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公开(公告)号：CN109083005A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201811131635.X
申请日：2018-09-27
Applicant: 上海公路桥梁(集团)有限公司 , 西盟司(上海)建筑工程材料有限公司
Abstract: 本发明公开了一种伸缩组件、伸缩装置和伸缩缝填充方法，所述伸缩组件包括：预制本体，所述预制本体与桥梁之间具有缝隙，所述预制本体上开设有至少一个第一注入孔，所述第一注入孔的一端位于所述预制本体的顶部，所述第一注入孔的另一端位于所述预制本体中朝向所述桥梁的一侧；第一粘接体，所述第一粘接体通过所述第一注入孔并进入至所述缝隙内，且所述第一粘接体用于粘接所述预制本体和所述桥梁。所述伸缩装置包括两个如上所述的伸缩组件，两个所述伸缩组件通过所述第一粘接体分别用于粘接于两个所述桥梁上，且两个所述伸缩组件之间具有间隙。本发明实现了桥梁与预制本体的快速、牢固的连接，缩短安装和拆卸的时间，大大提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN209024957U
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201821594479.6
申请日：2018-09-27
Applicant: 上海公路桥梁(集团)有限公司 , 西盟司(上海)建筑工程材料有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种伸缩组件及包含其的伸缩装置，所述伸缩组件包括：预制本体，所述预制本体与桥梁之间具有缝隙，所述预制本体上开设有至少一个第一注入孔，所述第一注入孔的一端位于所述预制本体的顶部，所述第一注入孔的另一端位于所述预制本体中朝向所述桥梁的一侧；第一粘接体，所述第一粘接体通过所述第一注入孔并进入至所述缝隙内，且所述第一粘接体用于粘接所述预制本体和所述桥梁。所述伸缩装置包括两个如上所述的伸缩组件，两个所述伸缩组件通过所述第一粘接体分别用于粘接于两个所述桥梁上，且两个所述伸缩组件之间具有间隙。本实用新型实现了桥梁与预制本体的快速、牢固的连接，缩短安装和拆卸的时间，大大提高了工作效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN110735390A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201911116708.2
申请日：2019-11-15
Applicant: 上海公路桥梁(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于防治桥头跳车的支撑组件及其施工方法，支撑组件设置于桥面段和路面段之间的过渡段上，过渡段自上至下包括路面、路基和地基，支撑组件包括：搭板、至少两层加强件和多个第一刚性桩，至少两层加强件间隔设置于路基内；第一刚性桩埋设在地基内，且多个第一刚性桩的高度自桥面段向路面段依次缩短；搭板的一端连接于桥面段的下方、另一端连接于靠近桥面段的第一刚性桩的顶端。通过搭板、第一刚性桩和设有加强件的路基的配合，能够有效提高地基与路基承载力，增强地基与路基土的约束力，加强沉降过渡效果，从而使路桥过渡段的不均匀沉降减小，有效避免桥头跳车现象的发生。
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公开(公告)号：CN110577146A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910938086.5
申请日：2019-09-30
Applicant: 上海公路桥梁(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种吊具和拆除老桥梁体的方法，吊具包括若干个吊运组件，若干个吊运组件在老桥梁体上沿其长度方向间隔设置，吊运组件包括两个吊运件，两个吊运件分别设于老桥梁体沿其宽度方向的两侧，吊运件包括支撑段、平衡段、竖段和吊耳，竖段的上端和下端分别固接于平衡段和支撑段，平衡段和支撑段垂直于竖段，且平衡段和支撑段沿着同一方向延伸，吊耳设于平衡段顶端。拆除老桥梁体的方法包括以下步骤：S1、使用吊具兜住老桥梁体的长度方向的两端；S2、位于老桥梁体上方的吊车连接于吊具，将老桥梁体从上方吊出。本发明将老桥梁体整体吊出，使得老桥梁体结构完整，同时，安装简便、施工快捷、对环境污染小。
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公开(公告)号：CN118911141A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411126776.8
申请日：2024-08-16
Applicant: 上海公路桥梁(集团)有限公司 , 上海城建新路桥建设工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种拔桩方法及拔桩系统，包括步骤：S1、对所述桩墙的两侧进行消阻；S2、从所述桩墙上选取一段含有所述钢筋混凝土桩和素混凝土桩的咬合桩；S3、对所述咬合桩的两端进行贯穿切割；S4、将第一连接件的一端植入所述咬合桩的一侧面，并且将所述第一连接件的另一端露出于所述咬合桩；S5、通过混泥土将所述第一连接件的另一端、所述咬合桩的侧壁和第二连接件的一端固化连接以形成锚固模块；S6、在所述咬合桩的顶面植入第三连接件的一端，并且将所述第三连接件的另一端露出于所述咬合桩；S7、起吊设备分别连接所述第二连接件的另一端和所述第三连接件的另一端，并提升所述咬合桩。该方法能够将多根咬合桩拔出，提高拔桩效率。
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公开(公告)号：CN110804931A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201911116892.0
申请日：2019-11-15
Applicant: 上海公路桥梁(集团)有限公司
IPC: E01C23/10
Abstract: 本发明公开了一种抬升路面的处理方法，其包括如下步骤：S1.在新路基回填的过程中，预埋若干注浆管；S2.将注浆管与土体固定，继续回填使注浆管埋设在新路基内；S3.判断是否产生不均匀沉降，若是，则执行步骤S4；S4.将注浆管与注浆机连接；S5.向注浆管内注浆，使得浆料经注浆管上的射浆孔射入新路基中，以使新路基膨胀来抬升路面。通过在路基回填施工时就预先埋设注浆管的处理方法，在路面产生不均匀沉降时将注浆机与注浆接口连接并注射浆料即可抬升路面。这种处理方法施工迅速、方便快捷，处理时不需要地质雷达对注浆区放样确定注浆位置和深度，避免钻孔施工，防止对土体产生破坏，施工过程无需封路不妨碍交通。
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公开(公告)号：CN107587422A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201610531899.9
申请日：2016-07-07
Applicant: 上海公路桥梁(集团)有限公司
IPC: E01D19/10 , E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种预制拼装式防撞墙及其制造方法，预制拼装式防撞墙包括墙体与若干加强组件，墙体包括后浇部和预制部；加强组件包括后浇加强部和预制加强部；其中，后浇加强部穿设于后浇部，预制加强部穿设于预制部。一种预制拼装式防撞墙的制造方法，通过先制造后浇加强部并将后浇加强部焊接于桥梁的加强部，然后，制造预制加强部和预制部，使得预制加强部穿设于预制部；再将第一预制加强部的第一环形部焊接于后浇加强部的第一主体；最后，在桥梁与预制部间浇注混凝土形成后浇部，通过后浇部使预制部与桥梁连接。本发明一方面能够避免现浇防撞墙所带来的施工进度较慢、现场浇筑的质量通病的问题；另一方大大减少对地面交通通行的影响。
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公开(公告)号：CN211285239U
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201921994927.6
申请日：2019-11-15
Applicant: 上海公路桥梁(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于防治桥头跳车的支撑组件，支撑组件设置于桥面段和路面段之间的过渡段上，过渡段自上至下包括路面、路基和地基，支撑组件包括：搭板、至少两层加强件和多个第一刚性桩，至少两层加强件间隔设置于路基内；第一刚性桩埋设在地基内，且多个第一刚性桩的高度自桥面段向路面段依次缩短；搭板的一端连接于桥面段的下方、另一端连接于靠近桥面段的第一刚性桩的顶端。通过搭板、第一刚性桩和设有加强件的路基的配合，能够有效提高地基与路基承载力，增强地基与路基土的约束力，加强沉降过渡效果，从而使路桥过渡段的不均匀沉降减小，有效避免桥头跳车现象的发生。
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公开(公告)号：CN216442830U
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202122174950.4
申请日：2021-09-09
Applicant: 上海公路桥梁(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种绳锯切割装置及水下混凝土切割结构，其包括切割机、切割绳和导向装置，所述切割机用于驱动所述切割绳，所述切割绳通过所述导向装置的一端实现第一次方向转变，所述切割绳通过所述导向装置的另一端实现第二次方向转变，所述切割绳第一次方向转变前的部分所在的第一平面高于第二次方向转变后的部分所在的第二平面。本实用新型的绳锯切割装置，通过设置导向装置，两次改变切割绳的运转平面，实现了切割机对切割平面低于切割机输出端平面物体的切割，降低了施工作业的成本。同时，装置构造简易，便于制造和布置。
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公开(公告)号：CN211034888U
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201921681032.7
申请日：2019-09-30
Applicant: 上海公路桥梁(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种吊具，吊具包括若干个吊运组件，若干个吊运组件在老桥梁体上沿其长度方向间隔设置，吊运组件包括两个吊运件，两个吊运件分别设于老桥梁体沿其宽度方向的两侧，吊运件包括支撑段、平衡段、竖段和吊耳，竖段的上端和下端分别固接于平衡段和支撑段，平衡段和支撑段垂直于竖段，且平衡段和支撑段沿着同一方向延伸，吊耳设于平衡段顶端。本实用新型可以将老桥梁体整体吊出，使得老桥梁体结构完整，同时，安装简便、施工快捷、对环境污染小。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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