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公开(公告)号：CN116398148A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310407015.9
申请日：2023-04-17
Applicant: 中交隧道工程局有限公司 , 深圳大学
Abstract: 本发明提供了一种泥水盾构施工‑实验实施偶联劈裂风险控制系统及其应用，该实验系统包括泥水压力及盾构模型实验装置和主机，所述主机设有泥水压力及盾构模型控制子系统、泥水压力与盾构掘进速度预警子系统、应力状态与掘进速度变换子系统、用于与盾构施工工程现场的盾构机连接的发射与接收子系统；所述泥水压力及盾构模型实验装置包括CT扫描装置、盾构模型箱、盾构机模型、泥浆气压加载模块和泥浆压力监测模块，所述CT扫描装置设有移动平台，所述盾构模型箱、盾构机模型放置在移动平台。本发明的技术方案将实际的泥水平衡盾构工程与泥水盾构劈裂实验系统实时偶联，规避可能出现的泥浆劈裂风险，使工程风险得到控制，大大降低工程事故率。
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公开(公告)号：CN116220703A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310150990.6
申请日：2023-02-22
Applicant: 中交隧道工程局有限公司
Inventor： 姚占虎 , 张亚洲 , 陆明飞 , 徐文礼 , 王义盛 , 李辉 , 梁玉强 , 张雷 , 石志鹏 , 秦乐 , 李健 , 曾德成 , 张习颖 , 魏驰 , 燕晓 , 魏代伟 , 魏涛 , 王宇阳 , 吕志佳 , 王金力 , 纪铭锐 , 李俊麒 , 陶博文 , 刘福友 , 杜振芳 , 杨琴 , 时佳 , 石国庆 , 汪洋 , 蔡琦 , 迟毅 , 连殿超 , 葛同昊 , 赵文琪 , 许永胜 , 马瑞晨 , 王婉瑜
Abstract: 本发明属于盾构隧道工程技术领域，具体涉及一种强透水砂地层中盾构地中对接的施工方法，包括以下步骤：先行盾构机停机保压和周边地层注浆加固、后行盾构机超前注浆加固、后行盾构机姿态调整、两台盾构机对接位置在经注浆加固的土层中进行冻结加固等步骤。该施工方法解决了强透水砂地层中单一工法进行地层加固难以达到盾构地中对接的要求以及强透水砂地层中盾构姿态调整的难题，并且缩短了地层加固时间，降低了地层冻胀融沉效应，提高了盾构对接施工效率，减少成型隧道纵向变形。
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公开(公告)号：CN114508365B
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202210206050.X
申请日：2022-02-28
Applicant: 中交隧道工程局有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本发明公开了用于始发接收段管片环组配的互锁、抗剪式管片连接结构，其包括预埋内套和连接内芯，预埋内套预埋在管片待拼接的端部，且具有连接槽，连接槽包括第一、二槽体，第二槽体沿着第一槽体延伸方向由外向划分为多级卡槽，每级卡槽由绕着第一槽体中心分布的多个第二槽体构成；连接内芯包括第一、二芯体，其中第一、二芯体分别塞入连接槽；且第一、二芯体的外周还分别具有与所对应连接槽的每级卡槽形成互锁的突出部。本发明不仅解决了管片之间的错台、张开、及内外弧面受力不均的难题，而且所形成的管片环内外壁面十分平整、且美观，同时不易锈蚀，确保承载力和耐久性，此外，组装方便，而且不会产生较大的烟尘和有害气体及噪音污染。
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公开(公告)号：CN114961797B
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202210584747.0
申请日：2022-05-26
Applicant: 中交隧道工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了盾构隧道径向张拉法止水密封施工工艺，其包括以下步骤：S1、拉动钢绞线，以使得缠绕部分沿着环形钢板的径向相对收缩，且缠绕部分相对向环形钢板的弹性端部滑动，此时的收口逐步变小，直至收口的帘布橡胶板匹配贴合在盾构机外壳上形成止水密封；S2、松开钢绞线，收口恢复变大，缠绕部分相对向环形钢板的固定端部滑动并释放，帘布橡胶板与盾构机外壳分离。本发明不仅提高盾构机外壳与洞口之间的密封性，防止泥水及地层地下水涌入盾构井内；而且所形成挡水作用力在径向，盾构掘进时被地下水冲开的概率低，此外，设计时盾构始发及接收井空间可适当缩小，节省用地和工业用材消耗。
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公开(公告)号：CN114592883B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202210186054.6
申请日：2022-02-28
Applicant: 中交隧道工程局有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本发明公开了用于始发接收段免纵向拉紧的管片拼装结构及其施工方法，其管片拼装结构包括预埋内套和拼装内芯，其中预埋内套有两个，每个预埋内套具有自端面向内凹陷的连接槽；拼装内芯包括第一、二芯体，两块管片在纵向安装时，第一、二芯体分别插装至对应的连接槽，且由突出部与连接槽互锁将两块管片在纵向上下和内外对齐拼装，拼装内芯暗藏在两块对齐拼装管片的连接槽内。本发明不仅解决了管片之间的错台、张开、及内外弧面受力不均的难题，而且所形成的管片环内外壁面整齐和美观的拼接，不占用空间，同时实现免纵向拉紧的效果，而且由于内藏不易锈蚀，确保承载力和耐久性，此外，结构简单，组装方便，且不会产生烟尘和有害气体及噪音污染。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114593927B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202210193605.1
申请日：2022-03-01
Applicant: 中交隧道工程局有限公司
Abstract: 本发明属于工程领域，具体涉及一种利用中间风井进行盾构隧道原型试验的方法，其主要包括以下步骤：风井围护及结构施工；洞门破除；井内回填素砼及土层；地层埋设监测元器件；盾构进入风井，分别设置第一至六道环箍；隧道上部分层加载；隧道上部分层卸载至原地产标高；设置四道加强环箍；分层开挖卸载至隧道拱顶；试验管片内加设临时支撑架；分层挖除隧道周围土体，记录同步注浆包裹体形态、厚度；拆除试验管片，移除临时支撑架，施工井接头结构；施工风井内剩余主体结构。采用本试验方法，充分利用盾构隧道的中间风井空间作为原型试验的天然场地，在模拟施工工况下盾构隧道施工及受力特征的同时，不增加施工费用，保证盾构施工及试验安全。
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公开(公告)号：CN116291663A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310272995.6
申请日：2023-03-20
Applicant: 中交隧道工程局有限公司
IPC: E21F1/00 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提出一种可提供水平力的烟道板牛腿及烟道板优化设计方法，属于隧道技术领域，突破传统结构的束缚，创造性的提出将烟道板设计成拱形结构，相适配的，隧道径向分别设有高度一样的烟道板牛腿，烟道板牛腿之间的水平距离不大于烟道板两端之间的水平距离，并且，烟道板的两侧分别与两侧的烟道板牛腿相接触，为烟道板提供水平推力，将结构由弯曲受力为主转变为轴心受力为主，充分利用混凝土受压性能好的材料特性，大大改善了结构受力状态，从结构体系上进行优化，简单实用，具有开创性的意义，同时，该烟道板截面近似纯压状态，大大降低了板厚，从而实现烟道板‑牛腿结构轻量化设计，经济性大大提高，工业推广价值极高。
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公开(公告)号：CN114961742A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210609815.4
申请日：2022-05-31
Applicant: 中交隧道工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了大直径盾构始发端头洞门的激光破除工艺，其包括如下步骤：S1、洞门分层；S2、洞门分区；S3、分层切割。本发明通过分层和分区的设定，采用激光切割逐层且逐个破除分区进行切割，直至完成整个洞门的破除，而且在切割中通过同步注水，不仅能够有效的实时降温，有利于激光切割的实施，而且能够吸附切割中所采用的粉尘，因此，本发明可免去高空作业，减少施工风险，降低混凝土及钢筋破除难度，提升施工效率，同时有效解决了粉尘和噪音等污染问题。
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公开(公告)号：CN114742344A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210187528.9
申请日：2022-02-28
Applicant: 中交隧道工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于盾构施工的同步双液注浆质量评价方法，包括以下步骤：选取实施双液浆的多个性能指标作为一级评价指标，并确定各一级评价指标所属关联的二级评价指标；根据各级评价指标的划分，运用层次分析法建立评价指标层次结构模型；制定与二级评价指标关联的评分标准以及双液浆整体得分的评价等级；对待测的双液浆按照各二级评价指标进行参数测定，并依据评分标准进行打分输入至评价指标层次结构模型，结合各层次指标对应权重，以得到最终得分。本发明提供的用于盾构施工的同步双液注浆质量评价方法能够全面地准确地描述不同配比参数的双液浆各项特征性能，并进行等级判别，为盾构施工同步双液注浆提供依据。
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公开(公告)号：CN117825082B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311740389.9
申请日：2023-12-18
Applicant: 中交隧道工程局有限公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明提出一种大型盾构地中对接模型试验平台及其试验方法，涉及盾构隧道工程技术领域，包括试验土槽，隔墙，盾构对接模型和冻结系统，试验土槽为地下基坑结构，试验土槽内设有隔墙，隔墙将试验土槽分隔为填土区和非填土区，隔墙用于阻止填土区的土和水进入非填土区，填土区内设有盾构对接模型，盾构对接模型为缩尺试验模型，盾构对接模型上设有冻结系统，冻结系统包括制冷系统、冷液循环系统和冻结管，盾构对接模型上布设冻结管，冻结管通过冷液循环系统连接到制冷系统，制冷系统置于试验土槽的非填土区层板上。本发明设计的试验平台可以开展盾构地中对接注浆和冻结加固试验，为盾构对接施工技术的研究提供了一种全新的可靠方案。
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