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公开(公告)号：CN111490561A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010444010.X
申请日：2020-05-22
Applicant: 上海海事大学
IPC: H02J3/38
Abstract: 本发明提供一种船舶光伏发电并网系统，所述系统包括：太阳能光伏发电装置，用于进行光伏发电；电容滤波器，与所述太阳能光伏发电装置连接，用于将所述太阳能光伏发电装置所输出的脉冲直流电转换为平滑直流电；改进型高增压比船舶光伏发电并网Z源逆变器，为级联式开关电感型Z源逆变器，用于将直流电通过SPWM脉宽调制为交流电；船舶电网与所述改进型高增压比船舶光伏发电并网Z源逆变器的输出端相连，本发明研究的改进型高增压比并网Z源逆变器船舶光伏发电系统有效地减小了当前船舶光伏发电输出交流电压的变化波动，提高了输出交流电压的品质，保证了船舶并网的稳定。
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公开(公告)号：CN109256811A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201811367754.5
申请日：2018-11-16
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本发明公开了一种船用轴带发电机系统，包括：轴带发电机；谐波抑制装置，其输入端与轴带发电机的输出端相连；整流装置的输入端与谐波抑制装置的输出端相连，用于对谐波抑制装置输出的交流电压整流为直流电压；高升压比Z源逆变器的输入端与整流装置的输出端相连，输出端与船舶电网相连，用于将接收到的直流电压通过SVPWM脉宽调制成交流电，并滤除电压谐波。以及，提供了一种船用轴带发电机系统控制方法，应用本发明的实施例，采用高升压比Z源逆变器，通过调节SVPWM的直通占空比调节输出电压，提高了逆变器的升压能力，因而使轴带发电机能够承受更大范围的主机转速波动，提高了轴带发电机的使用效率。
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公开(公告)号：CN103606714B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201310589550.7
申请日：2013-11-20
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本发明公开了一种混合动力RTG动力电池储能放能分级限制装置，所述的装置包括实时检测动力电池充/放电工作电流的电流传感器、实时检测动力电池工作温度的温度传感器、分级限制运算器、参数调节器、分级限制开关和分级限制电位器。还公开了一种混合动力RTG动力电池储能放能分级限制方法。本发明分级限制装置能对动力电池储能放能进行实时分级安全限制，保证混合动力RTG的安全运行，防止动力电池因长期剧烈的冲击性充/放电而造成电池过热、过流、损害电池寿命等现象，且分级限制方法容易实现，实用性强。
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公开(公告)号：CN102185543B
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201010227877.6
申请日：2010-07-15
Applicant: 上海海事大学
IPC: H02P1/28
Abstract: 本发明涉及高压异步电动机应用的技术领域，公开了一种用于高压异步电动机的节能软起动装置。为了解决现有技术中软起动器存在的占地大等问题，提出了如下技术方案：一种节能软起动装置，其特征是：包括：信号检测处理电路，同步信号电路，控制电路，触发信号功率放大电路，功率执行电路，提供一路以上直流电源的电源电路；功率执行电路包括三大组元器件，其分别串联连接在三相高压交流电源的接线端和高压异步电动机的接线端之间；每一大组元器件均包括两小组反向并联的大功率晶闸管，在每小组中同向串联三个以上的大功率晶闸管、并且在每个大功率晶闸管的两端并联连接具有均压保护吸收作用的电路。有益效果是实现了软起动、低负荷率下的节能运行。
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公开(公告)号：CN112436551B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202011290449.8
申请日：2020-11-17
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本发明提供一种船舶供电系统，所述系统包括电网供电装置，发电机、电动机：所述电网供电装置包括：主配电板；主开关；主配电开关；太阳能电池板；逆变器；所述太阳能电池板通过所述主开关与所述逆变器相连，所述逆变器与所述主配电板的一端相连，所述主配电板的另一端与所述主配电开关的一端相连，所述主配电板的另一端与岸电SC连接；所述发电机通过所述主配电板与电动机相连。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112436551A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011290449.8
申请日：2020-11-17
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本发明提供一种船舶供电系统，所述系统包括电网供电装置，发电机、电动机：所述电网供电装置包括：主配电板；主开关；主配电开关；太阳能电池板；逆变器；所述太阳能电池板通过所述主开关与所述逆变器相连，所述逆变器与所述主配电板的一端相连，所述主配电板的另一端与所述主配电开关的一端相连，所述主配电板的另一端与岸电SC连接；所述发电机通过所述主配电板与电动机相连。
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公开(公告)号：CN100595529C
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200710037845.8
申请日：2007-03-06
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本发明在于一种处理核子秤连续计量速度误差的装置及其实现方法。一种处理核子秤连续计量速度误差的装置，包括输送带带速传感器输出信号模块，核子秤γ射线探测器输出信号模块，上述的两个模块都连接到一单片机系统进行数据处理，所述的单片机系统连接着一键盘，一驱动电路和一通讯模块。输送带带速传感器输出信号模块发送输送带速度信号V到单片机，核子秤γ射线探测器输出信号模块发送秤重信号U到单片机，单片机对上述输入的信号进行处理。本发明的优点在于，能有效校正核子称连续计量速度误差，达到精确数据的作用，并对整个过程进行实时监控，且操作方法简单有效，易于实现。
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公开(公告)号：CN113095957A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110478311.9
申请日：2021-04-30
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本发明公开了一种基于伪幂离散粒子群算法的船舶电力系统自愈的方法，该方法包括：S1、初始化微粒群，包括随机位置和速度；S2、采用伪幂概率贪婪离散化方法对微粒群进行离散化，评价各微粒的适应度；S3、将离散化后的作为将最优的作为S4、按式(4)、(5)迭代生成下一代微粒群；S5、将当前微粒与比较,若更优则更新将更新后的与比较，若更优则重新设置S6、如未达到终止条件，则返回步骤S4，如达到终止条件，输出结果，程序结束。
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公开(公告)号：CN103606714A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201310589550.7
申请日：2013-11-20
Applicant: 上海海事大学
CPC classification number: H01M10/42 , H01M10/446 , H01M10/448
Abstract: 本发明公开了一种混合动力RTG动力电池储能放能分级限制装置，所述的装置包括实时检测动力电池充/放电工作电流的电流传感器、实时检测动力电池工作温度的温度传感器、分级限制运算器、参数调节器、分级限制开关和分级限制电位器。还公开了一种混合动力RTG动力电池储能放能分级限制方法。本发明分级限制装置能对动力电池储能放能进行实时分级安全限制，保证混合动力RTG的安全运行，防止动力电池因长期剧烈的冲击性充/放电而造成电池过热、过流、损害电池寿命等现象，且分级限制方法容易实现，实用性强。
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公开(公告)号：CN101344497A
公开(公告)日：2009-01-14
申请号：CN200710044517.0
申请日：2007-08-02
Applicant: 上海海事大学
IPC: G01N25/00
Abstract: 本发明目的在于提供一种智能船舶冷藏集装箱热工性能综合测控系统。该系统包括上位机U10，下位机和数据采集系统U11，测控系统外围设备U12，报表管理系统U13。所述上位机U10，向下位机U11发出指令和接受其采集的监控数据，同时向U13输出测试实验数据。本发明的优点在于：在所有受控参数满足各相关标准的同时，使测控系统采集数据更加精确、操作人员更加方便、系统运行成本更低，减少由于测控系统原因出现的新造船舶冷藏集装箱不符合要求和各个船级社标准的问题。
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