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公开(公告)号:CN116777386A
公开(公告)日:2023-09-19
申请号:CN202310769195.5
申请日:2023-06-27
Applicant: 中交一航局城市交通工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: G06Q10/10 , G06Q10/0631 , G06Q50/08
Abstract: 本发明公开了一种梁场智能制造协同平台管理系统,包括包括服务器、中控中心、智能过磅系统、搅拌站智能管理模块、钢筋细化管理模块、安全管理模块、生产管理模块、进度管理模块和绿色施工模块,本发明由设置的服务器、中控中心、智能过磅系统、搅拌站智能管理模块、钢筋精细化管理、安全管理模块、生产管理模块、进度管理模块和绿色施工模块构成,具有梁场生产计划的下发和上传准确、及时,推进梁场的正常运转,提高了管理水平和管理效率,很好的解决了施工生产过程中信息传递误差大、不准确的弊端。
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公开(公告)号:CN116911013A
公开(公告)日:2023-10-20
申请号:CN202310860399.X
申请日:2023-07-13
Applicant: 中交一航局城市交通工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 哈尔滨工业大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/10 , G06F119/14
Abstract: 一种小半径曲线盾构掘进推力自适应预测方法,属于隧道盾构施工技术领域。所述方法为:通过地质资料、规划路径曲线、盾构机资料的预先输入,预测小半径曲线盾构掘进推力,包括调姿力矩计算、考虑盾构转弯和调姿效应的总推力计算、推进系统千斤顶荷载分配。采用小半径曲线盾构掘进推力自适应预测方法确定盾构推力对盾构机进行调姿,相比于传统基于人工经验的盾构调姿,本发明能有效调整盾构姿态,从而减少管片损伤、路线偏移以及潜在运营问题。
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公开(公告)号:CN207332119U
公开(公告)日:2018-05-08
申请号:CN201721100381.6
申请日:2017-08-30
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局城市交通工程有限公司
IPC: E04C5/16
Abstract: 本实用新型公开了一种现浇梁钢筋定位卡具,包括卡具主体、卡具架、箱梁腹板、箱梁和槽口,卡具主体包括分别设置于箱梁腹板端部的横向前置卡具和横向后置卡具,横向前置卡具和横向后置卡具均由卡具架和槽口组成,卡具架为扁平长条状,且沿卡具架长度方向的一侧设有若干呈“一”字间隔排列的槽口,槽口与卡具架焊接,槽口内部均设有U型的定位槽,具有使用方便,简单易操作,加快钢筋绑扎速度的优点。
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公开(公告)号:CN206562778U
公开(公告)日:2017-10-17
申请号:CN201621471911.3
申请日:2016-12-30
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局城市交通工程有限公司
IPC: E04G21/12
Abstract: 本实用新型公开了一种张拉吊架,涉及混凝土施工技术领域,其为三棱柱形,具体包括上三角架和下三角架,及连接上三角架和下三角架对应顶点的三根竖直支撑杆;所述上三角架和下三角架均为等腰三角形,且顶角的角度小于50°;所述下三角架的三个角下方安装有自由转向轮;所述上三角架顶角连接一固定环,所述上三角架上方设有横梁,所述横梁一端穿过固定环,另一端通过螺栓固定于底边。本实用新型的吊架耗材小、施工方便、移动快捷、安全可靠的张拉吊架。
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