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公开(公告)号：CN107081079B
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201710396109.5
申请日：2017-05-27
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明涉及一种高效亲水化改性抗污染聚醚砜膜的制备方法及应用。制备方法包括对纯聚醚砜膜的物理共混亲水化改性和化学接枝亲水化改性两个部分，通过表面引发的可逆加成断裂链转移聚合法(RAFT)合成亲水性嵌段聚合物，随后将其与聚醚砜物理共混，制备PES/PAA‑F127‑PAA膜；用电子转移活化再生催化剂‑原子转移自由基聚合法(ARGET ATRP)合成强亲水性物质NH2‑PDMAPS，在共混改性基础上，利用化学接枝方法制备高效亲水化改性抗污染聚醚砜膜。本发明使用高效绿色的RAFT和ARGET ATRP两种聚合方法设计分子，结构新颖，反应条件温和，亲水化改性方法效果更明显，在油水分离领域有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN109374043A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811067052.5
申请日：2018-09-13
Applicant: 常熟市交通工程管理处 , 东南大学 , 江苏省镇江市路桥工程总公司
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM的运营桥梁多源检测系统及检测方法，基于BIM技术，将无人机与三维激光检测技术集成应用于桥梁病害检测，极大的提高了桥梁巡检效率与精度；提出了一种基于亚像素差值的图像处理方法，在一定程度上解决了现有硬件设备精度不足的缺点；本发明极大的提高了桥梁的运维检查效率，实现了桥梁运维养护决策系统的信息化与智能化程度，使桥梁运维决策更加科学。
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公开(公告)号：CN105688691A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610128277.1
申请日：2016-03-07
Applicant: 东南大学
CPC classification number: B01D67/0006 , B01D71/60 , B01D71/68 , B01D2323/38
Abstract: 本发明涉及一种表面接枝聚二甲基硅氧烷的抗污染聚醚砜膜的制备方法及其应用。该膜材料的制备是通过以下三步完成的，即先通过浸没沉淀相转换法制备聚醚砜基膜；然后在其表面接枝上具有高度反应活性的聚多巴胺分子层；最后利用膜表面聚多巴胺分子层上的活性醌基和氨基封端的聚二甲基硅氧烷发生迈克尔加成反应，制备表面接枝有聚二甲基硅氧烷(PDMS)的聚醚砜膜。该膜材料的制备方法简单，无需苛刻的反应条件，处理油水乳液时，截留率高达100％，通量衰竭率可降至13.9％，通量恢复率高达94.0％，在含油污水处理领域具有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN105771707B
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201610128893.7
申请日：2016-03-07
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明提供了一种亲水性抗污染聚醚砜膜的制备方法及应用。以解决传统聚醚砜膜亲水性较弱、易遭受严重的膜污染的问题。通过可逆加成‑断裂链转移聚合(RAFT)合成了两亲性嵌段聚合物聚甲基丙烯酸磺酸胆碱‑聚甲基丙烯酸甲酯‑聚甲基丙烯酸磺酸胆碱(PSBMA‑b‑PMMA‑b‑PSBMA)，然后将其作为添加剂与聚醚砜共混成膜，制备了亲水性抗污染聚醚砜膜，处理油水乳液时，截留率高达100％，通量恢复率达到88.2％。与现有的聚醚砜膜相比，本发明所制备的亲水改性的聚醚砜膜材料，不仅亲水性提高，抗油滴污染能力增强，而且所使用的两亲性嵌段共聚物中的疏水链段与聚醚砜分子间增强的作用力大大提高了其在膜中的稳定性。
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公开(公告)号：CN108892956B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN201810498763.1
申请日：2018-05-23
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种生物环氧沥青，它包括A、B和C三个组分，A组分包括环氧大豆油和稀释剂，B组分包括固化剂、促进剂和消泡剂，C组分包括沥青；其中，A组分与B组分的质量比为105～126：45，A组分和B组分的质量之和与C组分的质量的比为100：57～520。与现有技术相比，本发明的生物环氧沥青可代替传统石油沥青，而且采用了环氧大豆油和生物固化剂等材料，在显著降低成本的同时还能有效改善传统沥青材料的热塑性性质，从而具有优异的高低温性能和抗老化特性，可广泛应用于公路、隧道等路面铺装以及桥面铺装中。本发明公开了其制法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108892956A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810498763.1
申请日：2018-05-23
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种生物环氧沥青，它包括A、B和C三个组分，A组分包括环氧大豆油和稀释剂，B组分包括固化剂、促进剂和消泡剂，C组分包括沥青；其中，A组分与B组分的质量比为105～126：45，A组分和B组分的质量之和与C组分的质量的比为100：57～520。与现有技术相比，本发明的生物环氧沥青可代替传统石油沥青，而且采用了环氧大豆油和生物固化剂等材料，在显著降低成本的同时还能有效改善传统沥青材料的热塑性性质，从而具有优异的高低温性能和抗老化特性，可广泛应用于公路、隧道等路面铺装以及桥面铺装中。本发明公开了其制法。
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公开(公告)号：CN108407371A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810128125.0
申请日：2018-02-08
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种红外光谱用自动压片机器人，它包括依次相连的自动研磨设备、一级输料装置、自动称重设备、二级输料装置和自动加压成型设备；其中，物料在自动研磨设备中研磨后，经一级输料装置输送至自动称重设备，称重后经二级输料装置输送至自动加压成型设备中压片成型。与现有技术相比，本发明压制方法巧妙，成型得到的压片厚度一致、规格统一，成品率高，避免了人工操作过程中的计量误差，同时降低了人工成本，提高了溴化钾压片的制作效率。
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公开(公告)号：CN118261748A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410325861.0
申请日：2024-03-21
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM技术的隧道工程进度与计量联动管理方法及系统，包括：利用BIM技术建立隧道三维模型并自动化编码；基于包围盒判断三维构件是否重叠，提取重叠构件的重叠部分体积；按计量规则构建构件工程量修正模型，更新重叠构件的工程量；确定基于构件的多层级隧道施工计划；在施工计划执行过程中，利用视频识别技术进行进度校验；分析构件进度状态，针对进度滞后构件分级预警；根据进度完成情况自动导出隧道工程量。本发明通过引入BIM和视频识别技术，实现对隧道工程构件施工进度与计量的三维数字化管理，使工程进度把控更为精准、高效，工程计量更加准确、及时，减少施工单位超量上报工程量的错误，提高项目审计的达标率。
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公开(公告)号：CN109826108B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201910034124.4
申请日：2019-01-15
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于放样机器人的桥梁顶推自动监控方法，包括如下步骤：选取桥梁的监控点，并在该点固定反光贴片；将BIM模型导入放样机器人中，并根据监控点选取若干放样过程点；放样机器人在施工坐标系上设站，并瞄准反光贴片进行放样；顶推过程中，观察放样机器人的手簿所显示的横向偏位，当偏位超限时发出预警。本发明通过BIM模型和放样机器人自动追踪桥梁顶推轨迹，监控顶推偏位情况；通过横向偏位与放样机器人手簿的误差转换，解决了界限值的确定问题；通过划分顶推距离，标记若干个过程点，实现了实时监控顶推偏位的目的；将放样机器人用于桥梁顶推监控中，实现了测量技术和BIM技术的融合，简化了工作程序、降低了人工成本。
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公开(公告)号：CN109826108A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910034124.4
申请日：2019-01-15
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于放样机器人的桥梁顶推自动监控方法，包括如下步骤：选取桥梁的监控点，并在该点固定反光贴片；将BIM模型导入放样机器人中，并根据监控点选取若干放样过程点；放样机器人在施工坐标系上设站，并瞄准反光贴片进行放样；顶推过程中，观察放样机器人的手簿所显示的横向偏位，当偏位超限时发出预警。本发明通过BIM模型和放样机器人自动追踪桥梁顶推轨迹，监控顶推偏位情况；通过横向偏位与放样机器人手簿的误差转换，解决了界限值的确定问题；通过划分顶推距离，标记若干个过程点，实现了实时监控顶推偏位的目的；将放样机器人用于桥梁顶推监控中，实现了测量技术和BIM技术的融合，简化了工作程序、降低了人工成本。
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