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公开(公告)号：CN116874247A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310846420.0
申请日：2023-07-11
申请人： 中交一航局城市交通工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 哈尔滨工业大学 , 哈尔滨工业大学重庆研究院
IPC分类号： C04B28/02 , C04B22/14 , C04B24/38 , E21D9/06 , C04B111/70 , C04B103/12
摘要： 一种低温聚合物‑粉煤灰复合同步注浆浆液及其制备方法，属于低温富水条件下隧道盾构施工同步注浆领域。所述浆液由粉煤灰基矿物复合物、碱性激发剂、无碱促凝剂、抗分散剂和砂按100：4：4：1：125的质量比组成；所述粉煤灰基矿物复合物由以下原料质量百分比组成：粉煤灰50～60％、电石渣10～20％、石膏4％、水泥10～15％、膨润土8％、硅灰3％；所述碱性激发剂由水玻璃与碳酸钠按质量比1：3的比例组成；所述无碱促凝剂由水化铝硅酸钙纳米晶种、硫酸铝与碳酸锂按质量比50：20：1的比例组成。本发明降低粉煤灰活性激发的水化反应能垒，提高水化反应速率，促进硬化期强度快速发展，显著提高同步注浆材料低温下早期强度。
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公开(公告)号：CN116874255A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310846417.9
申请日：2023-07-11
申请人： 中交一航局城市交通工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 哈尔滨工业大学 , 哈尔滨工业大学重庆研究院
IPC分类号： C04B28/04 , C04B24/28 , C04B14/06 , C04B24/12 , C04B22/14 , C04B22/08 , C04B103/12 , C04B111/20 , C04B111/27
摘要： 一种早强水化硅酸钙晶种增强环氧复合水泥注浆材料及其制备方法，属于富水砂层隧道的防渗加固技术领域。所述注浆材料包括矿物复合水泥基材、环氧外加剂和调凝外加剂；环氧外加剂添加量为矿物复合水泥基材质量的3～7％；调凝外加剂添加量为矿物复合水泥基材质量的2～4％。本发明采用水性环氧树脂均匀分散到水泥浆体中，环氧树脂聚合物固化后与水泥水化产物交联，从而形成水泥石与聚合物互穿网络结构，与未改性的水泥类材料相比其内部结构更为致密，孔隙率更低，能有效提高材料的抗渗性、韧性及耐腐蚀性。采用改性纳米二氧化硅对环氧树脂进行改性，增强了环氧树脂的强度与韧性来提升环氧水泥的性能。
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公开(公告)号：CN116911013A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310860399.X
申请日：2023-07-13
申请人： 中交一航局城市交通工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 哈尔滨工业大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/10 , G06F119/14
摘要： 一种小半径曲线盾构掘进推力自适应预测方法，属于隧道盾构施工技术领域。所述方法为：通过地质资料、规划路径曲线、盾构机资料的预先输入，预测小半径曲线盾构掘进推力，包括调姿力矩计算、考虑盾构转弯和调姿效应的总推力计算、推进系统千斤顶荷载分配。采用小半径曲线盾构掘进推力自适应预测方法确定盾构推力对盾构机进行调姿，相比于传统基于人工经验的盾构调姿，本发明能有效调整盾构姿态，从而减少管片损伤、路线偏移以及潜在运营问题。
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公开(公告)号：CN116777386A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310769195.5
申请日：2023-06-27
申请人： 中交一航局城市交通工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC分类号： G06Q10/10 , G06Q10/0631 , G06Q50/08
摘要： 本发明公开了一种梁场智能制造协同平台管理系统，包括包括服务器、中控中心、智能过磅系统、搅拌站智能管理模块、钢筋细化管理模块、安全管理模块、生产管理模块、进度管理模块和绿色施工模块，本发明由设置的服务器、中控中心、智能过磅系统、搅拌站智能管理模块、钢筋精细化管理、安全管理模块、生产管理模块、进度管理模块和绿色施工模块构成，具有梁场生产计划的下发和上传准确、及时，推进梁场的正常运转，提高了管理水平和管理效率，很好的解决了施工生产过程中信息传递误差大、不准确的弊端。
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公开(公告)号：CN115870035A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211545197.8
申请日：2022-12-05
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局城市交通工程有限公司
摘要： 本发明是一种用于破碎钢筋混凝土的破碎机齿板，包括左右对称布置的两个齿板本体，齿板本体下端设有入口端板且上端设有出口端板，入口端板、出口端板上对应开设有销轴孔，入口端板、出口端板与齿板本体形成U形槽结构，两个齿板本体的U形槽之间从入口向出口方向通过销轴孔内的销轴依次安装有入口钢筋碎石剪切齿组、内部碎石剪切齿组、中部钢筋剪切齿组、内部碎石剪切齿组和出口碎石剪切齿组。本发明能将进入其中的大粒径碎石、混凝土块挤碎，将钢筋切断，同时齿板本体摆动对仓底的碴石进行搅拌，防止排渣口堵塞，使用效果良好，可推广到其他泥水盾构切削钢筋混凝土工程中。
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公开(公告)号：CN112571605A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011578152.1
申请日：2020-12-28
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局城市交通工程有限公司 , 上海银田机电工程有限公司
摘要： 本发明是用于地铁管片的新型收面机器人结构，包括：平移机构，平移机构包括纵向轨道，纵向轨道上设有横向轨道，横向轨道上设有倒挂底座；多自由度机器人，多自由度机器人顶部与倒挂底座相连；多种抹平工具，多自由度机器人底部通过快换连接机构与多种抹平工具中的一个相连；工具存放架，用于存放闲置的抹平工具。六自由度机器人配合可双向平移的平移机构，自由度高且使用灵活；自动化的机械收面方式可实现管片收面的最佳轨迹，提高了收面效率和收面质量；采用多种抹平工具进行收面，进一步提升收面的一致性和质量；采用位移检测机构确定工件实际位置，调整六自由度机器人底部执行机构的运行轨迹，进一步提高了抹平精度。
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公开(公告)号：CN115637973A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211286049.9
申请日：2022-10-20
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局城市交通工程有限公司
IPC分类号： E21B47/022 , E21B7/10 , E02D5/38
摘要： 本发明是一种长护筒无套管旋挖硬切割咬合桩成孔施工工艺，其步骤如下：S1、施工准备；S2、波形导墙；S3、导向护筒；S4、旋挖Ⅰ序桩孔；S5、旋挖Ⅱ序桩孔。本发明使用旋挖钻钻孔、入岩成孔，实现咬合桩在岩层中的推广和应用；采用导向护筒和钻杆综合导向技术保证钻孔垂直度，实现桩间良好的咬合，进而形成桩墙结构；破解了传统的套管钻机在硬岩地层无法钻进或钻进效率低的难题。
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公开(公告)号：CN111922251B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202010782483.0
申请日：2020-08-06
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局安装工程有限公司 , 中交一航局城市交通工程有限公司
摘要： 本发明涉及基于BIM的钢筋下料优化及自动化加工与管理的成套方法。包括S1：建立钢筋BIM模型后，分析需要加工的钢筋信息，利用下料优化算法得到切断方案，并编制料仓分拣算法分配切断后的钢筋半成品的仓位，将相应的切断方案和仓位信息写入钢筋加工料单；S2：计算机将钢筋加工料单上传至云数据库，自动化加工设备读取钢筋加工料单并进行钢筋自动化切割、运输及分拣；S3：对钢筋加工过程中的各信息进行采集，并实时上传至统一管理平台，统一管理平台实时更新钢筋加工情况，并建立数字台账，以实现对钢筋加工精细化管理。本发明提高钢筋原材利用率，节省工程成本；实现钢筋加工现场精细化管理，从根源上解决钢筋加工管理粗放，统计困难的问题。
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公开(公告)号：CN111922251A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010782483.0
申请日：2020-08-06
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局安装工程有限公司 , 中交一航局城市交通工程有限公司
摘要： 本发明涉及基于BIM的钢筋下料优化及自动化加工与管理的成套技术。包括S1：建立钢筋BIM模型后，分析需要加工的钢筋信息，利用下料优化算法得到切断方案，并编制料仓分拣算法分配切断后的钢筋半成品的仓位，将相应的切断方案和仓位信息写入钢筋加工料单；S2：计算机将钢筋加工料单上传至云数据库，自动化加工设备读取钢筋加工料单并进行钢筋自动化切割、运输及分拣；S3：对钢筋加工过程中的各信息进行采集，并实时上传至统一管理平台，统一管理平台实时更新钢筋加工情况，并建立数字台账，以实现对钢筋加工精细化管理。本发明提高钢筋原材利用率，节省工程成本；实现钢筋加工现场精细化管理，从根源上解决钢筋加工管理粗放，统计困难的问题。
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公开(公告)号：CN221761915U
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202420039513.2
申请日：2024-01-08
申请人： 中交一航局城市交通工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种C型联络通道施工装置，包括下层通道、上层通道和竖井，下层通道与下层隧道相连通，上层通道与上层隧道相连通，竖井的上端与上层通道的一端相连通，竖井的下端与下层通道的一端相连通，施工结构包括：开设在下层通道底部地层的若干下层冻结孔，下层冻结孔内插设有下层通道冻结管，开设在上层通道顶部地层的若干上层冻结孔，上层冻结孔内插设有上层通道冻结管，所竖井远离上层隧道一侧的地层由上至下开设有垂直冻结孔；本实用新型解决了现阶段没有上下叠落区间联络通道施工技术及经验的问题，新的施工结构能够有效提高施工安全性，并对后续叠落区间联络通道施工具有广泛的指导作用。
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