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公开(公告)号：CN115080085A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210729465.5
申请日：2022-06-24
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用以解决OEM中EOL标定的方法及系统，涉及智能网联领域，该方法包括将OEM中待标定刷写的控制器进行分类，并创建对应控制器的标定总体调用库并得到标定配置文件；基于控制器的唯一识别码，将标定配置文件与标定处理库、标定刷写脚本和生产系统输入数据关联；向生产系统请求待标定刷写的控制器的标定文件，并将对应的标定生产文件发送至标定处理库，得到车端所需刷写的标定文件；车端对得到的标定文件进行识别，并调用标定刷写脚本完成对标定文件的刷写。本发明能够有效提升刷写效率，适用范围广，同时能够保证刷写升级后程序的稳定性，且减少后期测试时间。
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公开(公告)号：CN115080085B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202210729465.5
申请日：2022-06-24
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用以解决OEM中EOL标定的方法及系统，涉及智能网联领域，该方法包括将OEM中待标定刷写的控制器进行分类，并创建对应控制器的标定总体调用库并得到标定配置文件；基于控制器的唯一识别码，将标定配置文件与标定处理库、标定刷写脚本和生产系统输入数据关联；向生产系统请求待标定刷写的控制器的标定文件，并将对应的标定生产文件发送至标定处理库，得到车端所需刷写的标定文件；车端对得到的标定文件进行识别，并调用标定刷写脚本完成对标定文件的刷写。本发明能够有效提升刷写效率，适用范围广，同时能够保证刷写升级后程序的稳定性，且减少后期测试时间。
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公开(公告)号：CN119316308A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411373900.0
申请日：2024-09-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆数据上传模式切换方法及装置，属于数据处理技术领域，其中，该车辆数据上传模式切换方法应用于TBOX，包括：接收数据平台下发的数据上传模式切换指令，所述数据上传模式切换指令用于指示TBOX切换至目标数据上传模式，所述目标数据上传模式包括实时模式或事件模式；向ADECU和MPU发送状态模式切换报文，所述状态模式切换报文用于指示ADECU和MPU切换至所述目标数据上传模式。本发明能够根据数据分析需求灵活切换车辆数据的上传模式，避免了资源的浪费，降低了数据分析的成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115755864A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211528769.1
申请日：2022-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供一种车辆故障诊断方法、装置、设备及可读存储介质，车辆故障诊断方法包括：在诊断平台配置诊断信息，所述诊断信息包括车辆标识；诊断平台根据诊断信息包括的车辆标识，确定车载终端；诊断平台将诊断信息发送至车载终端；当车载终端接收到诊断指令时，根据诊断信息，对车辆进行故障诊断。通过本发明，在远程诊断平台根据车辆的车型，将现有技术中的诊断程序转为通过在远程诊断平台进行配置，配置为诊断信息，发送给对应的车载终端，当车载终端接收到诊断指令时，即可根据诊断信息，对车辆进行故障诊断，从而减轻了诊断程序的开发工作量。
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公开(公告)号：CN115729222A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211528856.7
申请日：2022-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆远程故障检测方法、装置、设备及存储介质，该方法包括步骤：根据故障信息，获取故障控制器所有的参数信息，并配置检查每个故障原因所需采集的参数信息；采集所述每个故障原因所需的参数信息，通过分析参数信息对故障原因进行排查，以确定故障原因。本申请能够根据已采集的数据远程分析问题，同时也提高故障的分析效率，并且在同一个故障状态下，有效避免了多伦数据采集，进而节约时间和成本。
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公开(公告)号：CN115658480A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211254427.5
申请日：2022-10-13
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种松耦合脚本管理方法、装置、设备及存储介质，所述方法通过获取整车台架测试的当前测试项目；通过Git平台对待测试脚本进行远程透明加载，获得替换脚本；根据所述当前测试项目对所述替换脚本进行测试，获得测试结果，能够对测试脚本进行动态管理，实现了简化测试过程和规范测试结果的目的，实现了测试平台和测试项目的权限控制，实现了测试平台代码和测试项目的代码解耦，避免了测试平台代码的膨胀，将二者的代码权限进行隔离，提高代码的安全性，避免了服务器代码大量重复，提高了代码复用率，能够进行版本管理，和权限管理，降低了脚本维护成本和维护风险提升了松耦合脚本管理的速度和效率。
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公开(公告)号：CN118195134A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410215904.X
申请日：2024-02-27
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06N3/0464 , G06F18/2433
Abstract: 本申请公开了一种车辆能量流分析和管理方法、系统、设备及存储介质，属于新能源车辆管理技术领域，其中，该方法包括：获取样本车辆的运行数据样本、场景信息样本和能量占比结果样本；构建初始卷积神经网络模型，并将所述运行数据样本和所述场景信息样本输入至所述初始卷积神经网络模型，以所述能量占比结果样本为输出进行迭代训练，直至得到训练完备的目标卷积神经网络模型；获取车辆的实时运行数据和实时场景信息，根据所述目标卷积神经网络模型确定所述车辆的实时能量占比结果，并根据所述实时能量占比结果对所述车辆进行管理。通过卷积神经网络模型进行车辆能量流分析和管理，能够提高获取实时能量占比结果的实时性，并且适应复杂工况。
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公开(公告)号：CN116204407A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202211530083.6
申请日：2022-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明公开了一种可拓展动态测试方法、装置、设备及存储介质，所述方法通过构建动态测试管理模块，并关联构建动态测试管理模块对应的动态测试脚本管理模块、参数采集模块、安全算法管理模块以及APP端的动态显示交互模块；在检测到动态测试需求时，根据动态测试需求开发动态测试脚本，将动态测试脚本上传至诊断平台，通过动态测试管理模块将动态测试脚本进行关联配置，获得配置后的动态测试案例；通过APP检索当前车辆控制器所能覆盖的动态测试案例作为目标动态测试案例，根据目标动态测试案例进行动态测试，能够兼容后续需要拓展的多类动态测试需求，提升了可拓展动态测试的精度和全面性，提高了可拓展动态测试的速度和效率。
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