-
公开(公告)号：CN107036995A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201610995830.1
申请日：2016-11-11
Applicant: 东南大学 , 江苏省交通运输厅公路局
IPC: G01N21/3563
CPC classification number: G01N21/3563 , G01N2021/3572
Abstract: 本发明公开了一种SBS改性沥青中SBS改性剂含量的测定方法，它是将已知SBS改性剂含量CSBS的SBS改性沥青经快速处理后进行红外光谱测试，得到峰面积S966和峰面积S813，由S966与S966和S813之和的比值计算得到A值，采用最小二乘法对A值和SBS改性剂含量CSBS进行拟合，得到测定SBS改性剂含量的标准曲线后，通过测定将待测的SBS改性沥青的A值代入标准曲线中即可的得到SBS改性剂的含量。与现有技术相比，本发明简化了实验室制样的繁琐步骤，同时可以消除测试过程中的随机误差，定量结果准确可信。
-
公开(公告)号：CN106168013B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201610299378.5
申请日：2016-05-06
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种钢桥面铺装结构，它包括在钢桥面上从下至上依次设置的第一环氧树脂粘结层、整体式环氧沥青混凝土层、第二环氧树脂粘结层、第一集料碎石层、第三环氧树脂粘结层和第二集料碎石层。本发明还公开了前述钢桥面铺装结构的铺装方法。与现有技术相比，本发明重量轻、强度高、防水防渗性能好、抗滑性能优异、表面集料碎石不易脱落且在高温重载下不易发生推移变形。同时，本发明方法方便施工，施工可控性强。
-
公开(公告)号：CN106168013A
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201610299378.5
申请日：2016-05-06
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种钢桥面铺装结构，它包括在钢桥面上从下至上依次设置的第一环氧树脂粘结层、整体式环氧沥青混凝土层、第二环氧树脂粘结层、第一集料碎石层、第三环氧树脂粘结层和第二集料碎石层。本发明还公开了前述钢桥面铺装结构的铺装方法。与现有技术相比，本发明重量轻、强度高、防水防渗性能好、抗滑性能优异、表面集料碎石不易脱落且在高温重载下不易发生推移变形。同时，本发明方法方便施工，施工可控性强。
-
公开(公告)号：CN108892956B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN201810498763.1
申请日：2018-05-23
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种生物环氧沥青，它包括A、B和C三个组分，A组分包括环氧大豆油和稀释剂，B组分包括固化剂、促进剂和消泡剂，C组分包括沥青；其中，A组分与B组分的质量比为105～126：45，A组分和B组分的质量之和与C组分的质量的比为100：57～520。与现有技术相比，本发明的生物环氧沥青可代替传统石油沥青，而且采用了环氧大豆油和生物固化剂等材料，在显著降低成本的同时还能有效改善传统沥青材料的热塑性性质，从而具有优异的高低温性能和抗老化特性，可广泛应用于公路、隧道等路面铺装以及桥面铺装中。本发明公开了其制法。
-
公开(公告)号：CN108892956A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810498763.1
申请日：2018-05-23
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种生物环氧沥青，它包括A、B和C三个组分，A组分包括环氧大豆油和稀释剂，B组分包括固化剂、促进剂和消泡剂，C组分包括沥青；其中，A组分与B组分的质量比为105～126：45，A组分和B组分的质量之和与C组分的质量的比为100：57～520。与现有技术相比，本发明的生物环氧沥青可代替传统石油沥青，而且采用了环氧大豆油和生物固化剂等材料，在显著降低成本的同时还能有效改善传统沥青材料的热塑性性质，从而具有优异的高低温性能和抗老化特性，可广泛应用于公路、隧道等路面铺装以及桥面铺装中。本发明公开了其制法。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108407371A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810128125.0
申请日：2018-02-08
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种红外光谱用自动压片机器人，它包括依次相连的自动研磨设备、一级输料装置、自动称重设备、二级输料装置和自动加压成型设备；其中，物料在自动研磨设备中研磨后，经一级输料装置输送至自动称重设备，称重后经二级输料装置输送至自动加压成型设备中压片成型。与现有技术相比，本发明压制方法巧妙，成型得到的压片厚度一致、规格统一，成品率高，避免了人工操作过程中的计量误差，同时降低了人工成本，提高了溴化钾压片的制作效率。
-
公开(公告)号：CN109826108B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201910034124.4
申请日：2019-01-15
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于放样机器人的桥梁顶推自动监控方法，包括如下步骤：选取桥梁的监控点，并在该点固定反光贴片；将BIM模型导入放样机器人中，并根据监控点选取若干放样过程点；放样机器人在施工坐标系上设站，并瞄准反光贴片进行放样；顶推过程中，观察放样机器人的手簿所显示的横向偏位，当偏位超限时发出预警。本发明通过BIM模型和放样机器人自动追踪桥梁顶推轨迹，监控顶推偏位情况；通过横向偏位与放样机器人手簿的误差转换，解决了界限值的确定问题；通过划分顶推距离，标记若干个过程点，实现了实时监控顶推偏位的目的；将放样机器人用于桥梁顶推监控中，实现了测量技术和BIM技术的融合，简化了工作程序、降低了人工成本。
-
公开(公告)号：CN109826108A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910034124.4
申请日：2019-01-15
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于放样机器人的桥梁顶推自动监控方法，包括如下步骤：选取桥梁的监控点，并在该点固定反光贴片；将BIM模型导入放样机器人中，并根据监控点选取若干放样过程点；放样机器人在施工坐标系上设站，并瞄准反光贴片进行放样；顶推过程中，观察放样机器人的手簿所显示的横向偏位，当偏位超限时发出预警。本发明通过BIM模型和放样机器人自动追踪桥梁顶推轨迹，监控顶推偏位情况；通过横向偏位与放样机器人手簿的误差转换，解决了界限值的确定问题；通过划分顶推距离，标记若干个过程点，实现了实时监控顶推偏位的目的；将放样机器人用于桥梁顶推监控中，实现了测量技术和BIM技术的融合，简化了工作程序、降低了人工成本。
-
公开(公告)号：CN107034760A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710212424.8
申请日：2017-04-01
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种钢桥面沥青混凝土铺装火灾损伤维修工艺，具体操作如下：步骤1：丈量定位，对破损处分区域编号及描述拍照；步骤2：对施工区域进行全面清理，确保桥面无灰尘和污物；步骤3：根据修补用量配制粘层油并进行地面涂刷；步骤4：拌合环氧混合料，人工摊铺及振动，手工找平；步骤5：待底层混合料养生到具有一定强度后，进行罩面油涂刷及罩面料撒布；步骤6：施工完毕后开始养护，养护时间根据材料强度和气温条件决定。与现有技术相比，本发明操作简单，环保效益显著，可行性强，同时火灾损伤修复处能够达到原有环氧沥青铺装层的铺装效果，通行状况良好。
-
公开(公告)号：CN106844954A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710041447.7
申请日：2017-01-20
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种钢桥面铺装力学控制指标动态计算方法，包括如下步骤：获取不同温度和不同荷载频率下的沥青混合料动态模量数据；根据时温等效原理采用遗传基因算法对试验结果分析拟合，得出沥青混合料的动态模量主曲线公式及不同温度间的移位因子计算公式；在有限元软件中，利用Fortran语言对2个计算公式进行二次开发，将2个计算公式作为软件的用户子程序；求解力学控制指标时，调用动态模量用户子程序，输入相关参数，得到沥青混合料的动态模量，为后续的模型计算提供模量值。本发明能够较真实地模拟实际钢桥面铺装的模量参数，当再次求解极限应力或应变等力学控制指标时，计算精度将大大提高；减少数据录入工作量，节约人工成本。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
10
records
(took 0.014 seconds)
