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公开(公告)号：CN101813155B
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201010119898.6
申请日：2010-02-22
Applicant: 东海橡塑工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: F16F13/10
CPC classification number: F16F13/105
Abstract: 本发明提供通过高效率且稳定地产生通过第二孔通路的流体流动，能够不需要增大中间室的容积地获得目的的防振效果的、新型构造的流体封入式防振装置。在受压室(58)侧和平衡室(60)侧中的一侧，相对于分隔板(50)隔开规定间隔地配设可动膜(54)，在分隔板和可动膜的相对面间形成中间室(62)。相对于中间室形成将中间室与由分隔板隔开的受压室和平衡室的一方相连通的第二孔通路(72)，将第二孔通路的频率调谐成高于第一孔通路(68)的频率。在相对于可动膜与中间室相同的一侧和相对于可动膜与中间室侧相反的一侧中的至少一侧相对配置整流板，在整流板上形成朝向可动膜开口的多个整流孔(76)，在整流板上设置用于限制通过整流孔的流体流动量的流量限制部件(78、86)。
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公开(公告)号：CN108071739B
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201711051802.5
申请日：2017-10-30
IPC: F16F13/18
Abstract: 技术问题：本发明提供一种在将连结部件插入第一安装部件与位移限制部件之间时能够抑制限位橡胶卷起的防振装置。解决方案：限位橡胶(80)具备：载置部(85)，其载置于连结部件(30)的与第一安装部件(40)相反侧的面上，且在连结部件(30)向反弹方向位移时与位移限制部件(70)抵接；以及钩部(87)，其形成于该载置部(85)的外缘，连结部件(30)具备供钩部(87)卡合的被卡合部(突出部38)，因此在将连结部件(30)插入第一安装部件(40)与位移限制部件(70)之间时，能够抑制限位橡胶(80)(载置部)卷起。
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公开(公告)号：CN108071739A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201711051802.5
申请日：2017-10-30
Applicant: 东洋橡胶工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: F16F13/18
Abstract: 技术问题：本发明提供一种在将连结部件插入第一安装部件与位移限制部件之间时能够抑制限位橡胶卷起的防振装置。解决方案：限位橡胶(80)具备：载置部(85)，其载置于连结部件(30)的与第一安装部件(40)相反侧的面上，且在连结部件(30)向反弹方向位移时与位移限制部件(70)抵接；以及钩部(87)，其形成于该载置部(85)的外缘，连结部件(30)具备供钩部(87)卡合的被卡合部(突出部38)，因此在将连结部件(30)插入第一安装部件(40)与位移限制部件(70)之间时，能够抑制限位橡胶(80)(载置部)卷起。
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公开(公告)号：CN101813155A
公开(公告)日：2010-08-25
申请号：CN201010119898.6
申请日：2010-02-22
Applicant: 东海橡胶工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: F16F13/10
CPC classification number: F16F13/105
Abstract: 本发明提供通过高效率且稳定地产生通过第二孔通路的流体流动，能够不需要增大中间室的容积地获得目的的防振效果的、新型构造的流体封入式防振装置。在受压室(58)侧和平衡室(60)侧中的一侧，相对于分隔板(50)隔开规定间隔地配设可动膜(54)，在分隔板和可动膜的相对面间形成中间室(62)。相对于中间室形成将中间室与由分隔板隔开的受压室和平衡室的一方相连通的第二孔通路(72)，将第二孔通路的频率调谐成高于第一孔通路(68)的频率。在相对于可动膜与中间室相同的一侧和相对于可动膜与中间室侧相反的一侧中的至少一侧相对配置整流板，在整流板上形成朝向可动膜开口的多个整流孔(76)，在整流板上设置用于限制通过整流孔的流体流动量的流量限制部件(78、86)。
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公开(公告)号：CN108071726B
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201711032053.1
申请日：2017-10-30
IPC: F16F7/00
Abstract: 技术问题：本发明提供一种能够对防振基体赋予预压缩并简化制造工序的防振装置。解决方案：第一安装部件(40)具备朝向位移限制部件(70)竖立设置的立设部(42)，若在对防振基体(60)赋予了预压缩的状态下，第二安装部件(50)被保持部件(10)所保持，则通过使立设部(42)介入，在第一安装部件(40)与位移限制部件(70)之间形成可以供连结部件(30)的一侧插入的间隙，因此，在使基座体(20)的第二安装部件(50)被保持部件(10)保持的工序(例如压入的工序)完成后，能够将连结部件(30)的一侧插入第一安装部件(40)与位移限制部件(70)之间的间隙，并紧固于第一安装部件(40)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105899388A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201480070979.8
申请日：2014-10-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K5/1283 , B60K5/1216 , B60K5/1225
Abstract: 本发明提供具备发动机支承部的车辆。未被分配动力单元(9)的载荷的第1发动机支承部(11)包括：安装于动力单元(9)侧的动力单元侧支架(15)、安装于车身侧的车身侧支架(16)、以及设置在动力单元侧支架(15)与车身侧支架(16)之间的安装橡胶(15a)。在第1发动机支承部(11)的动力单元侧支架(15)与车身侧支架(16)之间的安装部分，在与被压入于动力单元侧支架(15)的安装橡胶(15a)粘合的内筒部(15d)设置有调整沿车辆高度方向(H方向)的偏差的螺栓孔(15e)，并且在车身侧支架(16)设置有调整沿车辆(1)的宽度方向(W方向)的偏差的螺栓孔(16d)。
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公开(公告)号：CN105882375A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610086218.2
申请日：2016-02-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60K5/12 , F16F15/027 , F16F15/04
CPC classification number: B60K5/1283 , B60K5/1208 , B60K5/1275 , F16F15/002 , F16F15/0275 , F16F15/04
Abstract: 本发明涉及一种发动机的悬架装置。提供能够抑制以发动机转速低时的从路面向车辆传递的振动与发动机的振动的共振为起因而乘员感觉到不快感的发动机架的控制装置。电子控制装置在发动机转速NE小于判定值HR时，根据发动机转矩Trq而将发动机架的弹簧特性在第一弹簧特性与第二弹簧特性之间切换。详细而言，在发动机转速NE小于判定值HR且发动机转矩Trq为判定值HT以上时，打开VSV，以将发动机架的弹簧特性切换为第一弹簧特性。另外，在发动机转速NE小于判定值HR且发动机转矩Trq小于判定值HT时，将VSV关闭，以将发动机架的弹簧特性切换为与上述第一弹簧特性相比衰减系数c大且弹簧常数k大的第二弹簧特性。
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公开(公告)号：CN105882375B
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201610086218.2
申请日：2016-02-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60K5/12 , F16F15/027 , F16F15/04
CPC classification number: B60K5/1283 , B60K5/1208
Abstract: 本发明涉及一种发动机的悬架装置。提供能够抑制以发动机转速低时的从路面向车辆传递的振动与发动机的振动的共振为起因而乘员感觉到不快感的发动机架的控制装置。电子控制装置在发动机转速NE小于判定值HR时，根据发动机转矩Trq而将发动机架的弹簧特性在第一弹簧特性与第二弹簧特性之间切换。详细而言，在发动机转速NE小于判定值HR且发动机转矩Trq为判定值HT以上时，打开VSV，以将发动机架的弹簧特性切换为第一弹簧特性。另外，在发动机转速NE小于判定值HR且发动机转矩Trq小于判定值HT时，将VSV关闭，以将发动机架的弹簧特性切换为与上述第一弹簧特性相比衰减系数c大且弹簧常数k大的第二弹簧特性。
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公开(公告)号：CN105899388B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201480070979.8
申请日：2014-10-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K5/1283 , B60K5/1216 , B60K5/1225
Abstract: 本发明提供具备发动机支承部的车辆。未被分配动力单元(9)的载荷的第1发动机支承部(11)包括：安装于动力单元(9)侧的动力单元侧支架(15)、安装于车身侧的车身侧支架(16)、以及设置在动力单元侧支架(15)与车身侧支架(16)之间的安装橡胶(15a)。在第1发动机支承部(11)的动力单元侧支架(15)与车身侧支架(16)之间的安装部分，在与被压入于动力单元侧支架(15)的安装橡胶(15a)粘合的内筒部(15d)设置有调整沿车辆高度方向(H方向)的偏差的螺栓孔(15e)，并且在车身侧支架(16)设置有调整沿车辆(1)的宽度方向(W方向)的偏差的螺栓孔(16d)。
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公开(公告)号：CN101413563B
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN200810170538.1
申请日：2008-10-17
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 东洋橡胶工业株式会社
Abstract: 一种液体封入式防振装置(10)包括：设置在第一连接构件和第二连接构件(11，12)之间的弹性橡胶构件(13)；与弹性橡胶构件(13)一起限定液室(15)的隔膜(19)；以及隔板(20)，其在液室(15)中限定了第一小液室和第二小液室(16，17)并具有使小液室(16，17)连通的不同类型的开孔(23，24)。开孔(23，24)包括其中液柱共振频率低的第一开孔(23)和其中液柱共振频率高的第二开孔(24)，并且设置了可移动的塞构件(25)，当低频振动输入时，其响应小液室(16，17)之间的压差而移动以关闭第二开孔(24)从而限制液体从第一小液室(16)流至第二小液室(17)，并且当高频振动输入时，其响应压差移动使得第二开孔(24)保持打开。
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