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公开(公告)号：CN117208090A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311147107.4
申请日：2023-09-05
Applicant: 东风越野车有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本发明公开了一种非承载越野车轻量化侧围结构，属于车身结构技术领域，包括侧围外板、前门加强板总成以及内板总成，侧围外板为车辆门框式结构，侧围外板的内侧局部形成至少一个加强区；前门加强板总成设于加强区，内板总成采用不同料厚的若干个钢板进行激光拼焊并一体冲压成型；侧围外板、前门加强板总成以及内板总成依次连接；本发明取消了内板总成钣金的搭接边材料重量，内板总成重量减轻，实现结构的轻量化，采用不同料厚激光拼焊及一体冲压成型技术，成型精度高，对后续内饰装配条件有益。
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公开(公告)号：CN118980290A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411431081.0
申请日：2024-10-14
Applicant: 东风越野车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种适用防雷车的地板结构，包括地板总成和动力防护总成，地板总成固定连接于车身纵梁，地板总成的前端形成有一凹槽，动力防护总成设置于凹槽处，动力防护总成包括中鼓包和防雷组件，中鼓包固定设置于车身纵梁的上方，防雷组件可拆卸安装于车身纵梁的下方，中鼓包和防雷组件合围形成一前端开口的容纳空间，用于容纳防雷车的动力系统。与现有技术相比，本发明提供的适用防雷车的地板结构使用地板总成和动力防护总成分别对成员和动力系统作针对性的防护，并且在动力防护总成中采用可拆卸的防雷组件，在维修保养动力系统时能够快速拆卸，使动力系统暴露出来，降低了维修难度，节约了时间和成本。
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公开(公告)号：CN118960483A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411268287.6
申请日：2024-09-11
Applicant: 东风越野车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防雷板结构及防雷车，防雷板结构包括防雷面板以及分能盒，所述防雷面板用于安装于车身底部；以及所述分能盒，设于所述防雷面板下侧面，且位于所述防雷面板的中部区域，所述分能盒沿其周向设有多个连通其内腔的分能孔，所述分能盒用于吸收和分散爆炸能量。所述防雷面板的厚度满足次要防护目标的防护要求，在主要目标处增设分能盒以达到防护要求，如此可避免整个防雷板结构厚度较厚，而造成次要防护目标的防护超出其防护要求，造成重量的冗余的情况，具有防护性能优良、重量轻、空间小的优势。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117850303A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311765477.4
申请日：2023-12-20
Applicant: 东风越野车有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明提供一种整车下线处理装置及方法，该装置包括：电检设备，用于获取目标车辆的车辆信息，并基于车辆信息发送对应的请求信息，且接收基于请求信息返回的目标配置数据，以及基于目标配置数据对目标车辆的控制器写入配置字或进行功能电检；BOM系统，用于定义目标车型与差异配置相关的配置数据；MES系统，分别与BOM系统以及电检设备通信连接，用于从BOM系统中获取配置数据，并在接收到请求信息的情况下，从配置数据中确定与请求信息对应的目标配置数据，并将目标配置数据发送给电检设备。本发明通过BOM系统预先定义有目标车型与差异配置相关的配置数据，可以解决多车型或不固定配置的整车下线自动配置问题和电检问题。
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公开(公告)号：CN119749706A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202510204981.X
申请日：2025-02-24
Applicant: 东风越野车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适应空投的承载式越野车侧围结构及越野车，侧围结构通过设置侧围外板、侧围梁总成、第一供吊单元、第二供吊单元和门洞加强梁，侧围外板设置有依序间隔的A立柱、B立柱和C立柱，侧围梁总成固定于侧围外板，可加强侧围外板的结构，第一供吊单元和第二供吊单元均装设于侧围外板并分别位于A立柱和C立柱的一侧，在进行车辆的空投作业时，车辆通过第一供吊单元和第二供吊单元进行悬吊，拉力将通过A立柱和C立柱进行轴向传递，从而避免侧围外板变形，且由于车门密封条直接压在侧围外板上，超高强度的侧围外板具有很强的抗变形能力，使得车辆能够适应开伞、着陆瞬间的受力的同时，还能很好的保证车门的密封。
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公开(公告)号：CN119239780A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411529700.X
申请日：2024-10-30
Applicant: 东风越野车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种驾驶室及空投车辆，驾驶室包括：驾驶室结构以及梁系结构，驾驶室结构包括顶盖总成、前风窗总成、前围总成、侧围总成以及后围总成，顶盖总成、前风窗总成、前围总成和后围总成依次连接并合围形成一竖向密封结构，侧围总成包括设置在竖向密封结构两侧的左侧围总成和右侧围总成；梁系结构包括若干个加固梁，每个加固梁的中部均向驾驶室结构的内部凹陷形成槽形稳定部，其两侧均形成用于连接驾驶室结构的搭接部；本发明对涉及的特殊受力结构进行结构简化处理，结构精简，便于制造及维修，具有便于确认载荷分布位置，易于在空投中调整着陆姿态，易于制造，成本低廉的优点。
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公开(公告)号：CN118025377A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202311646962.X
申请日：2023-11-30
Applicant: 东风越野车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种保证汽车纵梁开度的工艺连接梁及使用、制作方法，该工艺连接梁包括梁体、端板、连接板以及固定设于梁体顶部的纵板及和横板；纵板和横板垂直交错，两者顶部平齐形成十字形的第一基准面，纵板两端与端板固定连接且两者顶部平齐形成T字形的第二基准面；通过第一基准面和第二基准面共同构成工艺连接梁机加工的基准面，保证工艺连接梁自身的L尺寸误差控制在0.2mm以内。进行汽车纵梁开度控制作业时，通过螺栓使工艺连接梁两端分别与右纵梁、左纵梁的固定连接，在工艺连接梁自身的L尺寸误差控制在0.2mm以内时，可有效保障控制和保证左右纵梁的开度变化量在0.8mm‑1.2内，从而保证左右纵梁开度尺寸的精度和一致性，从而提高整车装配质量。
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公开(公告)号：CN221322078U
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202322465502.9
申请日：2023-09-12
Applicant: 东风越野车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种主动可调螺母板，包括固定部分、活动部分、识别驱动部分，当车门或发动机罩等开闭件相对于白车身产生较大幅度的晃动时，首先由识别装置识别开闭件的晃动方向，然后通过线束将信息传递给控制器，控制器通过线束控制驱动装置驱动螺母板并带动锁扣实现运动，从而保持锁扣与锁体总成位置一致，相对静止，当开闭件发生晃动时，能够减少锁体总成对锁扣的冲击，降低锁体和锁扣变形、断裂或损坏的风险，当车门或发动机罩回到原位后，在识别驱动装置作用下螺母板与锁扣回到原位，解决了锁扣与锁体不能同步运动、保持相对静止，从而降低锁体对锁扣产生冲击的问题。
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