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公开(公告)号：CN113914552A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111271115.0
申请日：2021-10-29
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局城市交通工程有限公司
IPC: E04C5/16 , E04C5/18 , E02D29/045
Abstract: 本发明是一种装配式车站钢筋限位夹具，包括定位钢板夹具，若干固定在定位钢板夹具上的平行设置的钢管支架组件；每个钢管支架组件均包括倾斜设置的支撑钢管，所述支撑钢管一端安装有伸缩调节件；所述定位钢板夹具包括内侧角钢构件和外侧角钢构件，所述支撑钢管的下端部焊接在内侧角钢构件上，所述支撑钢管侧壁下端与外侧角钢构件之间焊接有钢管斜撑；每个钢管支架组件中部在钢管斜撑的上方安装有可调节杆组件；所述伸缩调节件、可调节杆组件均连接有固定钢板。本发明的钢筋限位夹具，能有效保证预制板准确、完整的安装，减少预制板损耗，保证施工质量。
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公开(公告)号：CN115870035A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211545197.8
申请日：2022-12-05
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局城市交通工程有限公司
Abstract: 本发明是一种用于破碎钢筋混凝土的破碎机齿板，包括左右对称布置的两个齿板本体，齿板本体下端设有入口端板且上端设有出口端板，入口端板、出口端板上对应开设有销轴孔，入口端板、出口端板与齿板本体形成U形槽结构，两个齿板本体的U形槽之间从入口向出口方向通过销轴孔内的销轴依次安装有入口钢筋碎石剪切齿组、内部碎石剪切齿组、中部钢筋剪切齿组、内部碎石剪切齿组和出口碎石剪切齿组。本发明能将进入其中的大粒径碎石、混凝土块挤碎，将钢筋切断，同时齿板本体摆动对仓底的碴石进行搅拌，防止排渣口堵塞，使用效果良好，可推广到其他泥水盾构切削钢筋混凝土工程中。
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公开(公告)号：CN116874247A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310846420.0
申请日：2023-07-11
Applicant: 中交一航局城市交通工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 哈尔滨工业大学 , 哈尔滨工业大学重庆研究院
IPC: C04B28/02 , C04B22/14 , C04B24/38 , E21D9/06 , C04B111/70 , C04B103/12
Abstract: 一种低温聚合物‑粉煤灰复合同步注浆浆液及其制备方法，属于低温富水条件下隧道盾构施工同步注浆领域。所述浆液由粉煤灰基矿物复合物、碱性激发剂、无碱促凝剂、抗分散剂和砂按100：4：4：1：125的质量比组成；所述粉煤灰基矿物复合物由以下原料质量百分比组成：粉煤灰50～60％、电石渣10～20％、石膏4％、水泥10～15％、膨润土8％、硅灰3％；所述碱性激发剂由水玻璃与碳酸钠按质量比1：3的比例组成；所述无碱促凝剂由水化铝硅酸钙纳米晶种、硫酸铝与碳酸锂按质量比50：20：1的比例组成。本发明降低粉煤灰活性激发的水化反应能垒，提高水化反应速率，促进硬化期强度快速发展，显著提高同步注浆材料低温下早期强度。
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公开(公告)号：CN116556999A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310606184.5
申请日：2023-05-26
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局城市交通工程有限公司
Abstract: 本发明是一种用于地铁叠落区间隧道内深孔注浆的方法，具体步骤为：注浆钻孔施工前，在隧道管片的注浆预留孔内安装一个密封圈，同时在孔口管外端侧壁上开孔并安装一个闸阀进行泄压，孔口管通过法兰连接安装球阀，球阀后端安装一个压紧装置，采用盘根密封钻杆及压紧装置间的缝隙；施工现场加工注浆花管；钻进采用清水循环钻进；在钻进至设计孔深后开始注浆，注浆过程中由深至浅依次给液，后退钻杆，每次后退0.5米；注浆结束控制：注浆合格后，退杆至压紧装置内，关闭球阀。本发明通过加深注浆深度、注浆花管的布置及后退式的注浆工艺，有效的提高提高单孔注浆效率，确保隧道周围区域加固的质量，并且具有广泛的通用性。
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公开(公告)号：CN118481651A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410710976.1
申请日：2024-06-03
Applicant: 中交一航局城市交通工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E21D9/06
Abstract: 本发明公开了一种狭小空间内盾构带钢套筒拆解平移施工方法，该方法主要将盾构机掘进至指定里程，由于钢套筒及车站底板空间有限，停机后在洞内拆除后配套设备，逐一运送至始发吊装井口吊出；前盾、中盾、盾尾则连同钢套筒利用千斤顶平移至接收吊装井口，再拆解吊出。本方法通过对风险分析研究，制定相关措施，极大的降低了风险发生的可能性；本方法将钢套筒连同盾构机一起平移拆解，无需单独拆除钢套筒、再拆解盾构机，提高了施工效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117189028A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311209769.X
申请日：2023-09-19
Applicant: 中交一航局城市交通工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 哈尔滨工业大学
IPC: E21B33/138 , E21B33/13 , F04D7/04 , F04D29/00
Abstract: 本发明公开了一种高压富水砂层条件下带有高压膨胀管的注浆封孔器，所述注浆封孔器包括注浆管和压力泵，其中：所述注浆管包括钢管、膨胀橡胶管和上拉扶手；所述压力泵包括离心泵和涡轮；所述上拉扶手预制在钢管上，钢管的下端与膨胀橡胶管相连；所述离心泵的排出管预留孔洞，涡轮嵌入到排出管的预留孔洞中；所述离心泵放置在注浆管上方，注浆时离心泵排出管内嵌入钢管中。本发明可以高效便捷解决传统注浆封孔器发生的串孔、冒浆以及由各种因素造成的注浆中断等事故；防止注浆时浆液的渗漏起到节约成本的目的；更好适应高压富水砂层条件下注浆管道的变形，减少注浆时膨胀胶管与注浆管道之间的相对移动，防止浆液飞溅。
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公开(公告)号：CN116911013A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310860399.X
申请日：2023-07-13
Applicant: 中交一航局城市交通工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 哈尔滨工业大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/10 , G06F119/14
Abstract: 一种小半径曲线盾构掘进推力自适应预测方法，属于隧道盾构施工技术领域。所述方法为：通过地质资料、规划路径曲线、盾构机资料的预先输入，预测小半径曲线盾构掘进推力，包括调姿力矩计算、考虑盾构转弯和调姿效应的总推力计算、推进系统千斤顶荷载分配。采用小半径曲线盾构掘进推力自适应预测方法确定盾构推力对盾构机进行调姿，相比于传统基于人工经验的盾构调姿，本发明能有效调整盾构姿态，从而减少管片损伤、路线偏移以及潜在运营问题。
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公开(公告)号：CN116874255A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310846417.9
申请日：2023-07-11
Applicant: 中交一航局城市交通工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 哈尔滨工业大学 , 哈尔滨工业大学重庆研究院
IPC: C04B28/04 , C04B24/28 , C04B14/06 , C04B24/12 , C04B22/14 , C04B22/08 , C04B103/12 , C04B111/20 , C04B111/27
Abstract: 一种早强水化硅酸钙晶种增强环氧复合水泥注浆材料及其制备方法，属于富水砂层隧道的防渗加固技术领域。所述注浆材料包括矿物复合水泥基材、环氧外加剂和调凝外加剂；环氧外加剂添加量为矿物复合水泥基材质量的3～7％；调凝外加剂添加量为矿物复合水泥基材质量的2～4％。本发明采用水性环氧树脂均匀分散到水泥浆体中，环氧树脂聚合物固化后与水泥水化产物交联，从而形成水泥石与聚合物互穿网络结构，与未改性的水泥类材料相比其内部结构更为致密，孔隙率更低，能有效提高材料的抗渗性、韧性及耐腐蚀性。采用改性纳米二氧化硅对环氧树脂进行改性，增强了环氧树脂的强度与韧性来提升环氧水泥的性能。
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公开(公告)号：CN114197815A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202210004042.7
申请日：2022-01-05
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局城市交通工程有限公司
Abstract: 本发明是一种自制轨顶风道安装架组合施工工艺，在预制风道安装过程中，承托架在叉车移动时稳定性较好，由于叉车前后移动较灵活，使预制风道预留钢筋精准的插入中板预留孔内，叉车抬升高度也完全能满足施工要求。当预留孔与预制板钢筋匹配不上时，人工调节钢筋入孔后，倒链提升安装速度较慢，可以满足使用要求。此外，本发明密封性好，且无需二次土建作用，施工效率高；本发明在可以低净空的区域完成施工。
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公开(公告)号：CN216472088U
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202123149937.X
申请日：2021-12-07
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局城市交通工程有限公司
Abstract: 本实用新型是一种用于地铁车站叉车的铲尖结构，包括两个铲尖，铲尖的水平段顶面连有斜梯，斜梯顶部连有水平的一号液压推杆，一号液压推杆的伸缩端连有开口向下的一号卡槽，两个铲尖中的一个铲尖的水平段安装有水平的二号液压推杆，且二号液压推杆的伸缩端连有开口向上的二号卡槽，另一个铲尖的水平段安装有开口向上的三号卡槽，一号卡槽、二号卡槽和三号卡槽的槽内均包裹有胶垫，预制板底部位于二号卡槽和三号卡槽内，预制板顶部位于一号卡槽内，斜梯上部安装有防护栏。本实用新型安装在叉车上，使其更加灵活方便，能够满足侧墙预制板在基坑内水平运输及拼装施工微调作业。此外，在狭小空间减少施工场地及龙门吊的占用时间提高设备利用率。
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