一种面向电网调频服务的空调负荷虚拟储能调度方法

    公开(公告)号:CN111555304B

    公开(公告)日:2022-08-09

    申请号:CN201910290467.7

    申请日:2019-04-11

    Abstract: 本发明公开了一种面向电网调频服务的空调负荷虚拟储能调度方法,包括:步骤S1,基于空调具备的储热能力,根据空调负荷热动力学模型和用户舒适度水平,构建单体空调的虚拟储能模型;步骤S2,考虑空调负荷的参数多样性和状态多样性,构建空调负荷群的虚拟储能聚合模型;步骤S3,根据空调开/关状态以及锁定/非锁定状态,对空调负荷进行分组排序,制定基于优先队列的空调负荷虚拟储能控制策略;步骤S4,建立空调负荷群聚合虚拟储能功率及其爬坡率的约束条件;步骤S5,求解确定某一电网调频信号下空调负荷虚拟储能的最优调度结果。本发明充分利用了空调负荷的储热能力,建立了空调负荷的虚拟储能模型,促进电网稳定经济运行。

    一种基于博弈论的多能源互联系统日内经济调度方法

    公开(公告)号:CN110782186A

    公开(公告)日:2020-02-11

    申请号:CN201911099115.X

    申请日:2019-11-12

    Inventor: 徐青山 杨斌 孙璐

    Abstract: 本发明公开了一种基于博弈论的多能源互联系统日内经济调度方法,适用于含有配置了可再生能源设备、蓄能设备的多用户-单能源商的微网系统。具体包括:步骤S1,建立用户的设备模型,包括用户的风电设备、光伏设备和蓄能设备模型,确认用户的优化目标;步骤S2,建立能源商的定价机制,建立能源商的供能成本模型,确认能源商的优化目标;步骤S3,提出基于博弈论的日前优化调度方法;步骤S4,在日前调度结果的基础上,提出基于模型预测控制的日内校正策略。本发明可以解决用户与能源商之间的优化目标的冲突,消除风电设备和光伏设备以及用户符合的不确定性影响,提高调度的准确性和有效性。

    一种冷热电联供型多微网主动配电系统双层优化方法

    公开(公告)号:CN110516863A

    公开(公告)日:2019-11-29

    申请号:CN201910768455.0

    申请日:2019-08-20

    Applicant: 东南大学

    Inventor: 徐青山 黄煜 杨斌

    Abstract: 本发明公开了一种冷热电联供型多微网主动配电系统双层优化方法,首先对典型冷热电联供型微网中各种设备进行数学建模;然后分析上层主动配电网层的优化模型;其次分析下层冷热电联供型多微网层的优化模型;最后采用遗传算法和混合整数线性规划求解双层优化模型。本发明提供一种有效、实用、科学的能源优化调度方法,有利于节能的推广应用。

    基于MMC矩阵变换器的多功能混合型电力电子变压器及控制方法

    公开(公告)号:CN107579666A

    公开(公告)日:2018-01-12

    申请号:CN201710761418.8

    申请日:2017-08-28

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明公开了一种基于MMC矩阵变换器的多功能混合型电力电子变压器及控制方法,电力电子变压器包括电力变压器和MMC矩阵变换器,电力电子变压器的初级绕组与电网连接,次级绕组采用星型连接,连接MMC矩阵变换器输入端,MMC矩阵变换器输出端通过LC滤波器后连接隔离变压器,隔离变压器一端与次级绕组相连,另一端连接负载。本发明提高了电力电子变压器的电能转化效率,提高了装置的紧凑型;变压器拓扑中的MMC矩阵变换器基于模块化多电平结构,使得装置能够应用于高压大功率场合;当电网发生故障时能够进行电压补偿,提高电网的电能质量;同时,矩阵变换器结构各桥臂支路相对独立,提高了控制策略的灵活性。

    一种获取城市大型活动的道路限速值的方法

    公开(公告)号:CN105702019B

    公开(公告)日:2018-01-02

    申请号:CN201610225806.X

    申请日:2016-04-12

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明公开了一种获取城市大型活动的道路限速值的方法,包括以下步骤:获取道路基础数据:所述道路基础数据包括道路摩阻系数道路纵坡度iv、实时车流量Q、大型车占总车流量的比例η、能见度Lv、降雨量L、正常路段大型活动车队行驶时间平均速度道路瓶颈段大型活动车队时间平均速度u、大型活动车队与车队之间距离Ls、前一车队速度V前和后一车队速度V后;根据经验公式确定道路经验限速值V经验;根据模糊神经网络确定道路模糊限速值V模糊;根据所述道路经验限速值V经验和所述道路模糊限速值V模糊确定最佳限速值V最佳。本发明避免了城市举行大型活动时交通拥堵的问题,并且无需增加道路的容量。

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