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公开(公告)号：CN119821095A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411953594.8
申请日：2024-12-27
Applicant: 东风越野车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防暴车窗结构及制作工艺，车窗结构包括玻璃总成、车门钣金和连接装置，玻璃总成包括防暴玻璃、玻璃内框和玻璃外框，防暴玻璃包括若干个玻璃和胶片，玻璃和胶片交替设置且最外侧和最内侧均为玻璃，最外侧和最内侧的玻璃的长度均小于相邻的胶片的长度，便于玻璃内框和玻璃外框分别叠压在防暴玻璃两侧边缘的胶片上；本发明通过将玻璃和胶片交替设置组成防暴玻璃，让玻璃内框和玻璃外框直接与胶片叠压，玻璃内框、玻璃外框和防暴玻璃组成复合结构，满足防暴要求的同时结构紧凑，与车门钣金安装后稳定性好，在玻璃外框下端设有装饰条，对玻璃总成下端进行遮挡，提升车窗结构的美观性，留有第一间隙，增强防暴车窗结构的防撬性能。
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公开(公告)号：CN116101383B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202211642326.5
申请日：2022-12-20
Applicant: 东风越野车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于整体前翻式发动机罩限位的多向变刚度缓冲装置，包括变刚度缓冲单元和限位支架。限位支架与变刚度缓冲单元嵌合连接，消除了自由间隙；变刚度缓冲单元包括缓冲组件及导向组件，缓冲组件可在X向及以沿Z轴轴向转动方向上刚度可变：在允许发动机罩摆动的范围内刚度较小，在超过允许发动机罩摆动范围后，刚度显著增加。在行车时，使发动机罩小扭曲工况使不发生振动，在大扭曲工况时将摆动量限定在允许范围内。通过在结构上消除了自由间隙区域，可有效降低发动机罩的振动及由此带来的异响问题；同时设有导向机构控制缓冲组件形变方向，由缓冲组件对发动机罩摆动量进行缓冲限位，能够保证缓冲装置的平稳运行，提高装置整体可靠性。
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公开(公告)号：CN117661941A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202410027754.X
申请日：2024-01-08
Applicant: 东风越野车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种把手结构及汽车车窗，把手结构包括安全组件、把手及锁止组件；安装组件包括对应设置的安装座及把手挡块；把手包括相连接的限位段与转动段，转动段转动设于与安装座，且沿转动方向间隔设有两个配合件，限位段在跟随转动段转动时，具有被挡止于把手挡块的锁窗位置，并具有避让把手挡块的开窗位置；锁止组件包括锁止件，锁止件活动设于安装座，且对应于配合件，以在限位段转动至锁窗位置及开窗位置时，能够靠近及远离相邻的配合件。本方案中，窗体在处于打开或关闭位置时，把手均能够被稳定锁止，使得窗体能够安全快速的在打开与关闭位置之间切换，有效保证使用安全，且操作简单便捷。
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公开(公告)号：CN117108150A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310995665.X
申请日：2023-08-08
Applicant: 东风越野车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机罩锁的安全钩结构，其包括底座、钩体、第一弹性件及第二弹性件，所述底座用以可拆卸固定于车体上；所述钩体包括安装部、限位部、手柄部及钩取部，所述安装部的下端转动安装于所述底座上，所述限位部固定于所述安装部的一端，所述手柄部固定于所述安装部的另一端，所述钩取部设置于所述限位部和所述手柄部之间，并靠近所述限位部，所述钩取部的下端转动安装于所述安装部上；所述第一弹性件的两端分别与所述底座和所述安装部固定连接。本发明的有益效果是：在一级锁解锁后，本安全钩在不增大其布置空间的前提下，允许发动机罩抬起更大高度，从而满足操作人员手伸入操作手柄部的需求。
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公开(公告)号：CN116905919A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310839334.7
申请日：2023-07-10
Applicant: 东风越野车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于多类窗盖结构的铰链支撑限位机构，包括锁体总成和铰链总成。铰链总成包括上连接座和下连接座，两者间通过转动轴实现铰接。上连接座底部前端设有抵接部，其与设于下连接座上的限位板配合，实现发动机罩在开启方向上的限位；上连接座底部后端设有锁舌。锁体总成包括锁壳、棘爪、预紧弹簧。将发动机罩转动至开启设定位，棘爪对锁舌进行抵触限位，防止其向闭合方向运动，同时通过限位板对上连接座的抵接部进行支撑，限制发动机罩向开启方向运动，使发动机罩无需撑杆即可维持开启状态并保持不动。本发明的铰链支撑限位机构，在发动机罩开启到设计位置时自动限位对其进行开启和关闭两个方向限位，操作方便，占用空间小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119773461A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202510204799.4
申请日：2025-02-24
Applicant: 东风越野车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车窗，涉及车窗技术领域，包括窗户组件和限位组件，窗户组件包括转动连接的窗框和窗架，限位组件包括限位盒、限位卡簧和连接机构，限位盒连接窗框并开设有限位滑槽，限位卡簧位于限位滑槽，连接机构的一端转动连接窗架，连接机构的另一端滑动且转动连接于限位滑槽，并能够在沿着限位滑槽滑动时抵压限位卡簧以弹性卡接于限位卡簧。当车内需要通风时，可以将窗架相对窗框转动以开窗，在此过程中，窗架带动连接机构在限位滑槽滑动，当滑动至目标位置时，连接机构抵压限位卡簧发生弹性形变，以弹性卡接于限位卡簧，对连接机构限位，此时窗架能够与窗框保持相对固定，以使窗户维持在固定面积的通风状态。
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公开(公告)号：CN118208107A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410026380.X
申请日：2024-01-08
Applicant: 东风越野车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种锁止铰链、特种车辆及其车门开合方法。锁止铰链包括铰链模块、连杆模块和锁止模块；铰链模块包括铰链固定页板和铰链活动页板，铰链固定页板具有贯穿的滑槽，滑槽包括相互交错的导向段和锁止段；锁止模块包括拨销轴，拨销轴嵌入滑槽；连杆模块包括扭簧和连杆，扭簧分别与铰链活动页板、连杆弹性连接，连杆分别与铰链活动页板、拨销轴转动连接；拨销轴在导向段和锁止段中滑动。本申请实施例减少了限位锁止的操作过程，改善了使用过程的便捷性。锁止铰链集成了车门开启自限位和车门关闭自限位于一体，简化结构，减小布置行程、体积和重量。贯穿的滑槽可以在恶劣环境下排出冰雪和泥沙，防止冰雪和泥沙积累，便于清洗和维护。
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公开(公告)号：CN113602062B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202110768814.X
申请日：2021-07-07
Applicant: 东风越野车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种门窗限位机构及具有其的车辆，包括通过导轨支座固设于门窗盖至少一个外侧壁上的导轨，所述导轨上套设有可沿导轨滑动的夹紧机构，所述夹紧机构与撑杆一端转动连接，所述撑杆另一端与对应设置于车身上的撑杆支座转动连接；所述夹紧机构包括活动连接的固定块和活动块以及用于夹紧固定块和活动块的偏心夹杆，所述固定块内部具有供导轨穿过的通孔，在夹紧状态时，所述固定块和活动块之间形成导轨的夹持空间并与所述通孔同轴连通，能够依靠摩擦力限制夹紧机构在导轨上的滑动。本发明能够在车辆行驶和静止等多种工况下，使门窗盖可靠保持在需要的限位角度，限位可靠；同时可在设定的逃生窗开启角度范围内任意位置可靠限位。
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公开(公告)号：CN115653422A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211284336.6
申请日：2022-10-20
Applicant: 东风越野车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可调助力车窗限位器及限位方法，包括外壳、滑动组件、助力组件、限位组件和支撑组件。所述滑动组件包括限位滑块导杆和限位滑块；限位滑块导杆竖直安装在限位器底座内；所述助力组件包括储力弹簧导杆、储力弹簧、储力弹簧支架；储力弹簧套在储力弹簧导杆上，储力弹簧下端固定在储力弹簧导杆底部，储力弹簧上端被储力弹簧支架限制，储力弹簧随着储力弹簧支架在储力弹簧导杆上下滑动而拉伸和压缩。本发明的一种可调助力车窗限位器的限位组件和支撑组件对车窗进行限位，限位器内集成了储力弹簧，可为开闭件开启和关闭时提供助力，提升操作手感；限位器底座竖向设有多个限位孔，可根据实际需要灵活调节限位器开度。
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公开(公告)号：CN119795859A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510204778.2
申请日：2025-02-24
Applicant: 东风越野车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种可开启式防暴车窗，包括侧围以及车窗，侧围的顶部连接有铰链，侧围的侧部铰接有液压支撑杆，侧围的底部设有车窗锁；铰链上远离侧围的一端连接于车窗上，液压支撑杆上远离侧围的一端连接于车窗上，车窗锁用于将车窗锁紧，车窗包括外框、防暴玻璃、内框以及第一固定组件，防暴玻璃设于外框上靠近侧围的一侧，内框设于防暴玻璃上靠近侧围的一侧，第一固定组件用于将外框、防暴玻璃以及内框固定在一起，外框与防暴玻璃之间，防暴玻璃与内框之间均设有涂胶层，本申请的有益效果是：防暴车窗具有较高的强度，能够有效地防止外部暴力冲击，可开启式设计使通风方便，铰链和液压支撑杆的配合使车窗的开关闭更加快捷，提高了使用的便利性。
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