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公开(公告)号：CN104864850B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201510350726.2
申请日：2015-06-23
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 复旦大学
IPC: G01C11/04
Abstract: 本发明公开了一种快速成像式隧道天空比测量方法，涉及相互连接并安装于汽车内的快速成像设备和计算机，该测量方法在汽车行驶过程中，利用快速成像设备对隧道洞口进行连续成像并将所采集的照片保存于计算机中，之后利用计算机通过图像处理技术获得隧道洞口的天空比数据。本发明的优点是，测量方法简单，通过数字成像技术实现隧道天空比的快速现场测量；直接在行车过程中连续快速拍摄隧道洞口场景，从照片中获得连续记录的距离信息以及天空比数据，避免了封道测量带来的交通阻塞和测试安全问题，可大大减少现场测量时间和成本，为隧道工作者提供了很大的方便。
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公开(公告)号：CN104864850A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510350726.2
申请日：2015-06-23
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 复旦大学
IPC: G01C11/04
CPC classification number: G01C11/04
Abstract: 本发明公开了一种快速成像式隧道天空比测量方法，涉及相互连接并安装于汽车内的快速成像设备和计算机，该测量方法在汽车行驶过程中，利用快速成像设备对隧道洞口进行连续成像并将所采集的照片保存于计算机中，之后利用计算机通过图像处理技术获得隧道洞口的天空比数据。本发明的优点是，测量方法简单，通过数字成像技术实现隧道天空比的快速现场测量；直接在行车过程中连续快速拍摄隧道洞口场景，从照片中获得连续记录的距离信息以及天空比数据，避免了封道测量带来的交通阻塞和测试安全问题，可大大减少现场测量时间和成本，为隧道工作者提供了很大的方便。
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公开(公告)号：CN108915750A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810474954.4
申请日：2018-05-17
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本发明涉及隧道环境控制技术领域，尤其是一种隧道洞口棚式防污染空气回流布置结构及其应用方法，其特征在于：所述布置结构包括设置在所述相邻洞口处的T形棚，所述T形棚沿隧道方向自所述相邻洞口向外延伸；所述T形棚由上部棚体以及支撑所述棚体的中墙连接构成，所述中墙设置于所述相邻洞口之间并使所述相邻洞口相隔离，所述上部棚体开设有开孔。本发明的优点是：可防止污染空气回流，有效提高了隧道内的空气品质，提高其有效换气量；实现隧道进出洞的光过渡，避免进出隧道洞口处所产生的黑洞、白洞现象，提高行车的安全性；结构简单、合理，尤其是可以对已投入适用的隧道进行简单改造，即可使用。
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公开(公告)号：CN102878518B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201210330186.8
申请日：2012-09-10
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 上海长江隧桥建设发展有限公司
IPC: F21S11/00 , F21V13/12 , F21V9/06 , F21W131/101
Abstract: 本发明涉及隧道工程领域，具体涉及一种隧道口加强照明系统的布设方法，其特征在于：所述入口段和出口段内设置有若干照明器，设置于所述入口段或出口段的所述照明器自隧道口向隧道内所设置的分布区域由密至疏分布设置，即所述照度自隧道口向隧道内依次递减。本发明的优点是：所述布置方案是通过现场搭建测试棚进行多方案数据分析比选得到，通过所述布置方案设置隧道出入口段的光导管，替代高强气体放电光源，实现隧道内外路面光照度的平缓过渡的同时，实现隧道加强照明零电能损耗。
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公开(公告)号：CN120068573A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202411897909.1
申请日：2024-12-23
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本发明提供一种碳滑板磨耗均匀的新型刚性接触网布置方法，所述方法包括以下步骤：构建碳滑板表面不均匀度作为目标函数；设定所述目标函数的约束条件，所述约束条件包括刚性接触网的锚段长度、接触线的拉出值、接触线的布置轨迹的波长范围以及碳滑板运行工况；利用粒子群算法对所述目标函数进行优化计算，得到使所述碳滑板表面不均匀度达到最小的拉出值坐标点位；根据所述拉出值坐标点位，确定接触线的布置轨迹。本发明的优点是：大幅降低了碳滑板表面磨耗的不均匀度与最大磨耗量，有利于延长碳滑板的使用寿命，改善弓网关系，提高碳滑板与接触线使用的经济性，磨耗均匀的碳滑板还能减少弓网间电弧的发生概率，有利于弓网的安全、稳定运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116644540A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310528303.X
申请日：2023-05-11
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: G06F30/18 , G06F30/20 , G06F113/16 , G06F119/06
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通长大区间疏散照明特低电压线缆线径快选方法，该快选方法根据不同的工程阶段采用相对应的计算方法，所述快选方法包括估算法和精确计算法，其中：所述估算法采用负荷矩的计算原理，通过将线路上的所有负荷等效集中于负荷中心处进行等效折算，结合估算法计算模型进行线缆线径的快选；所述精确计算法通过在进行配电回路电压损失计算时，对所述线路进行拆分，从线路起点开始依次到所述线路上的每个灯具位置处，逐段计算所述线路拆分后的每一小段线路的电压损失，并结合精确计算法模型进行线路线径的快选。本发明的优点是：在工程的不同阶段可通过不同的快选方法进行线缆的线径快选，提高线缆线径选取的效率。
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公开(公告)号：CN102878518A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201210330186.8
申请日：2012-09-10
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 上海长江隧桥建设发展有限公司
IPC: F21S11/00 , F21V13/12 , F21V9/06 , F21W131/101
Abstract: 本发明涉及隧道工程领域，具体涉及一种隧道口加强照明系统的布设方法，其特征在于：所述入口段和出口段内设置有若干照明器，设置于所述入口段或出口段的所述照明器自隧道口向隧道内所设置的分布区域由密至疏分布设置，即所述照度自隧道口向隧道内依次递减。本发明的优点是：所述布置方案是通过现场搭建测试棚进行多方案数据分析比选得到，通过所述布置方案设置隧道出入口段的光导管，替代高强气体放电光源，实现隧道内外路面光照度的平缓过渡的同时，实现隧道加强照明零电能损耗。
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公开(公告)号：CN101614136A
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：CN200910304977.1
申请日：2009-07-30
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本发明涉及消防安全类，特别是适用于隧道消防安全用的一种疏散指示标志系统的施工方法，该系统包括长方形疏散指示标志、安全门疏散指示标志和安全门疏散指示框柱，安全门疏散指示框柱由多个狭长形疏散指示标志拼装组成，首先依次将所述狭长形疏散指示标志安装于隧道安全门的两侧门柱及门梁上，并将每个疏散指示标志进行外形拼接，然后在隧道安全门的上方位置安装安全门疏散指示标志，同时在隧道两侧下方设置长方形疏散指示标志指示安全门方向位置，最后对所有疏散指示标志分别进行可靠电气连接。本发明的优点是，满足隧道等特殊场合逃生的要求，便于逃生人员找到逃生口，有利于疏散指示标志的多元化选择，提供全新概念的外框形式。
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公开(公告)号：CN117910068A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410192122.9
申请日：2024-02-21
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通区间照明灯具智能排布算法，利用基于轨道交通区间类型的区间动照配置库定义不同的区间类型，对每种区间类型进行灯具模块选择、电源引出点配置以及排布参数配置等；设置区间类型分界点，将轨道交通线路划分为多段不同类型的区间，并从区间动照配置库中匹配各类型区间对应的配置参数；根据设计的供电最大距离，在各区间内配置照明总箱或集中电源；根据照明总箱或集中电源，划分照明灯具排布区间并设置排布方式，相邻两个照明总箱/集中电源之间为一个排布区间；结合区间动照配置库中对应区间类型的配置情况，构成完整优化的轨道交通区间照明灯具排布方案。本发明的优点是：更为通用化、标准化、智能化、经济性。
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公开(公告)号：CN119313185A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411367936.8
申请日：2024-09-29
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: G06Q10/0637 , G06Q10/20 , G06Q50/06 , G06F17/16
Abstract: 本发明涉及一种城轨供电系统应急恢复方案的评价方法，根据城轨供电可靠性要求选择支援供电方案的约束条件；针对不同方案下的系统构建交直流供电系统模型，并进行潮流计算；根据计算校验各复电方案是否满足要求，输出相应方案集；设立评价指标，根据潮流计算的结果计算各指标值，形成评价指标矩阵；基于所述评价指标矩阵利用熵权法计算不同指标的客观权重；利用余弦相似度法计算不同方案与最优方案间的相对贴近度，建立评分机制，针对打分结果筛选出不同故障模式下的最优支援供电方案。本发明的优点是：能够显著区分不同方案供电性能的差异性，避免评价指标值相近引起的误判；能够避免评价指标矩阵稀疏性对评价结果造成的影响。
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