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公开(公告)号：CN103010186B
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201210588668.3
申请日：2012-12-29
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本发明公开了一种基于能量转换的汽车行车紧急制动装置，其特点是，包含起降控制机构、分别对称设置在起降控制机构两侧的一对齿轮传动系、一对曲柄滑块机构及一对飞轮；当汽车制动时，起降控制机构通过齿轮传动系带动曲柄滑块机构及飞轮，将汽车的动能传递给曲柄滑块机构及飞轮；该装置能够将行使汽车的动能转换为汽车的重力势能，飞轮的动能以及刹车板产生的热能，从而使汽车快速减速并停驶。
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公开(公告)号：CN101951169A
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN201010297218.X
申请日：2010-09-29
Applicant: 上海海事大学
IPC: H02M5/458
Abstract: 本发明公开了一种变频电源的输出频率稳定装置，由正负半波互补的对称电路构成的频率检测单元、以及频率补偿与设定单元组成了变频电源的频率反馈回路。通过基准频率所设定的κ倍频脉冲计数，实现频率的实时检测；通过频率线性补偿，实现输出频率的稳定控制。本发明的变频电源的输出频率稳定装置，频率检测误差小，可以由数字电路构成，实时性强，结构简单可靠；通过频率线性补偿，实现变频电源输出频率的稳定控制；通过调节基准频率设定环节的倍频系数，可实现频率精度控制。
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公开(公告)号：CN103964123B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201410226915.4
申请日：2014-05-27
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本发明公开了一种火车垃圾自动收集装置，包含：单片机；步进电机，其设置在火车车厢前端的侧墙上，输入端电路连接单片机；垃圾运送带，其设置在火车侧墙上，一端位于火车车厢的前端，另一端位于火车车厢的后端，垃圾运送带间隔设有垃圾槽；接近开关，输出端电路连接至单片机；冲水阀，其位于步进电机和垃圾运送带的下部，输入端与单片机相连；若干个按钮，其设置在火车车厢侧墙，与单片机相连，且每个按钮对应设置在垃圾槽上方；当垃圾槽满时，按下按钮，单片机控制步进电机启动，带动垃圾运送带，输送垃圾。本发明采用单片机控制步进电机，用垃圾运送带对垃圾进行收集，提高了垃圾收集的及时性和效率的稳定性，大大减少了人员工作量，节约资源。
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公开(公告)号：CN103935341B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201410110448.9
申请日：2014-03-24
Applicant: 上海海事大学
IPC: B60T1/14
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车刹车系统失灵情况下的紧急阻拦装置，包含：阻拦钩系统，其固定在汽车底盘上，阻拦钩系统包含尾钩部件及卷扬部件；阻拦机系统，其布置在道路上，并可拦住阻拦钩系统；尾钩部件包含：支撑座，其设置在汽车底盘底部；活动轴，其活动设置在支撑座上；钩臂，其一端通过横向对中阻尼器与活动轴相连；尾钩，其连接在钩臂的另一端，且所述的卷扬部件带动钩臂使得尾钩放下和收起；本发明有效的将失控车辆阻拦在安全的范围内，防止失控车辆在高速公路上长时间高速行驶，防止其在下坡路段翻落山崖。
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公开(公告)号：CN103935317A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410101047.7
申请日：2014-03-19
Applicant: 上海海事大学
IPC: B60R22/02
Abstract: 本发明公开一种基于PLC控制的客车智能型安全带系统及其控制方法，设有主站层、与主站层连接的从站层、与从站层电路连接的安全带控制层，以及座椅机械部分：其中，通过设置在座椅上的传感器检测座椅上是否有乘客；通过设置在座椅上的电机，分别控制座椅上的扶手和推杆的机械运动，以使连接安全带的锁舌与锁扣能够接触或分离；通过设置在座椅上的电磁阀，分别控制锁舌和推杆的安全锁定。本发明采用PLC作为主站，单片机作为从站控制安全带的智能系上与解开，不需人为操作，可以提高安全带的使用率，提高乘客的安全性，减少车祸时的伤亡率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103287448A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310241020.3
申请日：2013-06-18
Applicant: 上海海事大学
IPC: B61D37/00
Abstract: 本发明公开了一种硬座列车行李拖动架，其包括电动机、拖动架本体、行李架、弧形导轨、直导轨、顶端传感器、底端传感器、牵引线、牵引线固定端、操作面板、链条、齿轮和微控制器，电动机与拖动架本体之间通过牵引线连接，行李架与拖动架本体连接，弧形导轨、直导轨分别与拖动架本体的一端滑动连接，顶端传感器位于拖动架本体的顶端，底端传感器位于拖动架本体的底端，牵引线固定端与拖动架本体固定且与牵引线连接，操作面板位于行李架的下方，链条的一端与行李架连接，链条的另一端与齿轮连接，齿轮与电动机连接，微控制器与电动机连接。本发明通过电动机拖动，帮助旅客放置行李，降低了旅客放置行李的难度。
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公开(公告)号：CN103010186A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210588668.3
申请日：2012-12-29
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本发明公开了一种基于能量转换的汽车行车紧急制动装置，其特点是，包含起降控制机构、分别对称设置在起降控制机构两侧的一对齿轮传动系、一对曲柄滑块机构及一对飞轮；当汽车制动时，起降控制机构通过齿轮传动系带动曲柄滑块机构及飞轮，将汽车的动能传递给曲柄滑块机构及飞轮；该装置能够将行使汽车的动能转换为汽车的重力势能，飞轮的动能以及刹车板产生的热能，从而使汽车快速减速并停驶。
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公开(公告)号：CN101342931B
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200710173862.4
申请日：2007-12-29
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本发明提供一种抗倾覆的水面自航载体，在自航载体发生倾覆的情况下仍保持航行能力，弥补现有自航载体的不足，包括自航载体的本体和甲板，所述本体沿所述甲板的方向被所述甲板分割成上、下两部分，在与所述甲板的纵向方向上设有推进装置，所述推进装置通过一旋转机构固定在所述本体上，当所述自航载体倾覆时，可通过所述旋转机构将所述推进装置旋转到水中，保证所述自航载体继续航行；与现有的水面自航载体相比，通过在所述推进装置上加装旋转机构，当自航载体出现倾覆时由旋转机构改变推进装置的位置，自航载体重新获得推进动力，回复正常航行，使自航载体具有抗倾覆的能力，实现本发明的目的。
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公开(公告)号：CN101344984A
公开(公告)日：2009-01-14
申请号：CN200810032879.2
申请日：2008-01-22
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本发明公开了基于IP无线局域网技术的自航载体遥控系统，它由控制装置和受控装置组成，所述控制装置中的控制面板与基站控制器进行电性连接，所述基站控制器与高速无线数据通道基站连接，所述受控装置安装在自航载体上，受控装置中的高速无线数据通道远程站与远程站控制器连接，所述的远程站控制器连接受控器，所述的高速无线数据通道基站与高速无线数据通道远程站通过无线局域网连接。本发明功能强、可控制多艘遥控艇、抗干扰能力强、工作环境要求低。
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公开(公告)号：CN103114536B
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201310086677.7
申请日：2013-03-19
Applicant: 上海海事大学
IPC: E01F13/04
Abstract: 本发明公开一种基于PLC控制的高速公路吹气式筒路障系统，包含主站层、与主站层连接的从站层、与从站层电路连接的路障控制层，以及路障筒套；路障控制层包含：设置在公路路面下的气道系统，该气道系统设有连通至公路路面的气孔；设置在气道系统中的风机，用于控制气道系统内空气正向或反向流动；设置在气道系统中的气阀，用于控制气道系统内气路流通或关闭；路障筒套布置在路面上的气孔处；风机通过气道系统对路障筒套鼓风，使路障筒套吹起、树立在路面上；风机通过气道系统对路障筒套吸风，实现移除和收回路障筒套至气孔中。本发明采用PLC控制气路，控制路障的固定与移除，便于操作，提高路障的布置效率稳定性，提高工作效率，节约资源。
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