公开(公告)号：CN112248195A

公开(公告)日：2021-01-22

申请号：CN202011135125.7

申请日：2020-10-20

Applicant: 上海公路桥梁(集团)有限公司

Inventor： 孙振杰 ,  周文轩 ,  曹沂锋 ,  戴敬敬 ,  刘刚 ,  徐欣煜 ,  范俊 ,  陈海豹

IPC: B28B7/02 ,  B28B7/00 ,  B28B7/34

Abstract: 本发明公开了一种盖梁模具，盖梁模具包括两底模、两端模和两侧模，两侧模相对地间隔设置，底模和端模位于两侧模之间，两侧模长度方向的两端部的上部分别与一端模相连接、下部分别与一底模相连接，侧模包括多个侧模板，侧模板沿侧模的长度方向连续设置，相邻的侧模板之间可拆卸地连接。本发明的盖梁模具，通过改变侧模板的数量，可以改变侧模的长度，因此盖梁模具能够用于浇筑不同长度的盖梁，且盖梁模具的底模板的倾角、端模的位置都可以调节，具有较好的灵活性。因此底模、端模和侧模的模板可以都使用钢模板，从而利用一套盖梁模具就可以用于浇筑多种尺寸的盖梁，适用于多种复杂盖梁形式，节约了成本，且盖梁质量较高。

公开(公告)号：CN110735390A

公开(公告)日：2020-01-31

申请号：CN201911116708.2

申请日：2019-11-15

Applicant: 上海公路桥梁(集团)有限公司

Inventor： 曹沂锋 ,  章苏亚 ,  吴承亮 ,  戴敬敬 ,  孙振杰 ,  赵腾飞 ,  周文轩 ,  范俊

IPC: E01D19/02 ,  E01C3/04 ,  E02D27/16

Abstract: 本发明公开了一种用于防治桥头跳车的支撑组件及其施工方法，支撑组件设置于桥面段和路面段之间的过渡段上，过渡段自上至下包括路面、路基和地基，支撑组件包括：搭板、至少两层加强件和多个第一刚性桩，至少两层加强件间隔设置于路基内；第一刚性桩埋设在地基内，且多个第一刚性桩的高度自桥面段向路面段依次缩短；搭板的一端连接于桥面段的下方、另一端连接于靠近桥面段的第一刚性桩的顶端。通过搭板、第一刚性桩和设有加强件的路基的配合，能够有效提高地基与路基承载力，增强地基与路基土的约束力，加强沉降过渡效果，从而使路桥过渡段的不均匀沉降减小，有效避免桥头跳车现象的发生。

公开(公告)号：CN113804572A

公开(公告)日：2021-12-17

申请号：CN202110912807.2

申请日：2021-08-10

Applicant: 上海公路桥梁(集团)有限公司

Inventor： 倪文全 ,  孙振杰 ,  曹沂锋 ,  戴敬敬 ,  周文轩 ,  陈海豹

IPC: G01N5/00

Abstract: 本发明公开了一种检测灌浆饱满度的灌浆套筒以及灌浆饱满度检测方法。该检测灌浆饱满度的灌浆套筒包括套筒和设于套筒中的浆料，还包括设于套筒上的检测件和吊设于检测件上的配重，配重浸于浆料中，所述检测件用于检测所述配重对其的拉力。当套筒中的浆料出现泄漏，浆料的液面降低，配重被浆料浸没的体积随之发生改变，配重所受的浮力随之减小，从而使配重对检测件的拉力发生变化。由此实现对浆料泄漏的实时判断。

公开(公告)号：CN110804931A

公开(公告)日：2020-02-18

申请号：CN201911116892.0

申请日：2019-11-15

Applicant: 上海公路桥梁(集团)有限公司

Inventor： 章苏亚 ,  赵磊 ,  戴敬敬 ,  孙振杰 ,  曹沂锋 ,  朱龙龙 ,  徐欣煜 ,  周文轩

IPC: E01C23/10

Abstract: 本发明公开了一种抬升路面的处理方法，其包括如下步骤：S1.在新路基回填的过程中，预埋若干注浆管；S2.将注浆管与土体固定，继续回填使注浆管埋设在新路基内；S3.判断是否产生不均匀沉降，若是，则执行步骤S4；S4.将注浆管与注浆机连接；S5.向注浆管内注浆，使得浆料经注浆管上的射浆孔射入新路基中，以使新路基膨胀来抬升路面。通过在路基回填施工时就预先埋设注浆管的处理方法，在路面产生不均匀沉降时将注浆机与注浆接口连接并注射浆料即可抬升路面。这种处理方法施工迅速、方便快捷，处理时不需要地质雷达对注浆区放样确定注浆位置和深度，避免钻孔施工，防止对土体产生破坏，施工过程无需封路不妨碍交通。

公开(公告)号：CN211285239U

公开(公告)日：2020-08-18

申请号：CN201921994927.6

申请日：2019-11-15

Applicant: 上海公路桥梁(集团)有限公司

Inventor： 曹沂锋 ,  章苏亚 ,  吴承亮 ,  戴敬敬 ,  孙振杰 ,  赵腾飞 ,  周文轩 ,  范俊

IPC: E01D19/02 ,  E01C3/04 ,  E02D27/16

Abstract: 本实用新型公开了一种用于防治桥头跳车的支撑组件，支撑组件设置于桥面段和路面段之间的过渡段上，过渡段自上至下包括路面、路基和地基，支撑组件包括：搭板、至少两层加强件和多个第一刚性桩，至少两层加强件间隔设置于路基内；第一刚性桩埋设在地基内，且多个第一刚性桩的高度自桥面段向路面段依次缩短；搭板的一端连接于桥面段的下方、另一端连接于靠近桥面段的第一刚性桩的顶端。通过搭板、第一刚性桩和设有加强件的路基的配合，能够有效提高地基与路基承载力，增强地基与路基土的约束力，加强沉降过渡效果，从而使路桥过渡段的不均匀沉降减小，有效避免桥头跳车现象的发生。

公开(公告)号：CN217278019U

公开(公告)日：2022-08-23

申请号：CN202220241037.3

申请日：2022-01-28

Applicant: 上海公路桥梁(集团)有限公司

Inventor： 周文轩 ,  孙振杰 ,  戴敬敬 ,  周浩 ,  周荣宽

IPC: G01N27/06

Abstract: 本实用新型提供一种钢筋套筒灌浆饱满度检测装置，包括卡箍、压电陶瓷片、阻抗分析仪和控制器；压电陶瓷片设置在卡箍上，压电陶瓷片通过阻抗分析仪与控制器电连接；压电陶瓷片，用于根据接收的电压输出电导纳信号；阻抗分析仪，用于输出电压，将采集的电导纳信号发送至控制器；控制器，用于生成钢筋套筒灌浆饱满度的检测结果。本实用新型通过将设置在卡箍上的压电陶瓷片通过阻抗分析仪与控制器电连接，压电陶瓷片根据阻抗分析仪施加的电压输出电导纳信号；阻抗分析仪将采集的电导纳信号发送至控制器；以使控制器生成钢筋套筒灌浆饱满度的检测结果，实现了在不损害钢筋套筒连接受力性能的基础上，可高效简便的识别钢筋套筒任意部位的饱满度情况。