移动支架的顶部沿其长度方向的两侧固定安装固定圆盘，固定圆盘的中部转动连接有圆形作业块，圆形作业块上设置有注浆机，注浆机包括T形滑块、调节架、第一注浆管、第二注浆管、密封盖、连接管道以及对接口；本发明能够解决现有技术中存在的以下问题：首先现有技术仅仅设置单个注浆管，对缝隙进行注浆作业时，通过单个注浆管其注浆的效率较慢；其次由于不同的隧道其施工的工艺不同，导致其所用的管片的尺寸也不同，且隧道的内径也不同，进而导致每一片管片上注浆孔的数量并不一致，因此现有设备无法适用于不同的隧道注浆作业，从而导致其适用性较差。
-
公开(公告)号：CN116753014A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310499073.9
申请日：2023-05-05
Applicant: 中交一公局集团华中工程有限公司 , 中交隧道工程局有限公司
Abstract: 本发明属于隧道通风领域，具体的说是一种隧道通风装置，包括通风管和多个吸收箱，多个所述吸收箱呈等距平行排列，相邻吸收箱之间固接有工型钢，所述吸收箱的内侧设置有负压组件，所述负压组件用于吸收外界空气，过滤后再向外喷出，所述通风管由多个首尾相连的拼装管组成，所述拼装管的外侧开设有与吸收箱对应的混合孔，通过通风管和吸收箱的设置，通过鼓风机将外界的空气送入到通风管中，之后开启吸收箱中的负压组件，将通风管喷出的气流引导并吸收，气流穿过整个隧道两侧，并将隧道中的尘土和细菌携带，最后被负压组件吸附并过滤，之后从吸收箱中喷射出的气流不仅富含氧气，且尘土和污染都较低，有效提高了隧道内的空气质量。
-
公开(公告)号：CN116398242A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310434524.0
申请日：2023-04-21
Applicant: 中交隧道工程局有限公司 , 河海大学
Abstract: 本发明公开了一种长时间停机泥水盾构开挖面泥膜寿命的评价方法，解决现有技术中没有合适的泥膜寿命评价标准来评价泥膜寿命的技术问题，其主要包括停机保压工况、停机循环工况、停机不循环工况三种工况下影响泥膜寿命的主要指标，得出泥膜寿命评价标准，有助于长时间停机状态下开挖面的稳定维持。
-
公开(公告)号：CN116291715A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310391164.0
申请日：2023-04-13
Applicant: 中交隧道工程局有限公司
IPC: E21F17/00
Abstract: 本发明提供一种螺栓连接的盾构隧道装配式烟道板结构，包括烟道板和现浇牛腿；沿隧道纵向，烟道板包括中间平板和中间平板两端对称固定设置的烟道板横梁，相邻烟道板间设置密封衬垫并螺接，沿隧道纵向，管片的两侧内壁上均设有连续的现浇牛腿，每侧内壁上各现浇牛腿沿隧道纵向连续设置，每个烟道板搭接在管片两侧现浇牛腿上支座；沿隧道横向的两侧现浇牛腿支座上均设有烟道板的预埋滑槽，现浇牛腿与烟道板螺接，现浇牛腿与烟道板螺接处填封有封堵材料；烟道板沿隧道横向的端部与管片内壁间的空隙填塞有封堵材料。本发明解决了在盾构内部空间受限条件下降低烟道板厚度、减轻重量，减少吊装难度，能够应对隧道的曲线、拼装误差带来的定位影响。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
112
records
(took 0.06 seconds)
